wtct

Czy jest możliwe, że ktoś kupuje motocykl w Unii prywatnie na umowę i sprzedaje go w Polsce na umowę bez konieczności rejestracji? Z tego co się orientuję trzeba taki pojazd opłacić i zarejestrować zanim się go sprzeda. Może przepisy się zmieniły?

Aktualnie dosiadam KTM EXC-F 350 i triala Beta Evo. Szukam butów, których mógłbym używać na tych dwóch sprzętach. Skoro buty fox instinct są wygodnymi butami, to może da na nich radę na trialu? Aktualnie dalej mam formę terrain i czucie motocykla jest kiepskie.

No ciężko znaleźć EXC 250, a jak się już jakiś pojawi to zakatowany. Wydaje mi się, że większość 125 i 250 pochodzi od zawodników. Dwusetką raczej nikt na zawodach nie jeździ, bo po prostu nie ma takiej klasy. Kupiłem rok temu EXC 200 w dobrym stanie, postanowiłem do niego dołożyć trochę kasy i doprowadzić go do przyzwoitego stanu. Jak na razie zrobiłem 45mth i jestem bardzo zadowolony.

Wysokość siodła i inne dane praktycznie wszystkich modeli z podziałem na roczniki znajdziesz tutaj: http://www.bikez.com/

od razu widać, że te buty są inaczej zrobione. Niestety jestem tylko amatorem, bo nie mam czasu na nic innego, więc takie drogie buty musze chyba odpuścić. Teraz widzę, że jest jeszcze FORMA TERRAIN TX HPS (tańsze) i bez oznaczenia HPS (droższe) z zawiasem w dość rozsądnej cenie. Ciekawe jak się zachowuje ten but. Z butów z zawiasami podobają mi się jeszcze: 1. UFO HERO 2. RINO HERO Jeżeli macie jakieś doświadczenie z tymi butami to bardzo proszę o opinie. Może macie jeszcze jakieś ciekawe propozycję w cenie do 1 tys. zł. wtct

Dzięki, przynajmniej teraz wiem, że to jednak problem butów. Zdradzisz w jakich butach jeździsz i ile dałeś?

Ja mam podobny problem z butami Forma Terrain i postanowiłem nie zakładać nowego tematu. Otóż od samego początku nie potrafię obdługiwać dzwigni tylnego hamulca bez odrywania - podnoszenia nogi z podnóżka. Jest to bardzo denerwujące. Nie potrafię kontrolować motocykla w zakręcie i podczas unoszenia przedniego koła. Tragedia jest również w trakcie skoków - lecąc na tylne koło nie jestem w stanie zareagować. Zrobiłem w nich już prawie 50h i nic. Na górze zapinam ich bardzo luźno, tak żeby łydka miała luz. Trochę to pomaga, ale to ciągle nie to. Próbowałem obniżać stopkę i ustawiłem ją tak, że ledwo potrafie hamować przy przesunięciu ciała do tyłu, ale w trakcie pozycji stojącej/siedzącej dalej nie jestem wstanie gamować bez odrywania stopy. Czytając różne poradniki enduro/motocross znajduję informację, że dzwignia powinna być tak ustawiona, żeby dało się ją obsługiwać bez odrywania stopy z podnóżka, a to jest niemożliwe w tych butach. Jak założę zwykłe buty sportowe, to czuję się na motorze jak ryba w wodzie, ale nie odważę się wyjeżdzać w teren w takim obuwiu. Pozdrawiam WT

Czy moglibyście mi powiedzieć, czy dysze w gaźnikach Keihin PWK są oznaczone? Będę za niedługo rozbierał gaźnik do czyszczenia i chciałbym od razu ustawić gaźnik do moich warunków. Chcę jednak wiedzieć, jakie są aktualnie założone dysze, bo może nie trzeba nic kupować.

Macie jakieś trasy w okolicy śląska cieszyńskiego? Wiem, że nielegalnie to można w wielu mniejscach pojeździć, ale może macie jakieś ulubione trasy, na których nikt raczej nie ściga?

Czy to normalne, że przedni błotnik ociera o ramę w EXC 200? Może to oznaka skrzywionej ramy?

Dzięki, wczoraj kupiłem WR 250R. Ma mniej koni, ale 2008 rok i 6kg lżejszy od DR-Z :)

Dzięki! Szukam kolejnego DR-Z, bo ten się okazał nie do końca super i zrezygnowałem.

Miałem przed tym Suzuki GS 500 i trochębrakowało mi możliwości wjechania w teren. Przyśpieszenie ledwo mnie zadawalało... Myślicie, że opanuję bez problemu DRZ 400 S?

Mam do kupienia ładne suzuki DRZ 400 S, ale obawiam się, że przy moim wzroście - 173cm będzie to uciążliwy motor, bo ledwo dostaje palcami do ziemi...