zco

Według mnie oczywistym jest, że pierwszeństwo ma pojazd nr 2. Pojazd nr 2: - ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po drodze, do której dojeżdża (czyli tej, która biegnie poziomo na rysunku) - nie ma żadnych podstaw, żeby uważać, że dalsza część drogi biegnącej pionowo, którą nie może się poruszać, bo musi skręcić w prawo (czyli na obrazku biegnącej pionowo) również jest nadrzędna wobec drogi, którą się porusza - wtedy pod znakiem "ustąp pierwszeństwa przejazdu" byłaby dodatkowa tabliczka z układem dróg podporządkowanych i nadrzędnych Pojazd nr 1: - ma prawo wjechać na skrzyżowanie i skręcić lewo, jednak musi liczyć się z koniecznością ustąpienia pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z naprzeciwka - nie musiałby tego robić i nie musiałby się obawiać o kolizję jedynie w przypadku, gdy zamiast sygnalizatora S-2 umieszczony byłby sygnalizator S-3, który informuje, iż skręt w lewo jest bezkolizyjny z pojazdami jadącymi z naprzeciwka Ręki bym sobie za to uciąć nie dał, bo specem do prawa ruchu drogowego nie jestem, ale na łyso opitolić bym się dał, jeśli nie mam racji ;-)

Czy ktoś coś wie o wypadku na Wołoskiej przed mniej więcej godziną? Jeśli dobrze widziałem, ktoś zahaczył jakieś kombi w tylny zderzak i zatrzymał się na pasie zieleni... Jakieś informacje? Nie wyglądało to zbyt dobrze...

Sprawdzał ktoś może (czytał?) jaka moc osiąga sześćsetka albo siedemsetpiędziesiątka na poszczególnych ustawieniach map A, B, C? (nie pamiętam która jest całkowitą mocą moto :crossy:). Tak mnie to zawsze zastanawiało o ile dławi poszczególny z programów moc silnika, a nigdzie nie znalazłem odpowiedzi. :buttrock: pozdrawiam ;)