exgamer

Witam, mam model z rocznika 2012 (ER-6f), chciałbym się dowiedzieć, gdyż spotkałem się z wieloma opiniami i nie wiem, która jest najsensowniejsza, jeśli chodzi o częstotliwość wymiany oleju w silniku: wiem, że powinno się go wymieniać co rok lub częściej, jeśli robi się pewien określony przebieg i właśnie chodzi mi konkretnie o ten przebieg: co ile tys. kilometrów powinienem wymieniać olej w silniku w tym konkretnym motocyklu? (NIE chodzi mi o "break in period" gdyż to mam za sobą) w manualu jest napisane tylko, że co rok ale nie jest uwzględnione konkretnie co ile kilometrów.. (motocykl ma aktualnie ponad 2600 kilometrów przebiegu jak coś) liczę na pomoc kogoś kto posiada taki motocykl lub na pomoc mechanika/specjalisty( który może szczęśliwie też jest w posiadaniu tego motocykla) pozdrawiam :)

Witam wszystkich właścicieli Kawasaki ER6, pochwalcie się jak wygląda wasza Kawa i czy ktoś z was rozpoczął już sezon? Pozdrawiam wszystkich a tak się prezentuje moje ER-6F:

Dzięki, dzięki motylku. ;) Siedzenie porównywałem do innych motocykli jakimi przyszło mi siedzieć i jeździć, były to mz etz 251 i w porównaniu do niej wciąż uważam, że MZ miała wygodniejszą kanapę :P - tu to było jak na prawdziwym fotelu hehe oraz Honda CBR 1000RR 2006 i Yamaha R1 2007: najmniej wygodne dla pasażera siedzenie jest w R1 z opisywanych motocykli:P tam to właściwie facet nie ma nawet jak siedzieć na tym wąziutkim tyle ewentualnie kobieta o niedużych rozmiarach:P Honda ma nieco szersze siedzenie z tyłu od R1 aczkolwiek wciąż twarde i cienkie i do tego co ma ER-6F jeśli chodzi o wygodę to nie ma porównania, natomiast jeśli porównać siedzenie ER-6F 2009-2011 z 2012 to siedzenie w 2012 jest dzielone i jest szersze, nie jest takie wąskie jak w poprzednim modelu i to czyni je bardziej komfortowym tyczy się to zarówno siedzenia kierowcy jak i pasażera :) i dzięki temu, że jest dzielone pasażer mniej oddziałuje na komfort siedzenia kierowcy niż gdyby to było siedzenie niedzielone. :)

3 dni temu odebrałem nówkę ER-6F 2012 nowy model z salonu zielony- najszybszy:P, motocykl jest przepiękny zdjęcia na internecie w ogóle nie oddają jego prawdziwego uroku, lepiej jest obejrzeć jakiś krótki film z jego prezentacją na youtube. Ludzie oglądają sie za tym motocyklem jak na jakieś cudo i dają mi znaki, że motor jest boski:D np stałem na światłach i przechodzi przez pasy dorosły facet z dzieckiem i pokazuje mi ręką, że sprzęt jest super, albo jak stoję gdzies na uboczu i idą jakieś dzieciaki i słysze jak komentują "jaki piękny motocykl":D Według mnie motocykl w swojej klasie nie ma konkurencji bo inne motocykle, które można z nim porównać wygladają jak motocykle ze starej epoki:P do tego Kawasaki ma najniższe pakiety ubezpieczeń AC i sama katalogowa cena motocykla jest niższa od porównywalnych klas motocykli innych marek. Motocykl jest bardzo wygodny i komfortowy, po zrobieniu ponad 100 kilometrów ciągiem tyłek, ani nogi nie bolały mnie ani trochę jakbym w ogóle nie jeździł a siedzenie dla pasażera jest tak samo bardzo wygodne, siedzi tak wygodnie jak prawie na fotelu:P, przyśpieszenie i moc jest naprawdę konkretna, do 120km/h idzie poprostu jak burza niczym prawdziwy supersport, motocykl posiada regulowaną owiewkę ( 3 stopnie) i spalanie też bardzo małe jest to 4-5.5 litra na 100 kilometrów, bak 16 litrów - 0,5 litra więcej w porównaniu do starych modeli, nie dużo ale zawsze to coś:P Fabrycznie seryjny ABS. Motocykl dla osób które kompletnie nigdy na motocyklu nie jeździły na pierwszy bym go nie polecał, motocykl jest skierowany dla ludzi, którzy mieli jakieś juz doświadczenie z motocyklami, motocykl dla "intermediate" - zaawansowanych i napewno nie dla totalnych początkujących. Polecam to jest super sprzęt.