marian

gaznik czyscilem. Mam pytanie: czy to bedzie kondensator zje***y jezeli odpala po wlaniu paliwa bezposrednio do cylindra?

Chodzi ci o tą dysze główna? Jesli tak to przeciez ona nie ma tam zadnej regulacji. I co do kondensatora to chyba jest dobry bo iskra jest dobra.

nie jestem pewien czy to wina, zaplonu. Zrobilem dzis stare kolo magnesowe (sklepalem krzywke, jest peknieta ale na odpalenie wystarczy) i tez nie chciala palic. Pomyslalem ze skoro nie chce ssac paliwa to jej w tym pomoge i podlozylem pod centralna stopke kawalek klocka drewnianego, tak ze tylne kolo bylo 0,5m nad ziemia. Odpaliła odrazu ( na starym kole), nastepnie zalozylem te nowe kolo i przestala palic w takiej pozycji, znow zalozylem stare ale juz nie chciala odpalic. Dopiero jak zdjelem gaznik, wlalem paliwa przez dolot, zalozylem gaznik, opalila i pracowala do tej pory az w gazniku nie skonczylo sie paliwo. pozniej jak podlaczylem gaznik, przelalem (dalej w pozycji przechylonej do przodu) to nie chciala plaic. Tak wiec dalej nie wiem co jej moze byc.

przykladalem kawalek torebki foliowej to widac ze cos tam zasysa, nie duzo ale jednak, a z kolem zamachowym to watpie ze jest zle, bo we wszystkich modelach byly takie same zaczynajac od WFM konczac na WSK, ale dzieki za rady, bede cos probowal.

krzywki sa ustawione identycznie, pobawie sie jeszcze z zaplonem a jest mozliwosc ze w komorze korbowej zebral sie olej ze skrzyni (puszcza simmering) i dlatego tak kopci jak zaleje paliwa pod swiece, a gdy ciagnie z gaznika paliwo przechodzi przez olej i nie chce sie juz palic?

simmering wymienilem, ale niestety to nie to zauwazylem tez inne objawy: przelewam gaznik i przy ciaglym kopaniu z gaznika (przez wlot powietrza) wydobywa sie niewielki dym. Gdy po takim kopaniu odkrece swiece to jest ona mokra. Gdy podlewam paliwo pod swiece odpala odrazu i ostro kopci.

Witam, zaczne moze od poczatku. Sciagnelem sobie z wioski WFMke ktora stala 40 lat. przeczyscilem gaznik, przeczyscilem przerywacz, zalałem paliwa, 2 razy kopnelem i odpalila. Pojezdzilem ok 3 tygodnie, palila z pierwszego, nie bylo zadnych problemow. W penym momencie podczas jazdy odkrecilo sie kolo magnetyczne, klinek troche wylazl i spowodowal pekniecie krzywki oraz pogiecie przerywacza. Kupilem drugie, uzywane w bardzo dobrym stanie kolo magnetyczne, nowy przerywacz, zalozylem i... nie chce palic. To znaczy objawy sa takie jakby nie dala rady zassac paliwa. Gdy wleje paliwa bezposrednio pod swiece albo otworze przepustnice i przez wlot powietrza (od tylu gaznika) wstrzykne paliwa to pali bez problemu. Gaznik jest czysty. Zdejmowalem cylinder, wszystko jest w pozadku, pierscienie cale. Nie wiem naprawde co to moze byc. Jak ktos ma jakies pomysly to bede wdzieczny za odpowiedz.

Zajebisty zlot, klimat, ludzie. Tylko uważam ze zabraklo konkurencji na motocyklach i palenia lacza. Tancerki moglyby byc ladniejsze :( Ale i tak mi sie podobalo, za rok jestem na 100% Pozdrawiam.

Ja juz kupilem z takim tlumikiem, dyfuzor jest orginalny, zmienioną mam tylko koncowke.

heh, jakie wykrecone?? Mój jest normalny, grubszy od oryginalnej koncowki i ladnie sie prezentuje na moto.

wielkie dzieki, wlasnie o to mi chodzilo.

Witam, ja polecam do NSR tlumik Polini, sam mam taki i moim zdaniem brzmi bardzo dobrze, z NSR wydobywaja sie piekne basowe dzwieki. A tak poza tematem to kilu skoro znasz NSR od podszewki to powiedz mi jak wyregulowac gaznik, ja mam starszy model NSR (nie wiem czy gaznik jest taki sam jak w wersji kocie oczy)

watpie ze rozrusznik od 125 pociagnie, wkoncu w Jawie sa 2 culindry i pojemnosc duzo wieksza

witam, mam pytanie co do modułu zapłonowego w NSR 125, ja mam NSR z 92r (starszy model), spalił mi sie wlasnie modul zaplonowy i poszukuje uzywanego. I pytanie: Czy w starszych NSR i modelach "kocie oczy" sa takie same te moduly? Czy moge wstawic do swojej modul np z 98r ?? Jesli ktos ma do sprzedania taki moduł do prosze o kontakt.