MarekK

Sprzedam Suzuki VL 1500 Intruder LC Boulevard C90 rok produkcji - 2008 r. kolor - Czarny Przebieg 26000 km i pomału rośnie Wyposażenie : - szyba - gmol - oparcie - sakwy skórzane + stelaż Motocykl wyposażony jest w markowy alarm. Nowy akumulator, zakupiony w październiku 2012 r. 2 kpl. kluczyków, 2 piloty do alarmu Przegląd techniczny do maja 2013 r. Ubezpieczenie OC do czerwca 2013 r. Cena 24500 zł. do negocjacji Zainteresowanych proszę o kontakt na maila lub tel. 780 225 296

Odnośnie gmoli to polecam te od Kalińskiego. Mam je już 3 sezon i wszystko jest Ok. Szybę mam średnią i nie ma żadnych problemów . Zauważyłem jednak że sporo zależy od kasku. Jak jeździłem w otwartym kasku Caberg Riviera to nie było turbulencji na głowie, ale zawirowania powietrza czasem potrafiły otworzyć szybkę . Teraz mam Nolana N90 i nie ma problemów w całym zakresie prędkości . Latem używam niemieckiego orzeszka i też jest Ok :) No, koniec pisania i idę na moto :)

Witaj lr1 Chyba coś źle przeczytałeś bo wlew oleju jest pod siedzeniem - łatwy dostęp . Filtra powietrza zmienia się co 40000 km

Fedaykin Powinieneś odkręcić 3 śruby spustowe : - dwie śruby w bloku silnika - jedna w zbiorniku oleju

U mnie jest podobnie . Silnik zawsze (nawet po odpaleniu) ma 1000 obr/min , ale czasami zdarza się że na kilka sekund obroty wzrosną lub spadną o grubość wskazówki. Na początku trochę mnie to denerwowało, ale z czasem przestałem zwracać na to uwagę :)

Nie wiem co robił musstaffa, ale nie czarujmy się jak mocno odkręcisz to taki duży silnik musi spalić . Spalanie 5,5 litra możesz osiągnąć tylko przy prędkościach kodeksowych 90-100 km/h Ja najniższe spalanie miałem 4,88 l. - bujałem się wtedy 80-85 Jak odkręcisz powyżej 160 to robi się wir w baku i wskazówka paliwa przesuwa się szybciej niż prędkościomierz :)

W sprawie spalania zajrzyj tu : http://www.motostat.pl/vehicle-stats/6671 i tu : http://www.motostat.pl/vehicle-stats/9799

Mir Bardzo mi przykro że poleciłem tą firmę, ale wcześniej nie było takich problemów . Znajomy zamawiał i odbierał szybę "na żywo" na miejscu wyjaśniając wszelkie szczegóły i wszystko z grubsza pasowało . Nie wiem czy wysłałeś im coś na wzór bo szyba do naszych moto jest w dosyć szczególny sposób wyprofilowana . Porysowana, nieudolnie polerowana pleksi marnej jakości to już przegięcie - reklamuj i niech robią nową albo zwrócą kasę !

O ile wiem - dwie śruby w bloku silnika + jedna w zbiorniku oleju.

Nie sądzę żeby trzeba było wiercić ramę, jeżeli tak to odpuść sobie . Na moje oko gmol z Roadstylera jest trochę za cienki - rura ma średnicę kierownicy (32 mm) Polecam gmol z firmy Kaliński : http://www.kalinski.pl/ http://motocykle.kalinski.pl/ http://www.allegro.pl/item930452707_gmol_y..._road_star.html jest znacznie droższy, ale to naprawdę solidna robota !

Robert 81 Niestety zakup (539$) raczej nie będzie możliwy :( Jeżeli możesz to bardzo proszę o te dokładniejsze fotki .

Dzięki za fotki . Przydało by się zmajstrować coś podobnego . Te blachy to pewnie mają z 6-7 mm grubości ? Zawiasy (śruby) fi 6 czy 8 mm ?

Chwilę mnie nie było, a tu taki ruch w temacie :) Cieszę się że przybyło kilku nowych posiadaczy tych wspaniałych maszyn :) Podobno można do Cobry kupić oryginalne DB-Killery ? Może ktoś się orientuje gdzie i w jakiej cenie ? Znalazłem coś takiego : http://www.allegro.pl/item925536152_wycisz...ance_hines.html Daj znać jak będziesz się wybierał :) Mógłbyś wstawić jakąś foteczkę tego oparcia dla kierowcy ? Dzięki :) Ja może trochę przygłuchy jestem, ale mi to nie przeszkadza, a wręcz lubię słuchać tej muzyki. Przy 2000-3000 obr/min (80-120 km/h) dźwięk wcale nie jest uciążliwy, moto ładnie sobie mruczy :) Bez problemu idzie pogadać z plecaczkiem . Przy większej prędkości też nie jest źle, chyba że wjedzie się do tunelu :) Nie wiem jak Wy, ale ja już zacząłem sezon : http://www.youtube.com/watch?v=43TOAHFqSJE http://www.youtube.com/watch?v=5DVkai9WMOI Pozdrawiam

No, to mnie zmartwiłeś bo planowałem na ten rok Grossglockner Hochalpenstrasse A gdzie to słyszałeś lub czytałeś ? W sumie jak moto ma polski przegląd techniczny to Austriacy mogę Ciebie pocałować w rurę wydechową ?! a może się mylę ?

Mir Jeżeli chcesz wrócić do oryginału to sam wydech nie wystarczy, będziesz jeszcze potrzebował ten cały układ EXUP .

Mir Odnośnie szyby - za stówkę nie spodziewaj się cudów, oryginał to to nie będzie :) Koniecznie zwróć im uwagę na ugięcie szyby na dole pod migacze ! Wyślij im oryginalną szybę na wzór, a jak będzie potrzeba to mogę tam jeszcze raz podjechać i pokazać im moto do przymiarki . Jak zalałeś instalację w Legnicy to jak długo trwało zanim go ponownie uruchomiłeś i czy były jakieś problemy ? Panowie szybkie pytanie :) Zbieram się na dłuższą przejażdżkę i chciałem zabrać żarówki na zapas . Czy ktoś orientuje się jakie żarówki są w reflektorze Roadlinera ? (światło krótkie i długie) W instrukcji pisze tylko 51W i 55W, ale nie wiem czy to H1, H7 inne... ?

Mir Wpadnij do Poznania do firmy : Motoplex ul. Kordeckiego 3 tel. 061 862 68 89 tel/fax. 061 862 97 26 http://www.motoplex.com.pl/ Masz oryginalne mocowanie, a dorobienie szyby kosztuje u nich około 150-250 zł. Zabierz oryginał na wzór, zrobią dowolną wysokość jaką sobie zażyczysz . Znajomy dorabiał u nich już 2 szt. i jak dotąd był zadowolony z ich usług . Jak chcesz to mogę do nich podjechać i wypytać o szczegóły . Od początku maja jestem już szczęśliwym posiadaczem średniej szyby w moim maleństwie . Teraz jazda jest o wiele przyjemniejsza, a i ciuchy mam czyste :) W ramach dzisiejszej przejażdżki wpadłem do Motoplexu i pokazałem im oryginalną szybę. Mogą dorobić z plexi (grubość 5 mm), ale koniecznie muszą mieć mocowanie i oryginał na wzór . Koszt to około 100 zł. - taką cenę podali . Gotową szybę mogą wysłać pocztą. Jeżeli jesteś zainteresowany to zadzwoń do nich i dogadaj szczegóły. Przy okazji w temacie spalania i obliczeń polecam stronkę : http://www.motostat.pl/ Można by łatwo porównać nasze rumaki pod tym względem :) Tu moje spalanie : http://www.motostat.pl/statystyki-pojazdu/6671

Mir Nie jestem pewny, ale sądząc po długości to masz najmniejszą szybę :( Jeżeli jednak Twoja szyba jest tzw. "średnia" to ja chętnie ją wezmę .

Mir Mam prośbę - czy mógłbyś zrobić fotki oryginalnego mocowania szyby ? Chodzi o mocowanie do lag . Pozdrawiam Marek

Cześć Misiek Gratuluję udanego zakupu ! Mieszkamy blisko siebie - może jakieś małe spotkanie ? Odezwę się na PW Pozdrawiam Marek

Przeczytaj uważnie :) Pisałem o rozgrzewaniu silnika podczas zalewania nowym olejem .

Ja też :) To jest wiedza z instrukcji obsługi :) Dzisiaj zmieniłem olej w moim "maleństwie" Z opisu powyżej punkt: "9. Uruchomić i rozgrzać silnik. Następnie wyłączyć silnik." należało by zmodyfikować . To "rozgrzewanie silnika" wydawało mi się trochę dziwne, odpaliłem silnik na około 10-15 sekund i to wystarczyło aby zassał cały olej ze zbiornika .

Wymiana oleju silnikowego : Pomijam punkty o rozgrzewaniu silnika i podstawianiu naczyń na ściekający olej :) 1. Zdjąć siedzenie kierowcy 2. Zdjąć korek wlewu oleju 3. Odkręcić śrubę spustową ze zbiornika oleju. 4. Odkręcić śruby spustowe z karteru (2 śruby) 5. Odkręcić filtr oleju 6. Przykręcić nowy filtr oleju (oring zwilżyć olejem) (moment dokręcania 17 Nm) 7. Przykręcić śruby spustowe silnika i zbiornika oleju (43 Nm) 8. Wlać 2-2,5 litra oleju do zbiornika , zakręcić korek wlewu. 9. Uruchomić i rozgrzać silnik. Następnie wyłączyć silnik. 10. Odkręcić korek wlewu i stopniowo uzupełniać poziom oleju. Sprawdzać stan. 11. Zakręcić korek wlewu oleju. Stan oleju sprawdza się bez wkręcania korka. Korek wlewu z bagnetem opieramy o wlew oleju. (motocykl w pionie) Ilość oleju bez wymiany filtra - 4,10 l Ilość oleju z wymianą filtra - 4,90 l

Jeżeli prędkościomierz masz w milach i kilometrach to powinna być też możliwość wyboru (mile/km) stanu licznika . Jeżeli nie zadziała pojedynczy przycisk to spróbuj wcisnąć dwa na raz . (w MS tak ustawia się zegar) Widzę że jesteś z Poznania - może przy okazji wybierzemy się wspólnie na małą przejażdżkę ?

Mir Mam instrukcję jak regulować zegar, jasność wyświetlacza i resetować liczniki dzienne . Jest to instrukcja motocykli na rynek polski, ale podejrzewam że ostatnia opcja regulacji jasności wyświetlacza może też zawierać zmianę mil na km . Jeżeli uda Ci się zmienić mile na km to koniecznie napisz jak to zrobiłeś !!! :) Z instrukcji : Przed użyciem przycisków "SELECT" lub "RESET" należy przekręcić kluczyk do pozycji "ON", za wyjątkiem przeprowadzania regulacji jasności . "SELECT" - przycisk na lewej manetce "RESET" - przycisk na prawej manetce Naciśniecie przycisku "SELECT" zmienia opcję wyświetlacza między licznikiem przebiegu całkowitego "ODO" a licznikami przebiegu dziennego "TRIP 1" i "TRIP 2" w następujący sposób : ODO > TRIP 1 > TRIP 2 > ZEGAR > ODO Jeśli zapali się lampka ostrzegawcza poziomu paliwa wyświetlacz licznika całkowitego automatycznie zmieni się na opcję rezerwy paliwa "F-TRIP" i od tego momentu rozpocznie się odliczanie przebiegu w kilometrach. W takiej sytuacji naciśniecie przycisku "SELECT" spowoduje zmianę opcji wyświetlacza licznika całkowitego i dziennych w następujący sposób : F-TRIP > TRIP 1 > TRIP 2 > ZEGAR > ODO > F-TRIP Aby zresetować licznik przebiegu dziennego należy nacisnąć przycisk "SELECT" a następnie na co najmniej 1 sekundę nacisnąć przycisk "RESET" Można samodzielnie skasować wskaźnik rezerwy lub też po zatankowaniu paliwa i przejechaniu około 5 km, wyświetlacz zostanie skasowany automatycznie, powracając do opcji pierwotnej . Aby ustawić zegar : 1. Nacisnąć przycisk "SELECT", aby zmienić wyświetlacz na opcję zegara 2. Przynajmniej przez 2 sekundy nacisnąć oba przyciski "SELECT" i "RESET" 3. Kiedy zaczną migać liczby godzin, nacisnąć przycisk "RESET" i ustawić godzinę 4. Nacisnąć przycisk "SELECT", cyfry minut zaczną migać 5. Nacisnąć przycisk "RESET", aby ustawić minuty 6. Aby uruchomić zegar nacisnąć i zwolnić przycisk "SELECT" Moduł regulacji jasności Jasność może zostać wyregulowana w następujących pozycjach : - Panel wielofunkcyjny - wskaźnik szybkości - wyświetlacz LCD - wskazówki prędkościomierza, obrotomierza i paliwa Aby wyregulować jasność należy : 1. Przekręcić kluczyk stacyjki do pozycji "OFF" 2. Nacisnąć i przytrzymać "SELECT" 3. Przekręcić kluczyk do pozycji "ON", a następnie po 5 sekundach zwolnić przycisk "SELECT" Na wyświetlaczu będzie "1" 4. nacisnąć"RESET", aby ustawić odpowiedni poziom jasności panelu wielkoformatowego . 5. Nacisnąć "SELECT", aby wybrać LCD (na wyświetlaczu będzie "2") Wyregulować poziom jasności LCD naciskając "RESET" 6. Nacisnąć "SELECT", aby wybrać wskazówkę prędkościomierza, obrotomierza oraz paliwa. (na wyświetlaczu będzie "3" ) Wyregulować poziom jasności naciskając "RESET" 7. Nacisnąć "SELECT", wyświetlacz powróci do opcji licznika przebiegu całkowitego . Jak już pisałem podejrzewam że w tym miejscu na LCD może pojawić się "4" z możliwością regulacji mile/km Jeżeli nie to w tygodniu mogę skoczyć do serwisu Yamahy i zapytać jak to zrobić . Nie dawało mi to spokoju więc od rana postanowiłem sprawdzić jak to jest z tymi milami . W module regulacji jasności nie ma opcji mile/km ! Pojechałem do serwisu i pan był ciężko zdziwiony że w amerykańskiej wersji w ogóle da się ustawić km . Wróciłem do mojego moto i zacząłem kombinować. Przełączanie mile/km jest bardzo proste, a mianowicie : 1. Włącz stacyjkę - pozycja "ON" 2. Wyświetlacz ustaw na zegar i mile 3. Naciśnij i przytrzymaj przez około 2-3 sekundy przycisk "SELECT" (lewa manetka) Wyświetlacz zmieni się z mil na km i odwrotnie