.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Tommi
-
Postów
508 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Tommi
-
-
Niestety sprawy zawodowe uniemożliwiły mi uczestnictwo w pożegnaniu.
Chciałbym jednak w niedzielę odwiedzić Turka.
Prośba do osób, które były na pogrzebie, o szkic lub opis który ułatwi odnalezienie miejsca pochówku.
Z góry dzięki
Tommi
-
Ta wiadomość bardzo mnie zasmuciła. Przeglądam zdjęcia i pustka w głowie.
Łączę się w bólu z rodziną i znajomymi.
"Ulubieńcy Bogów umierają młodo"
Pietrek dzięki za wszystko.
pozdRRo
-
Na dzień dzisiejszy pozostał kask AGV GP-PRO MULTI 700zł i kombinezon SPIDI VIPER TOURING 1500zł.
Zainteresowanych zapraszam na priv.
Tommi
-
Aktualne jeszcze??? :icon_mrgreen:
Nie było mnie kilka dni na forum. Aktualne są: kask AGV GP-PRO, kombi SPIDI, buty SIDI 41 (rozmiar wkładki 27cm).
pozdrawiam i zapraszam na priv
Tommi
-
Odnośnie drugiego filmiku to zobaczcie dłuższą wersję.
-
Kombinezon SPIDI Viper Touring rozmiar 52 - 1600zł
Kask AGV GP-PRO ML (58-59cm) - 700zł
Buty SIDI Vertigo nr 47 (wkładka 29cm) - 450zł
Buty SIDI Vertigo nr 41 (wkładka 26cm) - 650zł
-
Zatrzymali mnie ręką na strefie zakazu jazdy w obydwu kierunkach. Mimo, że mogę wjeżdżać to zainteresowało mnie to czy mają takie prawo. Zdania są podzielone, jedni mówią, że tak inni że nie. Niedawno zmieniły im się uprawnienia (np. mogą cykać foty) ale czy coś jeszcze?
-
Co do kosztów to nie wiem jak to jest uregulowane, ale podczas mojej rozprawy było powoływanych 4 biegłych i koszt ekspertyz wyniósł około 2000zł. Sprawca został ukarany za wykroczenie w ruchu drogowym ok 200zł i 150zł zryczałtowanych kosztów postępowania. Reszta poszła na koszt państwa (czyli zapłaciliście WY :bigrazz: )
-
Odnośnie strażników. Czy mają uprawnienia by zatrzymywać pojazd w ruchu? Jeśli tak to czy mogą ręką czy powinni mieć lizak, latarkę etc.
-
Nie wiem jak dokładnie wyglądają procedury ale CHYBA jak teraz złożysz odwołanie od mandatu to policja skieruje sprawę do sądu grodzkiego. U mnie było tak, że sprawca się nie przyznał i poszło do SG. Kilka osób doradzało mi bym wziął papugę ale dowiedziałem się, że jak wygram sprawę to nie będę mógł się domagać od sprawcy zwrotu kosztów. Sprawa trwała prawie 2 lata więc ładnie bym popłynął, kasy z ubezp by nie wystarczyło. Jest na forum spec od prawa lukasz-aprilia, napisz do Niego żeby Ci doradził co zrobić.
pozdro
-
dokładnie tak! zrób jeszcze dziś fotki miejsca zdarzenia póki ślady są widoczne i odwołuj się od mandatu. I jeszcze idź do lekarza i zrób sobie badania, szczególnie kręgosłupa i głowy (bez żartów), bo gdyby odpukać coś miało się ujawnić po czasie to i na ewentualne leczenie wysądzisz z ubezpieczenia sprawcy. Mam nadzieję, że nie będzie potrzeby, ale gdyby jednak...
trzymaj się!
Zdjęcia musi zrobić policja żeby potem nie podważył ich biegły. Swoje zdjęcia też wykonaj i to z różnych pozycji. Ja miałem sprawę w sądzie i wygrałem głównie dlatego, że miałem swoje zdjęcia na których były ślady świadczące o mojej racji. Policjant uwiecznił je na jednym zdjęciu lecz nie naniósł na szkic i z tego się brały błędne analizy. Biegły chciał podważyć moje zdjęcia, że to może być zniekształcenie obiektywu aparatu i w ogóle pewnie robione tanim aparatem (co za kretyn :smile: ).
pozdro
-
Jechałeś prawidłowo swoim pasem na zakręcie, zauważyłeś przeszkodę tzn. samochód który wymusił na Tobie pierwszeństwo przejazdu i wykonałeś MANEWR OBRONNY próbując go ominąć. Gwałtowne hamowanie w pochyleniu (jazda po zakręcie) doprowadziłoby do szlifowania asfaltu i lotu po spotkaniu z krawężnikiem. Zachowałeś się prawidłowo gdyż próbowałeś uniknąć zderzenia. Jak się tłumaczył kierowca auta, że spod sklepu wyjechał na lewy pas? To nie Anglia.
Skontaktuj się z prawnikiem jeszcze dzisiaj i śmigaj na policję żeby wykonali PRAWIDŁOWY szkic z miejsca zdarzenia oraz niezbędną dokumentację fotograficzną.
Życzę powodzenia i dużej cierpliwości.
pozdro
-
-
1. Kombinezon SPIDI Viper Touring dwuczęściowy rozmiar 52. Posiada protektory na kolana, barki i łokcie, wstawki amortyzujące na biodrach + mały garb na plecach. Perforowana skóra na klatce piersiowej zapewnia super wentylację podczas jazdy.
2. Buty SIDI Vertigo rozmiar 47 (29cm). Używane przez 1,5 sezonu.
3. Buty SIDI Vertigo rozmiar 41 (26cm). Założone przez dziewczynę dosłownie 3-5 razy.
4. Kask AGV GP-PRO Multi rozmiar ML (58-59cm). Wyjmowane wkładki, tworzywo Cool Max higieniczny środek, "wałek" na szyi zbierający pot, środek wyprany po zakończeniu sezonu. System zapięcia - podwójne typu "D". Szyba posiada uchwyty do montażu zrywek.
Link do rozmiarówki kasków AGV.
5. Oryginalny nowy kluczyk z immobilizerem do motocykla Honda CBR600 F4. Możliwe, że pasuje także do innych modeli.
Tak wygląda całość - jazda testowa :crossy:
Najlepiej odbiór osobisty, możliwa też wysyłka pocztą lub kurierem. Mogę też dowieźć do Łodzi bądź Warszawy. Towar w 100% o legalnym pochodzeniu, do butów i kasku posiadam oryginalne kartony.
Poważnie zainteresowanych zapraszam na priv.
pozdrawiam
Tommi
-
oficjalnie nie ma sterownikow dla XP dla wielu laptopow.Taka polityka Microsoftu oraz producentow laptopow, a w oficjalnych serwisach wala scieme jak w niektorych serwisach motocyklowych :) .
Jest to paczka sterownikow ktora skompletowalem do laptopa, HP Pavilion dv6623em. Sterowniki sa dla systemu Windows XP.Calosc zajmuje ok 150 MB, spakowane WinRarem.Sporo czasu zajelo mi skompletowanie i przetestowanie tych sterownikow pod kątem stabilnosci i wydajnosci systemu. HP na oficjalnej stronie nie przewiduje driverow (sterownikow) dla Windowsa XP.
Sprawdzałeś dobrze?
-
Skoro znak C-12 nakazuje jazdę wokół wyspy lub placu zgodnie z kierunkiem na znaku, to jest to jazda na wprost wokół tej wyspy. Wg przepisów mamy sygnalizować zmianę kierunku jazdy: skoro znak nakazuje jazdę wokół wysepki to nie zmieniamy kierunku jazdy i lewy kierunek jest błędem. Dopiero w momencie gdy chcemy zmienić pas ruchu lub zjechać z ronda to sygnalizujemy odpowiednio wcześnie, a jeśli mamy auta po naszej prawej stronie to je przepuszczamy i zjeżdżamy z ronda. I co tu jest niejasne?
-
Czy do prania też je można dodać? :biggrin:
-
W tym przypadku jadąc na wprost przez rondo(nie zmieniając pasa) nic nie włączasz.
Każdy zjazd z ronda (bez sygnalizacji świetlnej) sygnalizujesz prawym kierunkiem. Na wprost to 180' w stosunku do naszego pasa ruchu. Jaki odchył od tego uważasz za słuszny by trzeba było wrzucić kierunek?
-
Owszem włączasz prawy jak skręcasz w prawo. To o jakim lewym kierunku Ty gadasz skąd CI sie ten lewy kierunek przy skręcie w prawo znalazł?
Gdyby było jak mówisz, że na rondo wjeżdżamy w prawo to należałoby wjechać na prawym kierunku.
Napisałeś, że każdą zmianę kierunku sygnalizujemy. Na rondo wjeżdżamy prosto - nie w prawo, nie w lewo (nie migamy w prawo lub lewo). Sygnalizujemy zmianę kierunku czyli zjazd z ronda -oczywiście w prawo, bo w lewo nie da się zjechać.
-
w sumie pewni nie możemy być nigdy bo różne numery ludzie wykręcają na ulicach (zreszą tak czy siak trzeba stosować zasadę ograniczonego zaufania)
jeśli ktoś jedzie z naprzeciwka na lewym to na pewno nie wjadę mu przed maskę
jeśli nie ma kierunku to musze myśleć czy jednak skręci w lewo czy będzie zjeżdżał, no i często się zdaża że czekam bezsensownie bo koleś zjeżdża z ronda bez kierunku
Ale z powodu tego, że ktoś nie zna przepisów i zjeżdża z ronda bez kierunku, nie możemy sobie tłumaczyć, że jazda z włączonym lewym jest poprawna.
OT Wkurza mnie jak instruktorzy w moim mieście uczą kursantów jazdy na rondzie dwupasmowym. Jedzie L-ka wewnętrznym pasem i żeby zjechać z ronda MUSI zmienić pas na zewnętrzny mimo, że przy zjeździe z ronda jest ulica z dwoma pasami ruchu. Taka L-ka żeby zmienić pas przepuszcza wszystkich na zewnętrznym blokując pas wew. Dochodzi do tego, że staje na lewym i czeka na wjazd na prawy. Najczęściej jest tak, że ktoś się zlituje i wpuści ale gdyby był uparty policjant to uzna to za wymuszenie pierwszeństwa przejazdu. Albo sytuacja na światłach. Zapala się zielone i kursant myśli co zrobić, a efekt taki, że zamiast 20 aut przejedzie na jednej zmianie 5szt. Głównym błędem jest to, że nie uczy się myślenia i płynnej jazdy.
pozdro
-
w pytaniu była mowa o małym rondzie (bez wyznaczonych pasów)
w przypadku skrętu w prawo kierunek w prawo
w przypadku jazdy prosto wjazd bez kierunku, wyjazd sygnalizować wcześniej prawym (włączyć na rondzie przed zjazdem)
w przypadku skrętu w lewo (o to chodził w pytaniu), kierunkowskaz w lewo przed wjazdem, kierunkowskaz w prawo przed zjazdem
i po co ten kierunek w lewo?po to żeby nadjeżdżający z naprzeciwka nie musieli się zastaniawiać czy pojedziemy prosto czy skręcamy w lewo, jesli mamy ten lewy kierunek są pewni że będziemy skręcać więc nie wjadą na rondo wymuszając nam pierwszeństwo
Będą pewni, że nie zjedziemy, bo zjazd sygnalizujemy prawym. Skoro nie zjeżdżamy tzn. że jedziemy dalej po rondzie.
-
Poza tym każdą zmianę pasa ruchu bądź też kierunku jazdy musisz sygnalizować.
Tak rozumując powinniśmy włączyć prawy przed wjazdem na rondo, bo przecież zmieniamy kierunek ruchu w prawo (w tym momencie lewy kierunek jest mylny, bo w lewo nie skręcamy). Następnie lewy kierunek żeby wjechać na wewnętrzny pas i następnie prawy żeby zjechać. Zgadzasz się ? :)
Śliwa czytaj ze zrozumieniem. Na przytoczonej animacji masz rondo dwupasmowe i jak pisał jeszua sygnalizujesz zmianę pasa z zew na wew. Zalmen pytał o rondo z jednym pasem ruchu.
-
BTW jazdy po rondzie z włączonym kierunkiem: to jak w takim układzie zdaniem tych "geniuszy nauczania" należy sygnalizować zmianę pasa na lewy, skoro jadąc po jednym dookoła należy mieć włączony lewy kierunkowskaz?
jsz
wystawiając dodatkowo lewą rękę ? :icon_rolleyes: :biggrin:
-
ale na skrzyżowaniu nie można zmieniać pasa ruchu :P
Rondo jest wyjątkiem.
Do tych co jeżdżą po rondzie z włączonym lewym kierunkowskazem. Jeśli przez rondo przebiegają szyny tramwajowe to dojeżdżając do nich powinniście na nie wjechać skoro sygnalizujecie skręt w lewo, nie?
Turek...?
w Szkoła jazdy, stunt, wypadki
Opublikowano
@embe serdeczne dzięki