-
Postów
74 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Aristo6
-
-
Dzieki :icon_biggrin:
-
Szukam kompana/kompanki do jutrzejszej improwizacji po bocznych drogach. Wyruszam ca 10:00 z okolic Placu Narutowicza. Pozdrowienia!
/Aristo6
-
Witajcie
Chcialbym poruszyc temat, ktory denerwuje mnie juz od poltora roku. Mianowicie dziwnie zachowujacy sie
silnik w Dominatorze. Nie wiem dokladnie, czym to jest uwarunkowane, ale potrafi on pracowac gladko i przyjemnie ciagnac od ponizej 4 tys, dzwiek wydaje wtedy basowy i jak i niesamowicie trzasc, chodzi wtedy glosniej jakby go do wiadra wlozyc (takie dziwne skojarzenie), pojawia sie taki niefajny rezonans przy ok 4500 obr., ktory czuc tez w podnozkach, jest odczuwalnie slabszy, jakby cos opor stawialo, takze podczas hamowania silnikiem. Jakies takie wycie, czy cos. Dzieje sie tak zazwyczaj jak pruje w trasie ok 130, odejmuje gazu, mam wrazenie, ze przy ponownym dodaniu pojawia na chwile dziura zanim znow zacznie ciagnac. Kiedy zjezdzam zrobic sobie przerwe i ponownie ruszam, przez jakis czas silnik znow chodzi miekko i fajnie. Zastanawiam sie, czy moze jest to kwesta temperatury pracy, czy otoczenia, bo podobne objawy odnotowalem kiedy musialem jechac w zimny dzien na niedogrzanym silniku. Jest wtedy jakos sztywno i kanciasto. Co dziwne zjawiska tego nie odnotowalem latajac po kretych drogach, gdzie czesto sie przyspiesza, hamuje i biegi zmienia. Help! :)
/Pozdrowienia
-
-
Moja skromna osoba na 75% :notworthy:
-
Wielkie dzieki!
-
Hell o
Czy wiecie, gdzie w Warszawie moge dostac olej Bel-Ray Thumper 20W50?
Pozdrowienia
/A6
-
Dzieki
Rozmyslalem i chyba doloze jeden czy 2 z tylu.
Top speed nie jest dla mnie wazny, Domi powyzej 130 zaczyna tracic dobre maniery
i prowadza sie na boki :P Zdam relacje jak dokonam powyzszej modyfikacji.
Juz widze jak idzie na kolo :wink:))
-
Dolaczam sie do pytania kolegi :P
-
Witajcie
Mam pytanie do posiadaczy maszyny wymienionej w temacie. Jakie uzyskuje przebiegi krecacy w niej silnik
do naprawy glownej i czy pozniejsze odbudowanie takiego silnika jest oplacalne? Chcialbym takze wiedziec,
czy pierwsze przelozenie jest relatywnie dluzsze od tego co sie spotyka w XTZ660 czy Dominatorze.
Irytuje mnie to troche na ciasnych zakretach na zwirowkach, bo 2 to za malo i szarpie a 1 za wysoko i za wolno :icon_mrgreen:
Pozdrowienia!
-
Wciecia w baku maja swoje przeznaczenie. Cwiczyc, cwiczyc, cwiczyc :eek:
Na poczatku tez sie czulem jak worek kartofli. Jeszcze jedno. Im mniej sie wazy, tym latwiej :P
-
Dzieki za pomoc, bede szukal :icon_biggrin:
-
dzieki, tak tez zrobilem. fotke mozna znalezc tutaj:
-
Witajcie
Czy ktos moglby mi pomoc w identyfikacji motocykla powojennego?
Pojemnosc 500, w znaczku na baku z duzym prawdopodobienstwem duze G i mniejsze N wpisane w srodek.
Posiadam zdjecie, tylko nie wiem gdzie moge je zamiescic.
pozdrawiam
-
Prawda jest taka, ze motocykl - w tym przypadku model w wiekszosci przypadkow sam powraca do stanu rownowagi jesli uslizg nie trwal zbut dlugo. W tym wypadku nie ma jezdzca, ktory moze byc zrzucony, czy tez przeszkodzic ukladowi w powrocie do stanu rownowagi walczac z kierownica lub odejmujac instynktownie gaz.
-
O, lama ze mnie - to tylko oslona kolanka wydechu :D Bede musial spawnac miejscowo :)
Przepraszam za zamieszanie i dzieki za odpowiedzi. Wiedza zawsze sie przyda.
-
U mnie cos takiego sie w dominatorze 650 pojawilo. Przy jakichs 3.4 - 4.5 tys obrotow blaszane brzeczenie
w okolicy glowicy po prawej stronie. Sadzilem, ze sie cos poluzowalo... ile mnoze kosztowac zrobienie tego?
-
No sporo idzie... Na poczatku potrafilem ponad 600 zl miesiecznie przepalic... Teraz ograniczylem sie do weekenedowych dalszych wycieczek, ale na tygodniu trening czy przejazdzka po wsiach i szutrach do 50 km tez sie trafi. Natomiast w dalsze trasy jezdze z kolega dosiadajacym Tenerki 750, wiec musze szeroko przepustnice otwierac zeby mi sie nie oddalil :banghead: A przy 130km/h Dominator juz lubi pociagnac... oleju tez - szczegolnie w zimne dni. Generalnie moto uzytkuje na codzien jako srodek transportu.
-
Hej
No prawie kazdy zanurkuje... Ja nie widze w tym problemu. Natomiast odpowiadajac na Twoje pytanie - musisz wymienic olej na gestszy. W swojej 650tce bede natomiast robil odwrotny zabieg :banghead: Chcialbym, zeby zawieszenie precyzyjniej wybieralo podeszczowe wglebienia w zwirowych drogach. Robil to juz ktos w Dominatorze?
-
Do minimalizacji drgań silnika stworzono m.in. wałki wyrównoważające, ale żeby je zamontować musiałbyś silnik od nowa zaprojektować :D
XTZ 660 posiada taki walek already :)
Jako posiadacz konkurencyjnego singla polecam... unikanie tras szybkiego ruchu :D Powaznie, te sprzety zostaly stworzone dla drog podrzednych kategorii i tu spisuja sie wysmienicie! Wg mnie nie ma nic piekniejszego niz duza jednocylindrowka wychodzaca z zakretu na otwartym gazie. Jesli juz V to KTM 950 Adventure ale nie wiem, jak jest z awaryjnoscia. Napewno na "dziendobry" trzeba zamontowac amor skretu. Pod wzgledem wagowym to juz krowa...
-
czołem, a jeszcze zapytam czy powiedzieli Ci coś na temat tego czemu akurat z tej strony był sprzęt rozbierany?.
hej
Wiesz, sprzedajacy nie wiedzial nawet jaki olej byl tam lany... jezdzil nim w Polsce malo - ok 1500 km od wrzesnia do marca, wiec praktycznie tylko na jesieni. Ja tego siliconu sam nie zauwazylem (bo byl tak ladnie zrobiony) - dopiero pokazal mi go mechanik w Radomiu. A powiedzial dokladnie to samo co Adam M. :crossy:
-
Hej
Ja w Hondzie NX 650 tez mam patent z zielonego siliconu od strony sprzegla. I zrobili to tez w Niemczech.
Sprzet dochodzi do 24 tys km i ludzie, ktorzy ogladali go w serwisach potwierdzaja to.
Narazie zrobilem 400 km i poza regulacjami nie ma nic do zrobienia. Jesli nie jestes pewien, to jesli to mozliwe zabierz moto przed kupnem do niezaleznego od sprzedawcy serwisu, albo popros o oswiadczenie w ktorym sprzedajacy zobowiaze sie w ciagu np. tygodnia oddac Ci kase jesli stwierdzisz, ze cos jest "nie halo". Jesli jest pewny swojego moto to powinien sie zgodzic.
-
Hej
A oblookaj jesli mozesz modele Airoh Tyger i Airoh S4. Sam sie nad nimi zastanawiam.
daszek odpinasz kiedy chcesz, podobno w S4 mozna wyjac szybke i gogle wlozyc.
Pozdrowienia
-
Hej
Faktycznie, moze mieszanka tlenowo-paliwowa jest w zlych proporcjach albo jakies przegwizdy lewego powietrza sie zdarzaja... Musze sie temu blizej przyjrzec. Btw, jak Ci sie po Anglii jezdzi? :icon_biggrin:
Ale to juz na priv moze. Uzywasz komunikatora jakiegos?
pozdrowienia
Skradziono Honde Transalp XL 600V z 1991
w Skradzione / Podejrzane
Opublikowano
Prośba o pomoc w odnalezieniu motocykla.
21.05.2006 skradziono z ulicy Ochoczej Warszawa - Falenica.
Prośba o info pod numery: 601131445 (Wojtek), 601506736 (Marcin)
Dane:
Honda Transalp XL 600V
Numer rej. NOS W818
Rocznik: 1991
Vin: PD065402190
Numer silnika: PD06E2402195
Kolor: Niebiesko-niebieski góra ciemna dół jasny.
Przebieg około 44 tyś
Charakterystyczne miejsca:
- prawa owiewka przy silniku obtarta przy wylocie powietrza + wyłamany kawałek plastiku pod kierunkowskazem
- prawy boczek przytarty + na dole ręcznie doklejony kawałek plastiku,
prawy wcisk boczka ułamany
- końcówka tłumika (góra) przytarta
- górne mocowanie zbiorniczka wyrównawczego ułamane (zbiorniczek
trzyma się na opasce)
- szyba MGG (podwyższona)
- na przednim błotniku napis BMC 015 - 52 95 48
- do tylnego błotnika dokręcony kawałek gumy osłaniającej amortyzator
- tylna lampa klejona (lewa strona)
- kierownica, lekko przytarta po lewej stronie obok lusterka
- felgi złote
- jedna tarcza z przodu
- prostokątny przedni reflektor
- siedzisko - kilka dziur z prawej strony
- podstawka pod centralny kufer (mocowana na dwa płaskowniki i 4 śruby)
- brak odblasku na tylnym błotniku
fotki znajduja sie pod ponizszym linkiem:
http://www.africatwin.strefa.pl/forum/inde...forum=17&id=974