Rafaeelloo

Dla zainteresowanych aukcja na allegro: http://allegro.pl/kask-hjc-is-16-czarny-mat-i4506379045.html Kask kupiłem w lipcu 2010 r. i od tego czasu przejechałem w nim ok. 4 tys. km. W zeszłym sezonie i w obecnym niemalże nieużywany (łącznie ok. 100km zrobiłem). Szczerze polecam - jest wygodny. Zdecydowanym plusem tego kasku jest blenda - przydaje się w słoneczne dni. Kask w rozmiarze M - 58. Jeździłem w kominiarce, ponieważ był minimalnie za duży. Sprzedaję, ponieważ jest obecnie nieużywany i podobny los spotka resztę stroju oraz samo moto. Zainteresowanych zapraszam do kontaktu: GG: 3928678 E-mail: [email protected] Tel.: 791 690 219 (proszę o kontakt po godzinie 17) Niedługo w moich ogłoszeniach pojawi się reszta stroju (kurtka Modeka Hawking, buty Sidi Vertigo, rękawice Alpinestars Octane S-Moto, kominiarka Oxford) - jeśli ktoś jest już zainteresowany kupnem pozostałych elementów stroju - również proszę o kontakt, chętnie udzielę jakiegoś rabatu wtedy.

Może po prostu w deszczu but minimalnie Ci się ślizga po dźwigience i za słabo wbijasz bieg?

Kiedy kupowałem oponę do swojej CBR 125 na forum dowiedziałem się, że opona może być 10% szersza niż zaleca manual.

I co by to mogło chrobotać?

Oleum nie dawno zalewane, 2 miesiące temu, ale ostatnio myłem ją i dopiero po myciu zwróciłem uwagę, że w bloku silnika jest jakiś taki wystający kawałek rureczki, wnioskuję że kiedyś tam był wężyk (może przed wizytą u mechaniora, albo ja coś zdjąłem i nie pamiętam), możliwe że tamtędy coś się nachlapało do oleju?

Witam, w mojej CBR 125 z 2004 roku i przebiegiem 26700 km, podczas jazdy słychać takie regularnie rzężenie/chrobotanie, niezależnie od biegu/szybkości, natężenie jest takie samo. Zauważyłem to na postoju podczas smarowania łańcucha, dobiega gdzieś tak z dolnej części silnika, ale podczas jazdy też jest to słyszalne. Cóż to może być? Pozdrawiam

Nie ma serwisówek po polsku, wielokrotnie było powtarzane.

No i złożone. Faktycznie - uszczelniacze bardzo łatwo wymienić. Tłoczek teraz wszedł palcami, momentami troszkę opory miał, ale poszło gładko. Dodatkowo sprężynka trochę trzyma klocki teraz i chyba są w odpowiedniej płaszczyźnie przy hamowaniu dzięki temu. Po kilku hamowaniach tarcza co prawda w paluchy parzy, ale jakby nie było to hamowałem. Jutro przejadę więcej i zobaczę co i jak. Temat chyba do zamknięcia. Dzięki za pomoc.

O to mi Mistrzu chodziło :) a jakiś sposób wsadzania nowych? Pod starym widzę coś w stylu jakiegoś smaru, to ten do smarowania tłoczków? Może być zamiast niego płyn? Opinie n/t smarowania tłoczków są przeróżne.

Limo, tak, wiem, ale moje pytanie to wciąż tylko co mam zrobić (jak wymienić) same uszczelniacze. Asmodan, no zupełnie jak wyżej, ja chciałem znać odpowiedź na co zrobić z uszczelniaczami. Dzięki za screeny, ale to wciąż troszkę nie to, co dokładnie chciałem wiedzieć. Edit: na drugim screenie coś na tym pierwszym schemacie jest obok tego cieńszego uszczelniacza, ale za małe i nie widzę co dokładnie.

Jakby dało się dostać manual to bym już dawno olewał pisanie postów na forum, ale widzisz, sprawa ma się tak, że manual to jedynie za 130 zł, a za tyle to mi w serwisie to z paragonikiem zrobią, a ja chciałem grzecznie o pomoc poprosić to już widzę, że nie pierwszy raz, ale zamiast pomocy, to się z ironią spotykam

Jakbyś tak mógł numer dać to prosiłbym bo ostatnio też koleś bardzo chętnie chciał wyważyć, ale powiedział, że za mała ośka :(

Przyszły mi właśnie blaszka (sprężynka) i uszczelniacze, jak mam je wymienić? Wydłubać stare i wsadzić nowe?

Tyle że Ty chyba masz trochę większą ośkę, masz może jakiś kontakt do nich? To zadzwoniłbym i zapytałbym się czy wyważyli by z taką ośką jak moja.

Panowie, wyważają gdzieś w Radomiu felgi do moto? W szczególności zależy mi na kołach od mojej CBR 125 bo przy zmianie opony chciałem żeby wyważyli to powiedzieli, że owszem, ale się okazało, że za mała średnica w łożysku. Więc macie kogoś kto by to zrobił? Czuć lekkie bicie z przodu i z tyłu, a że opony całkiem nowe (z tyłu ma nie całe 200 km), więc szkoda żeby je trochę popsuć w ten sposób.