maruss

Nie musisz mnie zasmucać bo zasmucałem się zaraz jak się o tym dowiedziałem czyli ja wiem z rok lub dwa lata temu. Prawo moich zachcianek mi nie weźmie.

Generalnie kartka nie chciała przejść, ale jak się trochę wymanewrowało z odpowiednią siła to wsunęła się ale z każdej strony tak samo mocno przylegała.

No to na razie się wstrzymam, najwyraźniej na początku sezonu coś się znów pomyśli. Dzięki za odpowiedzi.

No to oby to było związane z tym starym wizjerem, bo od 2 lat chcę być kierowcą zawodowym (tiry) to ani mi tu nie pisz że mogę mieć z tym jakieś problemy ;) Ja sobie dobrze zdaję z tego sprawę że te okulary dużo nie pomogą, ale zawsze coś za 30 zł. Moto złoże to zobaczę jak będzie w nowym kasku.

To jaki jest sens wystawiania tych okularów na allegro z dopiskiem do jazdy nocą, nawet to zdjęcie jakie jest na aukcji przed i po założeniu okularów jest nie prawdziwe? Generalnie mi chodzi o to by światła samochodów mniej oślepiały bo jak już pisałem w starym kasku nic nie widziałem przez 1 lub 2 sec po minięciu samochodu. Chodź też się zastanawiam czy to nie było winą tego wizjera który był w stanie do kosza.

W deszczu raczej jeździć nie będę, potrzebuję typowo na noc.

Naprawdę okulary ochronne zdadzą egzamin? Będzie ten sam a nawet i lepszy efekt jak te z allegro? 20 a 30 zł to raczej wielkie różnica nie jest, a skoro te które podałeś będą dobre to raczej je wezmę. Daje daje podobno, chodź za wiele info na necie nie ma na ten temat. A jak tam w latach 70 wyglądało to ja nawet nie mam prawa pamiętać bo mnie nawet na świecie nie było :) A szybkę generalnie mam elegancką w kasku fog itd. ale zawsze można doposażyć się w takie okulary.

Strasznie lubię jazdę nocą, a przynajmniej miałem okazje na razie jeździć w cieplejsze dni po zmroku czyli we wakacje okolice godziny 22:00-1:00, jednak miałem słabej jakości kask i słabej jakości wizjer obrysowany, lekko zmatowiały. Jeździłem nim w nocy i gdy przejechał samochód 1/2 sec po minięciu go praktycznie nic nie widziałem, tyczy się to również nie oświetlonych pasów zawsze zwalniałem, ale nigdy się nie upewniałem do końca czy ktoś na nie wchodzi bo po prostu nie widziałem a jazda z otwartą szybką była nie możliwa ponieważ było dużo owadów. Generalnie kask zmieniłem na nowy ale jeszcze nie miałem okazji go przetestować bo moto jest chwilowo rozkręcone, ale chciałbym już kupić jakieś okulary które polepszą widoczność nocą tanim kosztem a chyba warto trochę bezpieczeństwo polepszyć, z tego co zauważyłem okulary motocyklowe są "miękkie" podejrzewam że dlatego by się lepiej dopasowały do głowy gdy założy się kask i nie uciskały, a te tańsze okulary do jazdy nocą są sztywne raczej na rower lub samochód i czy będzie rozsądne kupować np. takie okulary pod kask? http://allegro.pl/okulary-dla-kierowcow-do-jazdy-noca-mgla-deszcz-i3559866374.html I czy w ogóle opłaca się kupować takie okulary do motocykla? Zastanawia mnie też czy one nie będą parować, bo raczej anty foga nie mają.

A to jeśli o to chodzi to uszczelka fajnie przylega do szybki, sprawdzałem to zaraz po ustawieniu mechanizmu wizjera w sumie.

Przylega na oko z każdej strony tyle samo, czyli powinno być okej. Chodź wziąłem teraz głupi centymetr krawiecki i na środkowym ustawieniu wizjera po prawej stronie odległość od skorupy do szyby jest 1,1 cm a po lewej 1,3 jutro to jeszcze raz zmierzę i się z tym pobawię chodź też się zastanawiam czy jest sens co do milimetra ustawiać jak szyba przylega fajnie do uszczelki.

Okej szybkę mam ogarniętą, obejrzałem ten filmik + w manualu oglądnąłem zdjęcia i już mam ogarniętą szybkę powiem tyle, bardzo łatwy demontaż i montaż. Ząbek w wizjerze jak już wspomniałem jest jak nowy, w mechanizmie też jest jak nowy czyli to odpada. Gdy zdjąłem wizjer na 1 rzut oka "ktoś już te śruby odkręcał" ba nawet nieudolnie bo nie dobrał odpowiedniego śrubokręta i troszkę te śruby obrobił na szczęście na główce śrub nie na gwincie (dostałem 2 takie nowe także nie ma problemu), ponad to na plastiku koło tych śrub widać było że ktoś już manewrował tym mechanizmem a za słabo poluzował śrubki przez co widać było jak pierwotnie był ustawiony ten mechanizm. Więc ustawiłem tak jak było pierwotnie i działa :) Trzyma się elegancko, tylko trochę mocniej trzeba wcisnąć ten przycisk i tu pytanie czy tak ma być? Czy pobawić się z drugą stroną? Bo tylko mechanizm ustawiałem na stronie lewej tam gdzie jest blokada. Arcer z tego co napisałeś to chyba sugerowałeś że kask może być nie nowy, ekspertem nie jestem ale według mnie jest nowy ponieważ nie posiada żadnego odprysku, ryski jest jak z salonu tylko ktoś się musiał pobawić z tym mechanizmem chyba że się sam poluzował podczas transportu bo były trochę "luźno" dokręcone te śrubeczki. Dzięki wielkie wam za odpowiedzi ;)

Czyli sam demontaż i ponowne zamontowanie tego mechanizmu powinno pomóc? Też trochę mnie zdziwiło że to nie działa tak jak należy w NOWYM kasku, a kupiony w dobrym sklepie (nie allegro). No ale za to kupiony za 550 zł (+ darmowa wysyłka) a generalnie konkurencja je wystawia od 650-900 + przesyłka w tym malowaniu. Szczerze powiem że jeszcze nie wiem jeszcze jak się tą szybkę demontuję a przynajmniej się temu nie przyglądałem (1 taki kask u mnie, przedtem miałem tornado za 100 zł), ale po odchyleniu do góry widać ten "przycisk", "pstryczek" którym się blokuję i po wciśnięciu wychyla się ząbek wyglądający jak nowy nie jest ułamany. A ta regulacja jak wygląda? Czy może samo dokręcenie wystarczy? Dzięki za odpowiedzi.

Witam, otóż dziś doszedł do mnie fg 15, wszystko elegancko zamówiony ze sklepu online, nic nie mierzyłem przed kupnem a i tak rozmiar jest idealny, nie uciska nie jest luźny nie lata na boki itd. po prostu idealny, jednak mam problem z blokadą wizjera, po spuszczeniu ręką szybki i po wciśnięciu blokady, szybkę jestem w stanie lekko ręką podnieść do góry. Motosapiens na swoim filmiku z fg 15 po blokadzie wizjera, ręką nie dali rady go otworzyć a u mnie się da. Pytam ponieważ są tam ze 3/4 śruby i zastanawiam się czy nie da się tego czasem ustawić ? Nakręciłem filmik jak to wygląda. Dodam że szybkę nawet mocno trzeba otworzyć z 1 pozycji. Może ktoś będzie w stanie mi pomóc.

No fakt, ale w sumie to już mniejsza z tym ostatecznie postawiłem na fg 15 i najprawdopodobniej on wpadnie do 2 tygodni jak moto złożę. ;)

"Bardziej restrykcyjną normą jest amerykański DOT. Obejmuje on pomiary nie w określonych punktach pomiarowych, ale na całej sferze określonej linią pomiarową. Część testów prowadzona jest przy większych prędkościach. DOT obejmuje także test na penetrację skorupy i większą ilość uderzeń. Mówiąc krótko kask, aby spełnić normę DOT musi być mocniejszy, niż w przypadku normy ECE. W wyniku tego, kaski homologowane na rynek amerykański bardzo często mają o 100-200g cięższą skorupę. Po prostu jest ona grubsza." Cytując ścigacza chyba wychodzi na odwrót od tego co napisałeś, skoro jest grubsza to i więcej uderzeń wytrzyma ale kłócić się nie mam zamiaru bo znawcą od kasków nie jestem ;). Dot i Snelll jednocześnie coś takiego ścigacz pisał ale to pewnie kask by 1000+ zł kosztował.

Mój właśnie to L a te po 400 na allegro same xl niestety, a co do tego czy kask głośny czy cichy to mi nie zależy, jeśli chodzi o to że słychać jak powietrze wali po kasku lub czy słychać po prostu moto to mi aż tak szczególnie nie przeszkadza. ;)

-drzewo Okej na sharpie fg 15 wyszedł chyba dobrze, http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/hjc-fg-15 więc teraz zmieniam taktykę na szukanie fg 15 dzięki za linka ;) -Bimbak Co do tych atestów to na ścigaczu (link wyżej) pisało żeby szukać kasku z 2 atestami DOT i jakiś tam jeszcze więc o to mi chodziło, a nie o to że tam ma jakieś 2 atesty których nie znam czy tam takich o których ścigacz nie pisał. Ten artykuł motogenu chyba nawet czytałem ale dawno (szukam kasku od jakichś 6-8 miesięcy) Alę reki nie dam sobie uciąć w każdym bądź razie dzięki za ten link na pewno dziś to jeszcze przeczytam. :) -1970 Generalnie też mi się rozchodzi o to że jak już pisałem na razie jeżdżę jeszcze motorowerem Derbi, dopiero gdzieś w okolicach maja będę szukał pierwszego motocykla padło na sport turystę gsxf, a wstyd mi by było w Tornado na oględziny przyjechać co już nie wspominam o jeździe w kasku za 100 zł na 750. A żeby mnie na niego stać było i na serwis/benzynę po kupnie jak i jakieś ciuchy, na kask muszę mimo wszystko przeznaczyć max 700 zł.

Więc warto się spytać sprzedawcy w sklepie "jaki i ile materiału tłumiącego jest pod skorupą"? Chodź pewnie sprzedawca nie będzie wiedział. Co do tego laminatu to chyba musiałbym kupić jakiegoś Bell-a albo Arai czyli nie na ten budżet jaki chce przeznaczyć. Na daną chwilę mam 2 takie kaski za którymi będę jeździć i szukać rozmiaru i koloru. http://4bikes.pl/kask-nolan-n63-sketch-p-20302.html http://4bikes.pl/kask-hjc-fg15-kane-p-21710.html w sklepie się będę jeszcze pytać o atesty.

Właśnie się teraz trochę przekonałem do Arai po przeczytaniu tego artykułu, a jeszcze wczoraj uważałem tę markę za gorszą nigdy szczególnie nie zwracałem uwagi na ich modele. Jednak nie mam 2000-3000 tysięcy na przeznaczenie na kask, bo mój max na daną chwilę na kask to 700 zł. Nawet bym powiedział 600 ale już trudno jeśli nic za 600 w fajnym malowaniu nie znajdę z poliwęglanu to będę szukać za 700 jakiegoś kasku z przeceny z 800 np. is 17. Chodź skoro blenda zmniejsza wytrzymałość kasku to sam już nie wiem a is ma blende :) Dzięki za linka no i za foto bo ze shark-iem dam sobie już spokój. Teraz będę szukać jakiegoś hjc bo w nich od ceny 300+ są już skorupy z poliwęglanu np. cs -14. A jak np. w n84 blenda jest na zewnątrz połączona z wizjerem to wytrzymałość skorupy powinna się nie zmienić? http://allegro.pl/nolan-n84-target-kask-zamkniety-gratis-i3525068333.html Chodź są tego plusy i minusy, podobno po 180 ta blenda wbija się w wizjer i go rysuje. Jak i jeszcze mam pytanie czy faktycznie te kaski agv osiągneły by cenę 2 tysięcy i przecena za 650? Na stronie piszę że przecena z 2000 jeśli faktycznie tak jest to przecież ten kask powinien być na poziomie arai. http://www.mcshop.pl/p/29/122509/agv-gp-tech-kask-multi-combat-kaski-zamkniete-kaski.html

O dzięki wielkie za tą stronę, Też tak myślę że to może być to samo, ponieważ jest tam parę tych kasków do 800 zł (teraz są w przecenach jak np. s700) i jak by poliwęglan a ten wtrysk termoplastyczny było co innego to i by ceny były różne.

Tak źle to napisałem w sumie nawet jak on jest Polski to i tak jakość za tę cenę jest wystarczająca po upływie tylu lat. W takim razie przeczytam te tematy.

Witam, mam dylemat ponieważ od dłuższego czasu szukam kasku, były różne propozycję is 17, s700 czy tam jakiś nolan. Ostatecznie padło na shark s700 tyle że chciałbym się dowiedzieć czy skorupa wykonana z Poliwęglanu (np. hjc is 17) jest na takim samym poziomie jak technika wtryskiwanego materiału termoplastycznego (np. shark s700)? Czy może jest lepsza/gorsza od Poliwęglanu? Jest to dla mnie ważne ponieważ na razie jeżdżę motorowerem Derbi jednak kask mój na daną chwilę to jakiś chińczyk czy tam polaczek za 100zł kupiony 3/4 lata temu, a na wiosnę planuję zakup pierwszego motocykla i wybór padł na gsxf 750 więc kask raczej musi być odpowiedni co nie wspomnę o stroju. Dodam że te 2 modele/malowania mnie interesują http://www.mcshop.pl/p/29/112614/kask-integralny-shark-s700-s-kolor-prime-bialy-kaski-zamkniete-kaski.html lub http://www.mcshop.pl/p/29/120177/kask-shark-s700-s-zarco-kaski-zamkniete-kaski.html

Kompresja jak w każdym wt ale nie wiem czy upchasz manometr bez demontażu baku. szukaj takich filmików

Znaczy różne opinie słyszałem od tego mojego kumpla to taką że szybko się zużył napęd a niby nowy był, no ale wiadome trzeba regularnie smarować itd. Ogólnie mu to chodzi odpala ciepła zimna git, a zaś od kogoś innego słyszałem żę kupił sende wywalił się i plastiki popękały bo były klejone coś takiego. A co do samego sprzedającego to jak pisałem mizerny kontakt, ale tak jest w porządku jak się coś zepsuje a ty nie będziesz potrafić naprawić on to zrobi, przynajmniej tak słyszałem.

Może ja coś za mocno napisałem, ale owszem ja jestem za tym żebyś jechał sam przecież chciałem oglądać u niego co ma ale nie odbierał telefonu ani na maila nie odpisał, kumpel u niego kupił nawet spoko maszynkę.