.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
kszyhoo
-
Postów
485 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez kszyhoo
-
-
Witam!
Czy tarcze sprzęgłowe od NSR 125R na 100% będą posować do CRMa?
-
Moja DT 125 ostatnio spaliła 18 litrów(Wlane pod korek),
No to masz jakąś mega dakarową wersję z 18-litrowym bakiem, albo mega tanią benzyne.
Teraz jak jade DT 125 na stacje to musze upychać do baku paliwo "za czterdzieści" z groszami... -
Jakim cudem?
A wiec, zdjecie osłony łancucha to taka filozofia?
No chyba, ze tak. W takim razie strach pomyslec co by bylo gdybys musiał wymienić tłok...
-
Motul 800?
-
Może sprobój poregulować sprzęgło linką ( ale tam przy silniku ).
-
Panowie. Między tarczami sprzęgłowymi są takie metalowe separatory (mają kształt lekko spłaszczonego okręgu i posiadają tzw. cycek) Tu moje pytanie. Czy ów cycek musi znaleźć się w jakimś odpowiednim miejscu czy wszystko jedno jak wsadzę ten separator???
Problem w tym, ze 'wszystko jedno' nie da sie ich założyć - poprostu nie powchodza na zęby.
Ten cycek musi byc na strzałce przy 'sloneczku'
pzdr
-
Witam!
Dodam jeszcze pozniej zdjecie tego czegos.
No to bedzie ladnie...
Po wyciagnieciu tego czegos musze regulowac gaznior?
-
Coś jest w tych motocyklach (bokser)
Dzwięk?
-
Yo
Nie wnioskuje, ze jest zablokowana, tylko pytam.
Moze pozniej dodam zdjecie tego czegos.
wiem jak wygladaja ograniczniki membran.
Ta zwezka jest jakby od strony gaznika 'wbita' w otwor dolotowy do membran.
pzdr
-
Czy w CRMach byla blokada na membranach?
Rozkrecajac to zauwazylem taka jakby plastikowa zwezke.
Blokada?
-
Witam!
Właśnie problem w tym, że silnik w ramie.
Myślę narazie o jakiejś prowizorce - tak aby dojeździć do jakiegoś remonciku.
Podczas wymiany łożysk na wale, itp.
Póki co i tak nie mam pieniędzy na takie przyjemności.
Odrazu napiszę, ze tą prowizorkę robie dla siebie - a nie po to, ażeby sprzedać motocykl.
Kupię nowy simmering, wcisnę go w pozostałość tych części i potraktuje go jakimś preparatem - kupiłem coś takiego zwanego 'płynnym metalem'.
Dzieki za pomoc/odpowiedzi.
KszyHoo
-
Może tarcze są sklejone?
Sprobuj na luzie wcisnac sprzęgło i poruszyć motocyklem do przodu i do tyłu.
-
Witam!
Jeśli moderator tak uzna, to prosze o przeniesienie.
Jednak myślałem, ze ułamane elementy,etc. to stricte endurowe sprawy.
Myslalem, ze ktos cos wymyśli.
Tzw. płynny metal?
-
Witam!
Mam problem:
Spadł mi łańcuch w CRM'ie i uderzył o karter w skutek czego odpadło 'gniazdo' na simmering od dzwigni zmiany biegów.
Pozostałą cześć gdzieś zgubiłem.
Jak sie mozna domyslic - cieknie z tego olej.
Co doradzacie? Zdjecie postaram sie dodac pozniej.
Nastepujacy problem to slizgajace sie sprzegło.
Na poczatku slizgalo sie tylko przy wysokich obrotach ( 8-9 k ), po postoju i ponownym odpaleniu slizgalo sie juz od 5k. Oczywiscie regulowałem je na klamce - przy silniku jeszcze nie.
Zaznaczam, ze sprzeglo tluklo od jakiegos czasu - moze lozysko.
Czy to bedzie juz koniec sprzegla?
Z gory dzieki za odpowiedzi/podpowiedzi.
Jak przypomni mi sie jeszcze jakies pytanie to napiszę.
KszyHoo
Założyłem nowy temat, poniewaz stary, w ktorym pisałem prawdopodnie nie cieszyl sie powodzeniem za sprawa nagłówka.
-
Witam!
Nie chcialem zakladac nowego tematu, wiec pisze w tym.
Mam problem:
Spadł mi łańcuch w CRM'ie i uderzył o karter w skutek czego odpadło 'gniazdo' na simmering od dzwigni zmiany biegów.
Pozostałą cześć gdzieś zgubiłem.
Jak sie mozna domyslic - cieknie z tego olej.
Co doradzacie? Zdjecie postaram sie dodac pozniej.
Nastepujacy problem to slizgajace sie sprzegło.
Na poczatku slizgalo sie tylko przy wysokich obrotach ( 8-9 k ), po postoju i ponownym odpaleniu slizgalo sie juz od 5k. Oczywiscie regulowałem je na klamce - przy silniku jeszcze nie.
Zaznaczam, ze sprzeglo tluklo od jakiegos czasu - moze lozysko.
Czy to bedzie juz koniec sprzegla?
Z gory dzieki za odpowiedzi/podpowiedzi.
Jak przypomni mi sie jeszcze jakies pytanie to napiszę.
KszyHoo
-
Z tego co mi sie wydaje srednica kierownicy jest wazna ale nie zewnetrzna tylko jej wewnetrzna strona, to wlasnie ona ma znaczenie przy montarzu oslon
Witam!
Wiem, bo sam montowałem handbary, tylko uciekł mi rozmiar wewnętrzny, więc napisałem ten zewnętrzny.
-
Siemankooo sprzedam fajną DT 80 jesli jest ktos zainteresowany pisac gg 9048688 lub kom 669-140-616 podaje link do allegro http://allegro.pl/show_item.php?item=357050753
Hmmm... masz wydruk z hamowni na te 20KM?
Jak to zrobiłeś?
Pochwal się, wszyscy bedą mieli 20sto konne DeTki...
-
Widze, że tu coraz mniejszy ruch...
Macie jakiś patent na urywającą się linke sprzęgła(zostały ze 4 włoski )???
Mniejszy, bo i motocykle się nie psują. Ptfu.
A co do linki - na Klasie masz za ~20zł (bynajmniej ja za tyle kupiłem) i jest elegancka.
-
Witam!
Prosiłym o CRM125R / NSR125 (ten sam silnik).
Pozdrawiam
-
Witam!
Rozmiar może zależeć od przeszłości motocykla - od tego czy kierownica nie została wcześniej zmieniana na jakąś akcesoryjną.
Jesli to standart, to podejrzewam, że bedzie to 22mm.
Prosze mnie poprawić, mogę się mylić.
Pozdrawiam KszyHoo
-
Jak dobry szofer, to i Erzberg by na Simsonie pokonał :buttrock:
-
-
-
Elo.
Gdzie znalazles komplety jersey+spodnie w takich cenach?
Kilka pytań o CRM (NSR ma ten sam silnik ;) )
w Mechanika Motocykli 2T
Opublikowano
Witam!
No wiec chyba bede musiał się przekonać.