Piterrrrr

Witam 1. Jaka to pasta? 2. Od biedy może być, ale licz się z tym, że nie będzie to miało trwałości i jakości gdybyś polakierował tradycyjnie. 3. Jeśli nie jest w bardzo złym stanie to wystarczy wosk np. Turtle Wax do lakierów metalicznych 4. to już musisz sprawdzić ;)

Bardzo ładny klasyk. Widzę, że dużo części mam podobnych w swoim cx 500c z 81r (koła, tarcze, zegary, kierunki, lampy, bak też podobny). Gratuluje zakupu! PS. Osobiście nie jestem zwolennikiem ubierania motocykli w te wszystkie akcesoria, chociaż wiem, że są one cholernie praktyczne :) .

Dla potomnych dorzucę rozwiązanie problemu. Oryginalnie w instalacji powinien być regulator 7V do wskaźnika temperatury w obrotomierzu. Ja miałem go wywalonego calkowicie, więc zrobiłem go sobie sam na układzie LM317, dwa kondensatory i dwa oporniki. Całość zalałem klejem na gorąco, obwiązałem izolacją i umieściłem pod tarczą obrotomierza. Teraz wskaźnik pokazuje prawidłowe wartości.

Witam posiadam Honde cx 500c. Piękna maszyna ale ma już swoje i potrzebuje dopieszczenia. Czy te komplety uszczelek do gaźnika będą dobre http://italyracing.c...hp?p=IMTI2MQ==M ? Czy warto wymienić zawór Air-Cut na nowy http://italyracing.ceti.pl/podglad.php?p=MMTMxOTY=M ? I czy trzeba 2szt, każdą do jednego gaźnika? Pytam bo jestem przed wyjęciem i grutnownym czyszczeniem gaźnikow. Proszę mi podpowiedzieć co jeszcze mogę przy okazj zrobić z gaźnikami i o czym nie zapomnieć.

Odgrzwam temat. Kupiłem niedawno Hondę cx 500c. Rocznik 1981 więc ma już swoje lata. Czujnik temp umieszczony w termostacie był odłączony całkowicie. Po podłączeniu i odpaleniu po krótkiej chwili czujnik pokazuje temp. max. Zadzwoniełm do poprzedniego właściciela czy wiedział o tym. Odpowiedział, że tak jezdził już 4 lata i nic się nie działo, wspominał też o jakimś rezystorze który można wstawić w czujnik żeby pokazywał poprawnie. Teraz mam niezły mętlik w głowie. Jak sprawdzić czy instalacja chłodząca jest jednak sprawna? Bo nie chce mi się wierzyć, że gość jeździł 4 lata na uszkodzone instalacji chłodzącej. Tak sobie myślę, że czasem mógł być obrotomierz ze wskaźniekim temperatury zamontowany z innej wersji silnikowej i teraz są jaja. Może być też uszkodzony sam czunik temp. Podpowiedzcie od czego zacząć i jak sprawdzić czy jest odpowiednie chłodzenie. Sprawdziłem wentylator i chodzi. Rura powrotu płynu chłodniczego do chłodnicy jest gorąca więc płyn raczej ma obieg. Stawiam na obrotomierz z inne wersji silnikowej z innym wskaźnikiem temp. Pozdrawiam