Skocz do zawartości

zapomnialem_adresu007

Forumowicze
  • Postów

    126
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez zapomnialem_adresu007

  1. Witam,

     

    Gdzie mogę kupić króćce ssące? Obdzwoniłem kilka sklepów Panowie zaglądali do katalogów i w żadnym nie ma nawet wzmianki jeśli chodzi o model PC31. Poszukałbym na Ebay, ale nie wiem pod jaką nazwą szukać. Poradźcie coś bo muszę je wymienić, a nie wiem gdzie je kupić.

     

     

     

    Pzdr

     

    Króćce do kupienia w Honda ASO. Cena 50zł za sztukę. Niestety do sprowadzenia pod koniec kwietnia. Temat to zamknięcia.

  2. Witam,

     

    Chciałbym kupić kompletny napęd do CBR 600 F3 96r. Interesuje mnie zestaw jaki obecnie posiadam, czyli:

    - EK 530 MVXZ QX - 108 ogniw

    - zębatka JTR302 43

    - zębatka JTF295 15

     

    Proszę polećcie mi dobry sklep, a może, któryś z forumowiczów jest w stanie załatwić taki zestaw w fajnej cenie.

     

     

     

    Pzdr

    Tomek

  3. Nie wiem za ile dokładnie znalazłeś te DENSO,ale NGK kosztuje znośnie,a nie są gorsze!

     

    http://allegro.pl/ng...2960206934.html

     

    Jest tam tego trochę,więc wystarczy poszperać bo są chyba i taniej.

    Z tymi Panami porozmawiaj:

    SKLEP/SERWIS WARSZAWA 03-674 ul.RADZYMIŃSKA 206 tel.(22) 428-35-68 SKLEP CZYNNY PON-PT 09-18. SOB 9-13,

     

    Kupiłem u nich 3 razy. Miałem jedną reklamację. Przyjęli bez gadania. Jeśli nie ma stanie mogą zamówić. Niestety nie licz na niską cenę. Irydy po prostu kosztują.

    Są po 58zł na allegro + wysyłka, ale też na forum ktoś sprzedawał świece. Kupowałem kiedyś jakieś nietypówki od ?? kubusgsx ?? albo podobny nick, wysyłkowo z Warszawy. Może sie odezwie albo poszukaj. Nie mam już tego w archiwum, sprawdzałem przed chwilą. Powcinało rzeczy sprzed kilku lat :mellow:

     

    Dzięki Panowie za zainteresowanie, ale przed chwilą dostałem wiadomość od kolegi, że w hurtowni może je mieć po 40zł brutto za sztukę, więc chyba szukanie taniej nie ma sensu.

     

    Aktualnie mam NGK, ale muszę wymienić i tak za namową kolegi skuszę się na irydowe.

     

     

    Pzdr

  4. Prędziej przepalanie zabiły świece, już lepiej nie było go przepalać

    W takim razie mija się z celem przepalanie motocykla zimą.

    Czy moja awaria to coś poważniejszego czy wystarczy przeczyścić cały układ paliwowy, wymienić świece. Zrobić synchronizację gaźników i motocykl będzie chodził jak wcześniej?

  5. Żesz qrva, co autor miał na myśli?

     

     

    Masz trefne gaźniki, zaworki dokładnie. Upierdliwy tematy w tych motocyklach.

     

    Zalał pewnie po gardło, olej będziesz miał znowu do wymiany. Sprawdź stan, powąchaj.

     

    Chodziło o to, że świece były wkręcone nowe, ale było to trzy lata temu. Kilometrów przejechanych na tych świecach 0. Jedynie co, to motocykl od czasu do czasu przepalał. Jak ją kupiłem to chodziła bardzo fajnie i tak do czasu wymiany oleju i płynów. Przy czym zaraz po zmianie, motocykl odpalił i chodził bardzo fajnie. Następnego dnia odpalił, ale dziwnie chodził, brak reakcji na ssanie oraz gasł na wolnych obrotach, a teraz w ogóle nie odpala.

     

    Popełniłem jakiś błąd przy wymianie oleju?

  6. na postoju nie, w czasie jazdy tak.

    Ok, czyli zawór mam sprawny. Teraz motocykl w ogóle nie chce zapalić, kręci i czasami strzeli z wydechu. Wykreciłem świece i były zalane. Metodą domową podgrzałem je na kuchence, ale to nie pomogło bo po chwili znów się zalały. Kolega od, którego kupiłem motocykl powiedział, że świece są nowe, ale wymienione ponad trzy lata temu. Motocykl był przez ten okres nieużywany tylko odpalany co jakiś czas.

    Zapewne bez czyszczenia gaźników i całego układu paliwowego się nie obejdzie.

    Wymienię świece na nowe, wyczyszczę układ i mam nadzieję, że będzie chodziła tak jak wcześniej.

     

     

    Wysyłane z mojego iPad przy użyciu Tapatalk HD

  7. tak ma pracować.

     

    Widocznie jak były założone owiewki to dźwięk był na tyle wytłumiony, że go po prostu nie słyszałem, albo nie zwróciłem uwagi bo motocykl odpalał bez problemu. Po zmianie płynów oraz oleju motocykl odpaliłem, żeby sprawdzić czy układ nie jest zapowietrzony i silnik zagadał bez problemu. Dziś odpalił, ale dziwnie pracował, nie trzymał wolnych obrotów, brak reakcji na ssanie. Tak jakby mu "mocy brakowało"

     

    Gdybym odłączył kostkę od tego zaworu czy to miałoby wpływ na pracę silnika?

  8. Witam,

     

    Podepnę się pod temat.

    Niedawno nabyłem CBR 600 F3 z 96 roku. Wczoraj wymieniłem płyn chłodniczy oraz olej. Motocykl odpaliłem aby sprawdzić czy wszystko gra.

    Dziś chciałem troszkę ją wyczyścić, zmienić płyn hamulcowy no i chciałem ją odpalić. Motocykl odpalił, ale dziwnie zaczął chodzić, nie było wolnych obrotów i bez gazu gasł. Nie było także, żadnej reakcji na ssanie. W momencie przekręcania stacyjki słychać dziwny dźwięk (wcześniej chyba tego nie było, ale nie dam sobie głowy uciąć, być może nie zwróciłem uwagi). Po wsłuchaniu się dokładnie skąd wydobywa się ten dźwięk okazało się, że z zaworu powietrza (czy zawór podciśnienia, nie wiem jaka nazwa jest prawidłowa). Poniżej zamieszczam film jak zawór zachowuje się po włączeniu i wyłączeniu zapłonu. Czy tak powinien pracować? Jeśli padł czy to jest do naprawy czy kupuje się nowy?

     

    Poniżej film

     

    http://youtu.be/GdVcVt5DjB0

×
×
  • Dodaj nową pozycję...