pitervfr

Witam, jak w temacie, tel 515 961 813

Witam, ostatnio uszczelniałem czapke głowicy w ktm lc4 640 2003r, regulowałem zawory i zauważyłem ze dzwigienki mają luz wzdłużny (jeśli dobrze napisałem, przód-tył) na trzepieniu , można go usunąć odkręcając śrubę od trzpienia i dociskając go w głowice i skręcając, czy taki luz powinien być czy mam go zniwelować dociskając trzpień a może trzeba tam wsadzić jakąś podkładkę? (dzwigienki zaworów wydechowych i ssących mają podobny, spory luz) Dzięki za odpowiedzi

Witam, mam zamiar sprawdzić zaworek bypass w kacie, troche przeczytałem o konsekwencjach zacięcia się go. Nie znalazłem niestety jak sprawdzić czy jest sprawny? Wiem tylko że trzeba zmierzyć sprężynkę. Podpowie ktoś? ile może kosztować taki zaworek w KTM?

Dzięki. Dodatkowo pytanie, podczas gaszenia silnika słychać metaliczne stuknięcie, co to może być, czy to normalne?

Witam, ktm z dużym obiegiem oleju w ramie, sprawa wygląda tak że pocił się spod śruby, którą wlewa się olej do ramy, śrube odkręciłem (wyleciało troche oleju), podkładkę wymieniłem i wkręciłem spowrotem, teraz się zastanawiam czy układ nie zapowietrzył się? Muszę teraz odpowietrzać układ? i jak to zrobić skoro przez ten wlew wylewa się olej. pozdrawiam

Witam, mam pytanie, jaki wlać olej do mieszanki i ile w tym kacie i jaki do skrzyni biegów? Proszę o odpowiedz. Rocznik 2000, od remontu już sporo przejechane ale dokładnie nie wiem, dopiero kupiłem

Witam, szukam opini, informacji itp. na temat husaberga fe 600 z 99roku. pozdrawiam

mtx najlepszy wiadomo, ale ceny części z 10x wyższe niż wsk, mtx to honda więc opis zbędny.

Witam, zastanawiam się nad kupnem lc4 620, jakieś opinie? czy jest tam sucha miska olejowa? czy takie moto może bezpiecznie latać na długich gumach, jak jest z awaryjnością, spalanie, prosze o jakieś opinie. Szukałem w dziale ktm ale nic o opiniach nie znalazłem. Czy w ogóle warto się zastanawiać nad takim sprzętem. Podobnie jeśli chodzi o husqvarne, na allego są tanie ale czy warto.. bo o nich nie za dobrze się wypowiadają w dziale husqvarna. Pozdrawiam

http://www.gumtree.pl/cp-motocykle-i-skutery/pruszkowski/honda-vfr-750-rc36-ideal-zamiana-517936529 Pozdrawiam

Witam, poszukuje jakiegoś fajnego lekkiego enduro, bez zbędnych owiewek, musi mieć światła, dokumenty. pojemność ok 500-650ccm, cena do 6 tys zł.

Wszystko było elegancko czyszczone, hamulce działają już powinny, dzięki za odpowiedzi.

samymi palcami nie wchodziły, całą dłonią

Panowie jeszcze jedno ważne pytanie, rozebrałem całe zaciski, wyczysciłem, uszczelniacze są jak nowe więc nie wymieniałem ich, po nasmarowaniu specjalnym smarem okazało się że tłoczki cięzko chodzą w cylinderki, czy to normalne? trzeba było je na siłe wciskać, ale kiedy weszły w uszczelniacze chodzą dosyć łatwo. Jest możliwość że spuchły? czy tak powinno być? Nie wiem czy kupować nowe uszczelniacze a tanie nie są:/

A jeszcze jedno pytanie odnośnie pompy, jak wiadomo pompa pompuje płyn do zacisków ale kiedy hamulec się puszcza i tłoczek się cofa to zaciąga płyn spowrotem do zbiorniczka? Jeśli tak to możliwe ze za mało zaciąga (w vfr były łącznie 4 tłoczki w zaciskach, a w gsxr jest 8). Zrobiłem taki test czy pompa nie trzyma ciśnienia (czy nie zachowuje się jakby klamka była lekko wciśnięta) i odkręciłem przewód od pompy, koło nie poluzowało się, lekko zaciski i tak trzymały, teraz jest to już do zniesienia bo po kilku obrotach koła rzeczywiście kręci się w miare jak powinno, napewno jest sporo lepiej niz było wcześniej.

jest automatyczny i nic nie jest podpięte? Są dwa wyjścia, albo jest elektryczny i są podczepione linki które idą do silniczka, albo jest mechaniczny i jest przyczepiona dzwigienka która idzie pod osone sprzęgła. Ustal jaki to jest na początek.

Dzisiaj założyłem pompę od vfr kolegi, napewno sprawna, luz pomiedzy tłoczkiem a klamką jest minimalny. Jest lepiej bo koło obkręca się łatwiej ale i tak czuć że coś go trzyma... Wychodziło by na to że musi być pompa od gsxr?

moge się mylić

ten tłoczek odbija jakas sprężynka tam w środku i dotyka do dźwigni, nie ma tam żadnej regulacji, regulacja jest tylko samej klamki, wydaje mi się że tak powinno byc?

luzu nie ma żadnego

Rowki wyczyszczone, klocki nowe, ale na starych było to samo, przewody raczej oryginał wiec stare, właśnie tak to wygląda jak problem z pompą, więc co z taką pompą zrobić? wymienić bebechy? A może musi być pompa od gsxr bo ta ma za mały skok, tzn za mało płynu przetłacza ?

Witam, mój problem polega na tym ze zapiekają się zaciski na przednim kole w gsxr 750w, dodam ze tłoczki chodzą płynnie wszystkie, wszystko było czyszczone i chodziło jak trzeba, odrazu po zrobieniu założyłem na swoje miejsce odpowietrzyłem itp i odrazu stanęły na tarczach ( koło porusza się ale ze sporym oporem), po zdjęciu zacisków okazuje sie ze zaden tłoczek nie stoi i wszystkie elegancko pracuja. Motocykl to honda vfr 750 z zawieszeniem od gsxr 750w (lagi, zaciski tarcze koło itp) ale od vfr został przewód hamulcowy i pompa ( też czyszczone), może to ze sobą nie gra i dlatego jest problem? Tarcze nie mają dużego progu, choc jakiś tam jest, myslałem że może klocki krzywo się ustawiają i coś je blokuje?. Prosze o pomoc!!

Koledzy właśnie wyczyściłem zaciski i będe je składał, kupiłem smar do tłoczków hamulcowych w larssonie wiec to chyba to samo co ta pasta o której pisaliście, dużo się tego daje? na uszczelki i pod nie też? czy nic się nie stanie jak dam za dużo i zmiesza się z płynem hamulcowym??

Stuka podobnie jak panewka, dziwne jest to że gdy się jedzie to na wyższych obrotach nie stuka, olej jest czysty, nie ma śladu panewek, co może stukać w tym silniku? rozrząd a może łańcuch łączący wał ze skrzynią? Jaki może być luz na łańcuszku rozrządu? Okazało sie że to spalanie stukowe, zła ilość paliwa, już jest wszystko okej. Wracając do wypowiedzi motocykl nie jest mój a znajomego.

Witam, chcialbym się dowiedzieć czy w YZF 750 jest zatarta panewka, silnik przy ruszaniu stuka, potem już nie, na luzie też nie słychać stukania. Jak to sprawdzić??