Skocz do zawartości

Aristo6

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    74

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Aristo6

    Skradziono Honde Transalp XL 600V z 1991

    w Skradzione / Podejrzane

    Opublikowano

    Prośba o pomoc w odnalezieniu motocykla.

    21.05.2006 skradziono z ulicy Ochoczej Warszawa - Falenica.

    Prośba o info pod numery: 601131445 (Wojtek), 601506736 (Marcin)

     

    Dane:

     

    Honda Transalp XL 600V

    Numer rej. NOS W818

    Rocznik: 1991

    Vin: PD065402190

    Numer silnika: PD06E2402195

    Kolor: Niebiesko-niebieski góra ciemna dół jasny.

    Przebieg około 44 tyś

     

     

     

    Charakterystyczne miejsca:

    - prawa owiewka przy silniku obtarta przy wylocie powietrza + wyłamany kawałek plastiku pod kierunkowskazem

    - prawy boczek przytarty + na dole ręcznie doklejony kawałek plastiku,

    prawy wcisk boczka ułamany

    - końcówka tłumika (góra) przytarta

    - górne mocowanie zbiorniczka wyrównawczego ułamane (zbiorniczek

    trzyma się na opasce)

    - szyba MGG (podwyższona)

    - na przednim błotniku napis BMC 015 - 52 95 48

    - do tylnego błotnika dokręcony kawałek gumy osłaniającej amortyzator

    - tylna lampa klejona (lewa strona)

    - kierownica, lekko przytarta po lewej stronie obok lusterka

    - felgi złote

    - jedna tarcza z przodu

    - prostokątny przedni reflektor

    - siedzisko - kilka dziur z prawej strony

    - podstawka pod centralny kufer (mocowana na dwa płaskowniki i 4 śruby)

    - brak odblasku na tylnym błotniku

     

     

    fotki znajduja sie pod ponizszym linkiem:

     

    http://www.africatwin.strefa.pl/forum/inde...forum=17&id=974

    Honda Dominator - twarda praca singla

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Witajcie

     

    Chcialbym poruszyc temat, ktory denerwuje mnie juz od poltora roku. Mianowicie dziwnie zachowujacy sie

    silnik w Dominatorze. Nie wiem dokladnie, czym to jest uwarunkowane, ale potrafi on pracowac gladko i przyjemnie ciagnac od ponizej 4 tys, dzwiek wydaje wtedy basowy i jak i niesamowicie trzasc, chodzi wtedy glosniej jakby go do wiadra wlozyc (takie dziwne skojarzenie), pojawia sie taki niefajny rezonans przy ok 4500 obr., ktory czuc tez w podnozkach, jest odczuwalnie slabszy, jakby cos opor stawialo, takze podczas hamowania silnikiem. Jakies takie wycie, czy cos. Dzieje sie tak zazwyczaj jak pruje w trasie ok 130, odejmuje gazu, mam wrazenie, ze przy ponownym dodaniu pojawia na chwile dziura zanim znow zacznie ciagnac. Kiedy zjezdzam zrobic sobie przerwe i ponownie ruszam, przez jakis czas silnik znow chodzi miekko i fajnie. Zastanawiam sie, czy moze jest to kwesta temperatury pracy, czy otoczenia, bo podobne objawy odnotowalem kiedy musialem jechac w zimny dzien na niedogrzanym silniku. Jest wtedy jakos sztywno i kanciasto. Co dziwne zjawiska tego nie odnotowalem latajac po kretych drogach, gdzie czesto sie przyspiesza, hamuje i biegi zmienia. Help! :)

     

    /Pozdrowienia

    KTM LC4 Adventure - pytanie o przebiegi

    w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad

    Opublikowano

    Witajcie

     

    Mam pytanie do posiadaczy maszyny wymienionej w temacie. Jakie uzyskuje przebiegi krecacy w niej silnik

    do naprawy glownej i czy pozniejsze odbudowanie takiego silnika jest oplacalne? Chcialbym takze wiedziec,

    czy pierwsze przelozenie jest relatywnie dluzsze od tego co sie spotyka w XTZ660 czy Dominatorze.

    Irytuje mnie to troche na ciasnych zakretach na zwirowkach, bo 2 to za malo i szarpie a 1 za wysoko i za wolno :icon_mrgreen:

     

    Pozdrowienia!

    Pytanie do expertów

    w Szkoła jazdy, stunt, wypadki

    Opublikowano

    Prawda jest taka, ze motocykl - w tym przypadku model w wiekszosci przypadkow sam powraca do stanu rownowagi jesli uslizg nie trwal zbut dlugo. W tym wypadku nie ma jezdzca, ktory moze byc zrzucony, czy tez przeszkodzic ukladowi w powrocie do stanu rownowagi walczac z kierownica lub odejmujac instynktownie gaz.

    Paliwo

    w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad

    Opublikowano

    No sporo idzie... Na poczatku potrafilem ponad 600 zl miesiecznie przepalic... Teraz ograniczylem sie do weekenedowych dalszych wycieczek, ale na tygodniu trening czy przejazdzka po wsiach i szutrach do 50 km tez sie trafi. Natomiast w dalsze trasy jezdze z kolega dosiadajacym Tenerki 750, wiec musze szeroko przepustnice otwierac zeby mi sie nie oddalil :banghead: A przy 130km/h Dominator juz lubi pociagnac... oleju tez - szczegolnie w zimne dni. Generalnie moto uzytkuje na codzien jako srodek transportu.

    Redukcja wibracji w singlu

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Do minimalizacji drgań silnika stworzono m.in. wałki wyrównoważające, ale żeby je zamontować musiałbyś silnik od nowa zaprojektować :D

     

    XTZ 660 posiada taki walek already :)

     

     

    Jako posiadacz konkurencyjnego singla polecam... unikanie tras szybkiego ruchu :D Powaznie, te sprzety zostaly stworzone dla drog podrzednych kategorii i tu spisuja sie wysmienicie! Wg mnie nie ma nic piekniejszego niz duza jednocylindrowka wychodzaca z zakretu na otwartym gazie. Jesli juz V to KTM 950 Adventure ale nie wiem, jak jest z awaryjnoscia. Napewno na "dziendobry" trzeba zamontowac amor skretu. Pod wzgledem wagowym to juz krowa...

    cb500, 99r.silikon uszczelniający pokrywe silnika z prawej strony(od strony linki sprzęgła)??

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    czołem, a jeszcze zapytam czy powiedzieli Ci coś na temat tego czemu akurat z tej strony był sprzęt rozbierany?.

     

    hej

     

    Wiesz, sprzedajacy nie wiedzial nawet jaki olej byl tam lany... jezdzil nim w Polsce malo - ok 1500 km od wrzesnia do marca, wiec praktycznie tylko na jesieni. Ja tego siliconu sam nie zauwazylem (bo byl tak ladnie zrobiony) - dopiero pokazal mi go mechanik w Radomiu. A powiedzial dokladnie to samo co Adam M. :crossy:

    cb500, 99r.silikon uszczelniający pokrywe silnika z prawej strony(od strony linki sprzęgła)??

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Hej

     

    Ja w Hondzie NX 650 tez mam patent z zielonego siliconu od strony sprzegla. I zrobili to tez w Niemczech.

    Sprzet dochodzi do 24 tys km i ludzie, ktorzy ogladali go w serwisach potwierdzaja to.

    Narazie zrobilem 400 km i poza regulacjami nie ma nic do zrobienia. Jesli nie jestes pewien, to jesli to mozliwe zabierz moto przed kupnem do niezaleznego od sprzedawcy serwisu, albo popros o oswiadczenie w ktorym sprzedajacy zobowiaze sie w ciagu np. tygodnia oddac Ci kase jesli stwierdzisz, ze cos jest "nie halo". Jesli jest pewny swojego moto to powinien sie zgodzic.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...