zima

ja ostatnio w centrum miasta jechalem za gosciem, ktory sie wiózł jakims wielkim 4*4, na 1.skrzyzowaniu nie wrzuca migacza,na 2. to samo...mysle pojade sobie chwilke za nim i zobacze ile mozna:-) 6 skrzyzowan bez migacza i zrezygnowalem,kierownice mi bujalo,tak mi rece opadly :roll: pozdro

Jeżeli pływak steruje zaworkiem za pomocą igły to poziomu nie ustawisz. Wtedy pływak nie posiada blaszek' date=' takie gaźniki też są.[/quote'] to jest wlasnie taki gaznik z metalowa iglica w komorze,ktora odcina doplyw paliwa. pozdro

czyli nalezy ustawic poziom paliwa w komorze plywakowej.no to na tym gdzie jest plywak moja wiedza sie konczy,niestety bez teoretycznego wykladu nie dam rady...jesli komus sie chce wylozyc procedure bede wdzieczny,jesli nie "no problem" dziekuje za pomoc i pozdrawiam

widzialem tez zdjecia z wiatraczkiem od komputera zainstalowanym na regulatorze pozdro

a jak to naprawic?wydaje mi sie ze przy plywaku nic nie grzebal ale...kto wie

dobrze ze sobie wyjasnilismy kwestie tepakow:-) pozdrawiam goraco

witam kumpel ma taki problem ze skuterem wycieklo przez noc paliwo(po wczesniejszym kreceniu przy gazniku przez niego), stwierdzil ze jest do wymiany gaznik.mowie mu "kreciles,warto zajrzec",co sie okazalo,paliwo przelewa sie do filtra powietrza 8O ,czy ktos sie spotkal z podobnym przypadkiem? za pomoc dziekuje w imieniu madrego kolegi :lol: pozdro

dokladnie.przeczysc najpierw styki.ja tak zrobilem i uzylem pozniej WD40,odpalilem i ladowanie jest....napisz jak efekt pozdro

wyczyscilem styki,popsikalem WD40,naladowalem aku,odpalilem i po kilkuminutowej jezdzie sprawdzilem ladowanie jest ok.14.5V,wiec wszystko wrocilo do normy ale bede mial uwage na niego i pogrzebie jeszcze w tych kalbach od reglera dzieki za pomoc P.S.jak cos znajde od TDR to wrzuce ale z tym modelem jest BIIIIG problem w necie,zupelnie nie wiem czemu... pozdro

ja mam w mojej TDR otwor(ok.4-5mm) w ktory wkrecona jest srubka,kumpel moj ma TZR (podobny silnik) i ma wykrecona srubke? jesli otwor jest do odprowadzania wody to dlaczego ja mam zakrecony? pozdrowka

hej dzieki za odzew zdjecia moglbym wrzucic dopiero wieczorem wiec poszperalem w sieci i znalazlem cos takiego http://motorcycleproducts.co.uk/catalogue/...8344c6995e903b4 jak widac to jest reg. od GPZ750 lub CB250 http://www.hondaspares.com/newparts/detail...D=102502&mydep= taki wlasnie ktos wstawil do mojej TDR`ki mam regulator tej samej firmy "shindengen" model SH239 1.5.1.ktory fabrycznie jest do TZR 125 (sprawdzalem w sieci) z mojego starego wchodzi 6 przewodow (czer,czar,ziel,3*bial) zielony dochodzi do aku czer polaczony z czarnym dochodzi do stycznika przy aku (stycznik byl wymieniany) 3 biale wchodza do alternatora w tym do TZR jest rowniez 6 przewodow(3 biale polaczone w jedna kostke czer,czar i braz polaczone w druga kostke) mam nadzieje ze przedstawilem to na tyle obrazowo ze jestes w stanie rozwiazac ta lamiglowke pozdrawiam taki jest fabryczny do TDR http://motorcycleproducts.co.uk/catalogue/...roducts_id/3369 pytales o alternator nieruchome uzwojenie w srodku wirujacy magnes (mam nadzieje ze to miales na mysli) jeszcze raz pozdro

hej nie bede opisywal problemu,zrobilem to w poscie przedwczoraj n.t.elektryki. pytanie laika,czy mozna zmienic w TDR`ce regulator na reg.z TZR`y i jak to sprawdzic czy bedzie pasowal (nie mam pojecia jakie parametry musi spelniac) jesli ktos kiedys cos podobnego zrobil i podzieli sie doswiadczeniami bede zobowiazany pozdrawiam

tez tak myslalem ze za maly jest aku ale czy to moze byc przyczyna? czy moze to byc spowodowane zwarciem w instalacji. juz myslalem ze po problemie (ze swieca) a tu wyskoczyla ta instalacja i nie wiem co z tym dalej,czy metoda prob i bledow (wymienic akumulator,pojezdzic,jesli wciaz zle to zmienic regulator....sam nie wiem) dzieki za pomoc

A jak zgasł to akumulator był ok czy rozładowany??? Sprawdzałeś ładowanie miernikiem? w ten sam dzien nie mialem czasu bo juz bylem spozniony do pracy a na drugi dzien na aku bylo 12.5V w momencie jak wciskam "start" spada do ok10V ale nie buja(rozrusznik kreci) wydaje mi sie ze cos jest z ladowaniem bo stalo sie to wieczorem w chwile po tym jak wlaczylem swiatla,dzien wczesniej bylo okej bo jezdzilem bez swiatel,ale czuje ze jak wlaczam swiatla to cos jest nie tak czym to moze byc spowodowane?? pozdrawiam

ja sie podepne coby nowego tematu nie tworzyc a nigdzie nie moge znalezc serwisowki do yamahy tdr 125 (szukalem po polsku i ang przez google i lipa),jesli ktos ma takowa to poprosze o kontakt pozdro

ja juz sam nie wiem...wyczyszczony gaznik,nowe szczotki w rozruszniku,wymieniony stycznik(ten przy aku),sprawny przewod wysokiego napiecia,jest iskra,podobno(sam nie wiem czy wierzyc)wymieniony regulator,naladowany aku i...po przejechaniu 15km stracil moc i zgasl na amen(nie pali nawet z pychu) walcze juz z nim ponad trzy miesiace (wczesniej czarne swiece) ,nie wiem czy jest dobry aku 12V 4Ah wydaje mi sie ze powinien byc wiekszy amperarz. ktos mial podobny problem?ja juz zastanawiam sie nad wymiana calej elektryki. sezon w pelni a ja w d..ie pozdro

naladowalem aku,zalozylem nowe szczotki,zamontowalem rozrusznik i....odpalil.nie mialem czasu juz go regulowac ale dzis ustawie obroty(czyscilem gaznik),poglaszcze go troche i w trase. dzieki zapomoc pozdrowka

w tym szkopul ze aku wymienilem na nowy i padl mi juz drugi raz w ciagu dwoch miesiecy(w tym czasie mialem "czarna swiece" ale juz jest okej dzieki tobie pewnie tez:-)ide do sklepu spytac goscia czy szczotki sa okej jesli nie to pomysle nad tym i puszcze go dzis na aku od auta. dzieki dam znac jak poszlo pozdr

witam sam juz nie wiem co padlo jesli ktos moze mi pomoc bede wdzieczny stycznik obok aku robi cykcykcyk,rozrusznik nie buja,wymienilem kostke ze stycznikiem sytuacja wciaz ta sama.probowalem rozrusznik na krotko...nie kreci,nie wiem czy szczotki nie sa zuzyte (ok 2-3 mm do przewodu)sprobuje je dzis wymienic.dodam jeszcze ze napiecie na aku jest 12,6 a w momencie jak wciskam start spada do 5-6V.czy ktos ma jakis pomysl?wczoraj zrobilismy butle gorzalki dlubiac przy nim,dzis sytuacja sie powtorzy.moze lepiej kupic nowe moto zanim wypijemy morze wodki:-) pozdrowka

prosciej juz sie nie da:-) choc nie prosilem to podziekuje P.S.mam serwisowke Yamahy TZR 125 (posiadam TDR) i przyznam ze niewiele jest tam naprawde cennych informacji(krok po kroku,dokladne parametry itp.)a zwykle problem zalecaja rozwiazac w serwisie jamahy.w zwiazku z tym ma pytanie.czy inne serwisowki sa tez tak pobiezne czy ja trafilem na okrojona wersje.chcialbym sam dbac o swoje moto by kiedys w trasie pomoc sobie lub komus i czasem moje pytania sa naiwne lub banalne :oops: pozdrawiam i podziwiam za wiedze

filtr powietrza wyczyscilem' date='mieszanka ustawiona na 2,5 obrotu srubki,swieca sprawdzona z katalogiem,jutro zaloze wyczyszcozny gaznik i zobacze jak bedzie dzialac tylko najpierw musze rozwiazac problem z elektryka.ale to juz inna historia dzieki za pomoc pozdro [ [i']Dopisane: 21-06-2005, 10:23[/i] ] "jak nie urok to sraczka" jak mawia moja mama wstawiony gaznik wszystko okej ale nie chce bujnac,najprawdopodobniej,rozrusznik.sytuacja wyglada nastepujaca:tuz przed aku w TDR`ce jest zalany plastikiem szescian (ok.3*3*3 cm) z bezpiecznikiem do ktorego wchodzi przewod od aku a wychodzi do,chyba,rozrusznika.zaczelo sie od tego ze kilka dni temu padl mi bezpiecznik "ukradlem" mojej dziewczynie z jej uno,okazal sie taki sam 20A (jesli nie jest prawidlowy to prosze o sprostowanie).na nastepny dzien przy nacisnieciu "start" z szescianu doszlo mnie "pstrykanie" (cos jak dzwiek w styczniku) i rozrusznik nie buja.probowalem na pych i nic pomozcie bo moja Ewka smieje sie ze wiecej kilometrow go pcham niz na nim jade (i ma racje a ja nie lubie jak ona ma racje :twisted: ) pozdro

witam poszukuje od kilku tygodni serwisowki do yamahy tdr 125 z roku 2000,sytuacja sie o tyle komplikuje ze mieszkam w irlandii i niestety zadanie jest utrudnione a rece mi juz opadaja (od pchania moto:-) za pomoc bede wdzieczny pozdrowka

dzieki sprobuje do ni9ego zajrzec i moze cos z tego wyjdzie.sie odezwe pozdrowka

witam przeszperalem archiwum tutaj i na pl.rec.motocykle. i moge stwierdzic ze cos juz wiem,choc wciaz nie wiele. problem w mojej jamaszce tdr 125 polega na tym co napisalem w temacie ciezka odpalic bez ssania,co wskazywaloby na zbyt uboga mieszanke.z drugiej strony swieca jest,po kilku km.,czarna i tlusta,co moze wskazywac na zbyt bogata mieszanke. nie wiem czy dobrze ustawilem obroty srubka tzw.screw pilot (dokrecilem i odkrecilem na 2.5 obrotu.wciaz to samo :P P.S. wczoraj mi padl bezpiecznik,ukradlem mojej dziewczynie z jej fiata uno ale dzis znow to samo :P mieszkam w irlandii i nie pojde po raz 3. do mechanika partacza a i spytac nie mam kogo pozdro