kongi

Suzuki GSX-R 750 K9, przebieg 4000 km. Stan techniczny motocykla bardzo dobry, przy tym przebiegu wszystko jest jak nowe, motocykl czysty ładny nie zniszczony. Oryginalne książki serwisowe, dwa kluczyki. Więcej informacji na telefon. ogłoszenie tu: http://otomoto.pl/suzuki-gsx-r-750-k9-M3769455.html i tu: http://svforum.pl/viewtopic.php?f=27&t=11485 Żeby nie robić afery napiszę że ogólnie faktycznie wygląda jak by właśnie wyjechał z salonu - ale polecam przyjrzeć się chłodnicy...

no tak, zima, nudy te sprawy jeśli kogoś interesuje co jest takiego 'niesamowitego' w tym nowym R4 to: Silnik BMW S1000RR - motocyklowy cud techniki. Jeszcze do niedawna motocykle BMW kojarzyły się z dwucylindrowymi "bokserami" lub czterocylindrowymi, rzędowymi, leżącymi "cegłami". Pierwszą próbą nawiązania walki z japońską konkurencją był 167-konny K1200S. Nadal, z uwagi na napęd wałem Cardana i duży rozstaw osi, była to maszyna tylko umiarkowanie sportowa. Teraz wszystko się zmieniło - za sprawą niesamowitego 193-konnego S1000RR... całość: Silnik BMW S1000RR - motocyklowy cud techniki. przy okazji ciekawy opis silnika R1

Witam szanownych motonitów Nie udało mi się niestety znaleść nic senownego za pomocą szukaj... Co może być powodem przekłamywania wskaźnika paliwa (cebra wtrysk, pompa w zbiorniku) - konkretnie zawyżania poziomu (na pustym zbiorniku sa 2 znaczniki z 7) ? Pompa nie wyciągana, bak nie pogięty itd. Wskaznik nie pokazuje również trybu uszkodzenia pomiaru (jest taki tryb, miga w określonej sekwencji) pozdrawiam

qqnij tutaj: http://grafnet.eu/naklejki/oryginalne/foto...201999-2000.htm człowiek przywozi je z czech nie wiem jak jest z pojedyńczymi, kiedyś sie dało, póżniej nie, póżniej znowu tak... tak czy siak są wysokiej jakości druga opcja: http://www.e-motocykl.com

After draining: 2,6l After oil filter change: 2,9l After disassembly: 3,5l

kontrolka hiss powinna sie zapalic po przekrecniu kluczyka i po paru sekundach zgasnac - nie ma swiecic co znaczy dokładniej 'swiatła sie zmieniają' ? przygasają a nie kręci ? na pewno masz naładowany ten aku ? :crossy: bezpieczniki masz pod lewą owiewką, zaraz za tą dużą śrubką mocującą owiewke jest taka puszeczka dodatkowo głowny jest obok aku ściągnij sobie serwisówke - tam to jest dokładnie pokazane

przegapiłeś najwyżej FP 1-2 właśnie sie zaczyna FP 3 (ale nie wiem czy gdzies jest transmisja) o 20:45 zaczyna sie relacja z kwalifikacji na Eurosporcie a jutro o 20:15 startuje wyścig cały czas mam na myśli klase motogp i Eurosport PL

ktoś mnie najwyżej poprawi :) sprawa jest prosta - od 05 bodajże nie ma regulacji w F4, tylko napięcie wstępne zarówno z przodu jak i z tyłu

pikuś co jest prawdą a co nie - ale pomyślał ktoś może ze fotki nie są z jednego wypadu ? :D

Pokaż (fotki) a nie każ sie domyślać ;)

nie bardzo raczej bo ona zachodzi łukiem wyżej 1) nie ma tam śrubki jeśli sie nie myle 2) mocowanie silnika jest dalej (srubka) tak jak na fotkach zalmena

[...] a do czego ma przykrecone ten: prawa: http://www.bikepics.com/pictures/048395/ lewa: http://www.bikepics.com/pictures/048394/ jakis stelarz czy tam cos jest z grubszych srub silnikowych ?

e, dasz sobie rade - mników a pozniej uciekniesz na rybniki - chyba ze o paliwo chodzi :biggrin: o... zaczyna sie następny poste @starte będzie mniej więcej: mówiłam że cebra spaliła mi 6,9 l/100km podczas szybszego wjezdzania w maszyne - przy jezdzie szybszej (troche od poprzedniej) łykneła mi 8,4 l/100 km - ale warto było :buttrock: (na razie daje rade 900tkom, do 1000czek sie przymierzam dopiero :biggrin: )

gratulacje :) Ja tam nieśmiale proponuje nie rozkrecać, bo Cie przy odpowierzaniu pożniej zaleje to co wampiry lubią najbardziej.....