blazey84

Czyli o ile dobrze to rozumiem to wpinam zarowke na dwa piny na wyjsciu tego przekaznika. Te dwa wejsiowe mnie nie obchodza. Jutro z rana biore sie za sprawdzanie

Sprawdze ten motyw w zarowka jak piszesz. Ale dla pewnosci zapytam: czy jeden styk zarowki przykladam do ramy motocykla (masy) a drugi do jednego z lutów tego przekaznika? Jakiej reakcji mam sie spodziewac i na co zwracac uwage?

Ten modul jest chyba dosc istotny gdyz zawiera bezpieczniki i te dwa przekazniki. Probowalem odpalic moto bez niego ale nie ma reakcji na starter. Nic sie nie odzywa. Wychodzi na to ze do odpalenia moto musi byc on wpiety w instalacje. Co do tego przekaznika to wydaje on brzeczenie przy odpalonym moto. Samo przekrecenie kluczyka nic mu nie robi

Nie mam mozliwosci sprawdzic teraz tego po instalacji w moto ale ze schematu ktory wrzucilem wczesniej wychodzi ze 2 przewody ida z regla do "junction box"

Zastanawiałem sie nad tymi regulatorami ale wyczytalem ze sa one 5 badz 7 pinowe dlatego kupilem inny. patrząc z przodu na regulator: 1 gorny pin to + staly, 2 to + po przekręceniu kluczyka, a 3 to masa, 3 dolne to altek. sprawdzałem miernikiem i napięcia na kostce są.

witam. ponawiam probę o pomoc w mojej sprawie. wiecie sezon juz prawie otwarty a maszyna stoi :sad:

Nie jestem specialista ale po pomiarach alternatora wynika jego uszkodzenie. dla pewności spradz jeszcze omomierzem opory na tych kablach. Moze i banalne bytanie ale czy miales miernik ustawiony na napiecie zmienne?

dziwnie sie do tego zabrales. zmierz napiecie ladowania na akumulatorze (plus miernika do + klemy, minus miernika do -) przy wyłaczonych odbiornikach. jesli jest ok 13.8-14.5V jest ok. jesli mniejsze moze to byc regulator badz altek. alternalor mozesz sprawdzic wg. 1 postu w temacie. prosze o pomoc w mojej sprawie. zdjecia regulatorow i opis sprzedajacego wrzucilem wczesniej. nie rozumiem jednej rzeczy odnosnie wzbudzenia regulatora. czy samo wpiecie w instalacje i odpalenie moto nie powinno tego zrobić?

nic nie musisz przebijać. odepnij od regulatora i zmierz miedzy 1-2, 1-3, 2-3 przy ok 4000 obr/min. tylko pamietaj zeby miernik byl ustawiony na napiecie zmienne. Na poczatku tego tematu jest to opisane krok po kroku

Po 15 postaram sie powrzucac fotki. Ogranicza mnie teraz praca i internet z tel witam. oto foty regulatorów: http://img801.imageshack.us/img801/3533/p300312154101.jpg i link do strony co kupiłem: http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=MTI5MDExMQ==&bid=105843 A to sugestia innego forumowicza który miał te same objawy co w moim moto: Przedewszystkim sprawdz regulator napiecia.. ja zastosowalem rozwiazanie chwilowe, zrobilem sobie włącznik przy masie, ale nie radze robic tego na stale... po wymianie regulatora wszystko bylo ok, poniewaz to alternator wzbudza swiatło (poprzez regulator napiecia) o ile masz wersje USA

Regulator jest nowy. Bezpiecznik 30A jest wporzadku. Diody sprawdzalem miernikiem. W jedna strone jest przeplyw (chyba kierunek przewodzenia) a w druga po zmianie biegunow miernika jest 0 (no i jest to chyba kierunek zaporowy)

znalazłem coś takiego: http://imageshack.us/photo/my-images/843/97017141.jpg/

teraz jestem juz troche skołowany. a czy to moze być przyczyną tego że nie ma napiecia ładowania i grzeją sie przewody? znalazlem schemat tego ustrojstwa: http://imageshack.us/photo/my-images/195/schematn.png/

Problem dalej w toku. Wymiana regulatora na niewiele sie zdała. Sprawdziłem połączenia kostek i wyglądaja na ok. Ładowania i świateł przednich jak nie było tak nie ma. Ale zauważyłem inną rzecz: z puszki bezpieczników słychać brzęczenie. Co to może być? rozebrałem skrzynkę i zlokalizowałem brzęczenie http://imageshack.us/photo/my-images/607/p2903121715.jpg/

Teorie znajomych co do tego były różne: walnięta instalacja, altek, regiel, przekaźnik świateł ale wolałem się upewnić. Dzięki za pomoc.

Zrobiłem pomiary: Miernik na 200 V(~) Pierwszy pomiar między stykami przy 3800 obr/min : 1-2 = 41v, 2-3 = 41v, 1-3 = 41v Drugi pomiar: 1-2 = 43v, 2-3 = 43v, 1-3 = 43v sprawdzalem jeszcze dwa razy i bez zmian Napięcie na kostce regulator - masa przy 3800 obr/min : 1 styk - 26v, 2 styk - 38v, 3 styk - 15v Opory na stykach: 1 styk - 1.0, 2 styk - 1.1, 3 styk - 0.9 Podejrzewałem że problem może tkwić w regulatorze ale jednak wole się upewnić.

Witam. Jestem nowy na forum więc mam prośbę o wyrozumiałość. Mam 2 problemy : 1) w ZZR 600 z 91r wersja us siadło ładowanie 2) brak przedniego oświetlenia tylne jest ok. W związku ze jest to wersja amerykańska po przekręceniu rozrusznikiem włączają się same. I teraz co może być przyczyną braku ładowania i przedniego światła. Próbowałem usterkę rozwiązać sam i doszedłem do tego że po wypięciu kostki z regulatora i przekręceniu zapłonem światło świeci ale brak jest ładowania. Przy wpiętej kostce światła nie ma, ładowania nie ma i na dodatek kostka wpięta w regiel mocno się grzeje.