raaza

Mam do uk 40km i nie chce mi specjalnie jechać..może ktoś przerabiał temat..

Witam, w nawiązaniu do tego tematu: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/158442-pytanie-o-umowe-kupna-sprzedazy/ Który niestety nie dał spać moderatorowi i go zamknął, dlatego muszę założyć nowy temat.. chciałbym spytać o pewne zagadnienie.. Mianowicie, motocykl nie był dwa razy przerejestrowany w urzędzie, są wszystkie umowy kupna sprzedaży, ale nie zgłoszone. Problem jest taki, że w dowodzie jest podany Jan Nowak, a na umowie Jan Kowalski. Pesel się zgadza. Wyszło tak, bo facet w trakcie się ożenił i przyjął nazwisko żony i jak podpisywał umowę sprzedaży to było już nazwisko żony. Pytanie- czy będę miał problem z zarejestrowaniem tego w urzędzie?

Aha, czyli wszystko ok. Dzięki za odpowiedzi, pozdrawiam.

Witam ,mam zamiar kupić motocykl. Facet od którego chcę kupić mówi, że kupił od gościa, spisał z nim umowę kupna, ale ani on ani sprzedający nie zgłosili w urzędzie transakcji. Podobni poprzedni właściciel - takze zrobili tak samo. Czyli dwa razy motocykl nie był przerejestrowany w urzędzie.. Motocykl ma polski białe tablice. Sprzedający twierdzi, ze ma ubezpieczenie, które wykupywał na swoje nazwisko..??? Mówi, że podpiszemy normalną umowę kupna sprzedaży na jego nazwisko, i dodatkowo da mi dwie poprzednie umowy kupna sprzedaży (te niezgłoszone). Będę mógł taki motocykl normalnie zarejestrować na siebie? Czy coś tu się nie zgadza?

Wszystko tam jest ok..już dawno to sprawdzałem :sad:

ok

Dysza ok, przy kominie nic nie robiłem. Bez filtra jedzie perfekcyjnie, na luzie też się wkręca idealnie.

Co to może być?: 1. dusi się/szarpie podczas jazdy na wysokich obrotach z założonym filtrem powietrza 2. czasem strzeli z wydechu podczas dawania gazu 3. iglica podniesiona na max, inne kombinacje przerobione i to samo 4. na innych świecach to samo, zawory ok 5. bez filtra powietrza idzie perfekcyjnie Jak strzela z wydechu to mieszanka za bogata czy za uboga? Odkręcić śrubkę mieszanki czy wkręcić ?

Też tak myślałem że za mało paliwa i się dusi, więc iglice dałem na samą górę..wcześniej dawałem na sam dół i na środku. Ciagle to samo - dusi się. Śrubką od mieszanki też regulowałem na wszystkie sposoby. Jedynie nie grzebałem przy pływaku jeśli chodzi o gaźnik. Zastanawiam się kupić jutro stożkowy filtr powietrza. Dobry pomysł? Bo już nic nie przychodzi mi do głowy:(

Lepiej iglice ponieść, żeby miał więcej paliwa czy opuścić?

Trochę jeszcze pogrzebałem i okazało się, że po zdjęciu filtra powietrza motorek chodzi jak powinien. Rewelacyjnie wkręca się na obroty, bdb predkość..Z filtrem jedzie słabo, przerywa, dusi się na wysokich obrotach. Filtr jest praktycznie nowy. Teraz jeszcze go umyłem, przedmuchałem cały airbox.. Co może być przyczyną, że z filtrem jedzie źle, a bez filtra dobrze?

Wcześniej mierzyłem ciśnienie na zimnym silniku i było 12atm. Dziś zrobiłem to na gorącym i było ok 11,7. Po wlaniu ok 5ml oleju, próba olejowa wykazała ok 12,3atm. Co ciekawe z olejem bardzo szybko doszło do tych 12,3atm, a bez trochę trzeba było pochechłać rozrusznikiem.. Tak więc co można wykluczyć jak ciśnienie praktycznie takie samo? Że pierścienie ok? Silnik dymi praktycznie cały czas, ale coraz bardziej jak dodaje sie gazu..

Aha:) A jak sprawdzic co nawaliło u mnie bez rozbierania?

Na tłoku mam jakby 3 pierscienie. Dwa zbierające i jeden olejowy, złożony chyba z 3..Czyli mówisz, że ten olejowy może przepuszczać dlatego jest wysoka kompresja? aha już wiem;) Jeśli przeprowadzę próbę olejową to coś mi to da?

Piotr sugerujesz, że motocykl ma vmax 55mph? Wiem jak jezdził wczesniej i jak teraz..Dane fabryczne vmax to 102km/h. Te 97 to pojechał zawsze, a teraz 80 z górki.. Coś jest nie tak.. Końcówka wydechu cała w nagarze, ale nie jest mokra.. Zawory ustawione, koła napompowane, hamulce ok. @samonek4 pierścienie uszczelniające to to samo co uszczelniacze zaworów? Te pierścienie uszczelniajace są na tłoku czy na zaworach? e: jeśli mam walnięty ten simering/uszczelniacz wałka zdawczego na klapie i przepuszcza on olej to możliwe, ze przez to jest słabszy motocykl?

Witam, coś mi motocykl ostatnio słabo jedzie, myślałem, że to gaźnik, włożyłem inny i to samo. MAx 80km/h. Powinien 100km/h. Kompresja jest 12atm, czyli podejrzanie idealnie.. Motocykl bierze olej. Przesadnie nie kopci, jest zimno, nie znam się na tyle żeby określić w 100% czy niebieski dym czy złudzenie... Olej na pewno wycieka z wałka zębatki zdawczej. W klapie (nie w karterze) jest symering, przez który wycieka..być może tylko dlatego ubywa oleju.. Ale chcę sprawdzić czy nie przez pierścienie. Te 12atm to moze dlatego ze bierze olej.. Jak sprawdzić co jest przyczyną, że niby jest dobra kompresja a moto słaby? Jak sprawdzić czy pierścienie nie przepuszczają oleju?

Zdaje sie, ze komora pływakowa będzie pod tym samym katem.. Jak myślisz ryzykować i kupić ten 26mm, skoro miałem 24mm? Ten węzyk na olej jest wewnatrz gaźnika czy na zewnatrz? Widać go na tym linku co podałem wyżej? Zestawu naprawczego nie kupię, chyba, że zamówię z Japonii:(

Witam, muszę wymienić gaźnik w yamaha tw125. Jest to czterosuw. Upatrzyłem sobie na niemieckim ebay gaznik 26mm, oryginalnie jest 24mm. Mam pytania: 1. Czy nie będzie mi go zalewało, skoro jest większy, a cylinder pozostanie ten sam? 2. Czy po gaźniku z linku można poznać czy jest do 4t czy do 2t? Czy nie ma to znaczenia?? http://www.ebay.de/itm/Mikuni-Vergaser-26mm-Dirt-Bike-Pit-Bike-Quad-ATV-/380452835398?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5894c19046#ht_3307wt_1012

Witam rozgladam się za w miarę cichym i krótkim tłumikiem, coś jak jak z tego filmiku: Ma on iść do yamahy TW i chcę go zamontować jak w powyzszym linku.. Możecie podpowiedzieć od jakiego motocykla by podszedł?? Ewentualnie gdzie można takie kupić nowe?

Witam, mam taki miernik ja zdjęciu wyżej..Chcę zmierzyć napiecie akumulatora w motocyklu, oraz ładowanie. Możecie powiedzieć jak ustawić na mierniku, żeby odczytać pomiary? Zeby ustawić napięcie ustawiłem DCV 50 i wyszło, że aku ma ok 12,5V-A. Dobrze w ogóle miałem nastawione?? :blink:

Wymieniłem wałek na inny- w idealnym stanie, przeczyściłem kanaliki, wymieniłem olej i filtr i przepłukałem silnik ropą. Olej wlałem identyczny jak był, odpalam motocykl, chodzi płynnie, nie tarabani, wkręca się na obroty, ale ślizga sprzęgło :banghead: . CZy może to być wina tego, że przepłukałem silnik ropą?? Co teraz zrobić? Rozkręcić i przeczyścić tarcze sprzęgła?

Dziękuję za w miarę wyczerpującą odpowiedź, ale mam jeszcze kilka pytań ;) 1. Czy jesteś pewien, że pompa oleju jest pod prawym deklem? Obejrzałem motocykl i nie widzę z tej strony nic do wykręcenia oprócz dekla i rozrusznika:(. Możliwe, że ten motocykl nie ma pompy oleju? 2. Wyjąłem filtr oleju i był oblepiony dwu milimetrową warstwą opiłków (pewnie od tych wałków). Czy możliwe, że przez brudny filtr nie było smarowania na głowicę? 3. Czy jak bym wrzucił zdjecie głowicy to był byś w stanie powiedzieć, który kanał(/ze szpilką) daje olej do głowicy? 4. Czy łańcuszek rozrządu takze smaruje głowicę, rozrzucając olej?

Możesz powiedzieć gdzie znajduje się pompa oleju i jak ja speawdzić? Czy trzeba rozbierać dół silnika??

Witam, mam taki problem mianowicie pierw zatarła/zakleszczyła mi się dźwigienka od zaworu w głowicy, praktycznie w tym samym czasie zatarł się wałek rozrządu na tulei (wraz z tuleją) i zrobił się tam luz ok. 1,5-2mm. Zmieniłem głowicę i znowu w tym samym miejscu wybrało wałek wraz z tuleją.. Podejrzewam, że nie mam tam smarowania takiego jak powinno być. Możecie powiedzieć: 1. Co mógłbym sprawdzić? 2. Którędy dostaje się olej do głowicy w tym motocyklu? Jest tam jakaś pompa, którą można sprawdzić, jakieś kanaliki zatkane, jakieś pomysły?? Yamaha TW125 4T 2003r.

Witam, nawalił mi motocykl Yamaha TW 125, jechałem, po czym silnik zgasł..Odkręciłem świecę, przyłożyłem palca, kompresji zero.. Rozebrałem głowicę, okazało się dźwigienka zaworu zablokowała zawór wydechowy w pozycji otwartej i ni cholere nie chciała się ruszyć, dopiero przy użyciu większej siły, domknąłem zawór, dżwigienka puściła, ale dalej nie da rady jej praktycznie ruszyć. Zawór i tłok ok. Jutro pożyczę ściągacz i ją wykręcę, ale możecie powiedzieć jaka jest przyczyna, że dźwigienka się zablokowała/ zatarła? Częste to przypadki? Czym spowodowane?