.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
a_rtu_r
-
Postów
193 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez a_rtu_r
-
-
Szybkie pytanie. Jaki klucz najlepszy do wykrecenia świec?
-
Dzisiaj posprawdzam wszystko i zobaczymy co jest grane.
Dzięki.
-
Witam Wszystkich,
Mam problem z CBR 1100xx na gaźnikach. Podczas jazdy w korku obroty motocykla zaczęły spadać aż motocykla zgasł i od tego czasu nie udało się go odpalić.
Po tym jak zgasł, to odpalał na kilka sekund i gasł - myślałem, że problem z paliwem oraz na początku że się przegrzał i nie odpali. Podczas jazdy temperatura na wskaźniku była na dopuszczalnym poziomie, dokładnie w połowie skali.
Rozrusznik kręci ale niestety nic nie zapala. Obstawiałem, że problem leży w tym, że motocykl nie dostawał paliwa. Ściągnąłem bak i nalałem benzyny bezpośrednio do gaźników ale niestety nie pomogło. Możliwe że nie ma 'iskry'?
Pytanie tylko jak dostać się do świec - czy ktoś dysponuje manualem?
Druga sprawa dotyczy sytuacji, że z miejsca wskazanego na zdjęciu leje się paliwo. Czy tak powinno być - bo nie do końca wiem, gdzie ten wężyk ma być podpięty.
Pozdrawiam i dziękuję za każdą pomoc.
-
Sprawa się wyjaśniła, dziękuję wszystkim za pomoc.
Powód tego, że nie zakręcił wynikał z błędu w złożeniu osłony alternatora (do środka dostała się śruba, i nie mógł zakręcić)
Teraz odpala i działa, choć zapewne będzie trzeba wyregulować gaźniki bo coś się dławi przy dodawaniu gazu.
Wszystkim dziękuję za pomoc:)
-
Masz rację, trwa to długo i zapewne jestem niedokładny w tym co piszę. Więc powoli, posłużę się fotkami.
Rozrusznik był wkręcony do silnika - została ściągnięta tylko osłona (nr 1 na zdjęciu). Pod tą osłoną jest wirnik rozrusznika, do tego 2 koła zęgate, które zapewne przez system innych przekładni przekręcają wałem.
Podłączałem akumulator samochodowy kablami, ale nie do tego akumulatora który mam, lecz do kabli z motocykla.
Zrobię ten test o którym mówisz i sprawdzimy co jest grane. Przeczyszczę również klemy i połączenie z masą.
Spróbuję ściągnąć osłonę alternatora i zobaczyć czy obrócę wałem.
-
Mam podniesiony motocykla na podnośniku na tylnym kole. Stopka złożona. Palę normalnie przez przyciśnięcie start.
-
To prawda dużego pojęcia o tym wszystkim to nie mam. Staram się to jakoś rozgryźć ale na razie nie wychodzi.
Na luzie nie próbowałem go odpalać, boję się, że to zblokowany silnik - da się go jakoś odblokować?
Przełączniki przy stopce i klamce sprawdzone i wszystko jest z nimi w porządku.
-
Naładowałem akumulator i nie zakręcił, nic a nic. Dalej jest to samo.
Co zauważyłem - zdjąłem zaślepkę rozrusznika i przekręciłem ręcznie rozrusznikiem. W jedną stronę idzie bez problemów, w drugą (tzn. w tę w którą kręci się na krótko) nie przekręci się ani o milimetr.
BTW. Po tym ślizgu wymieniałem osłonę alternatora, może coś tam źle złożyłem i nie obróci?
-
Mam kupić nowy akumulator? A jeśli tak to jaki?
Wszystko wskazuje na to, że rozrusznik jest w porządku oraz przekaźnik.
-
Przekaźnik sprawdziłem poprzez zwarcie kluczem i było to samo tzn. tyknięcie i nic.
Sprawdzę przewody i masę.
Może powinienem dodać, że miałem mały ślizg na jesieni, dosłownie 30 km/h na lewą stronę. Poszedł mi dekiel alternatora, który musiałem wymienić.
Ale motocykl po ślizgu normalnie kręcił, bo chciałem sprawdzić czy wszystko jest w porządku.
Ale całą zimę stał i nie był palony.
Dodam, że ściągnąłem osłonę rozrusznika i zwarłem styki przekaźnika. I rozrusznik kręci.
Jak założę osłonę to już nie zakręci. Tylko tyk i tyle.
Wygląda na to, że rozrusznik nie może zakręcić silnikiem. Włączyłem akumulator do ładowania. Mam akumulator 12V 7ah.
-
Co ciekawe sprawdziłem rozrusznik na krótko i kręci, także teraz to już nie wiem co mam sprawdzać.
-
Zwarłem styki rozrusznika i rozrusznik nie zakręcił, tzn. że wina rozrusznika? Wyjmę go i sprawdzę czy wystarczy go przeczyścić.
Może pomoże.:)
Co do rury od odkurzacza to ogarnąłem temat, podeślę fotki.
-
A jak mam sprawdzić ten rozrusznik na krótko? Zdemontować i podłączyć do akumulatora czy kręci?
-
Witam wszystkich,
Mam problem z Suzuki SRAD z 1998r. Otóż wszystko jest podłączone, i po włączeniu zapłonu, pompa paliwowa pracuje przez chwilę po czym naciskam START i przekaźnik rozrusznika robi KLIK i nic. Nie zapala. Ani rozrusznik nie zakręci.
Dodam, że do tego pompa paliwowa zaczyna pracować i po chwili znowu się rozłącza.
Co może być przyczyną tego problemu? Bezpieczniki sprawdzone, wszystko jest z nimi w porządku.
Każda pomoc będzie przydatna.
-
mam taką szybkę, chcesz w kolorze ciemnym czy jasna?
-
No jest w tym logika:)
A co do innych moich pytań?:)
-
No dzisiaj było mega gorąco (tablice na autostradzie pokazywały ok 37,8 stopnia) i w trasie, jadąc ok 140 km/h temperatura utrzymywała się na ok 100 stopni.
Drugie pytanie - nie wiecie może przy ilu litrach w baku zaświeci się rezerwa? Dzisiaj jechałem i zaczęła mi migać (chyba tak mam migać, a nie świecić się?)
to podjechałem na stację i weszło ok 11,8 litra.
Dzięki za informacje!
Najgorsze co mogłeś zrobić to zatrzymać się i nie wyłączyć silnika. Gratuluję bezmyślności.
Układy chłodzenia w motocyklach sportowych są tak zaprojektowane by nie przegrzewał się na torze i jednocześnie nie przechładzał kiedy jedziesz spokojnie na trasie. Jazda w korku miejskim, latem naturalnie nie jest tym do czego został ten motocykl stworzony. Ok 80 stC to będziesz miał na trasie przy 90km/h przy 20 stC temperatury otoczenia, a nie w mieście.
BTW. Zatrzymałem się i wyłączyłem silnik - zaś wentylator był właczony - chłodził silnik, a nie chodził silnik.:P
-
To nie wiem które rozwiązanie lepsze, na początek poszukam płynu który ma te temperaturę wyższa i zobaczę jak będzie. O tym wlaczniku wentylatora pomyśle, dzięki za rady:-)
Drugie pytanie, predkosciomierz w tym modelu działa na linke? I ile jest paliwa jak święci się rezerwa?
-
Witam Wszystkich,
Mam takie pytanie, mianowicie dzisiaj jechałem motocyklem dość długo w korku i temperatura silnika osiągnęła mi 111 stopni C.
Zatrzymałem się, wentylator działał - chłodził silnik i zamiast temperatura spadać to się podniosła do 120 stopni.
Po jakimś czasie działania wentylatora temperatura spadła.
Wszystko jest w porządku czy mam coś sprawdzić?
Nie chcę przegrzać silnika.
Czy to prawda że GSX-R mają wysoką temperaturę?
Dzięki bardzo za pomocne rady!!
-
Również polecam tę stronę - można bardzo tanio przesłać motocykl. Mi udało się, od siebie (okolice Tarnowa) do Sochaczewa za 260 zł brutto.!!
-
miałem to samo - więc podpinam się pod temat.
Ja mam akurat sprzęgło hydraulicznie - wymieniłem płyn, odpowietrzyłem układ i wszystko zaczeło działać. Nie wiem czy naprawiłem to czy to tylko chwilowe.
-
Dzięki, znalazłem na Larsonie:)
Pozdrawiam
-
Hej. Nie wiecie gdzie mogę dostać uszczelkę pod misę olejową do YAMAHY FZR 1000 - wersja bez EXUP?
-
Wymieniłem olej, napęd, i płyn w sprzęgle i dalej strzela. Sprzęgło odpowietrzone. I dalej strzela, ale może to nie trzyma mi pompa sprzęgła?
CBR 1100xx 1998 (gaźniki) - nie odpala ale kręci rozrusznik
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Panowie,
Naładowałem akumulator, sprawdziłem świece - iskra jest.
Zalałem gaźniki bezpośrednio paliwem i motocykl odpalił i zgasł. Po każdej chwili jak odpalił to po 2s gasł.
Czy problemem mogą być gaźniki?
Mam bak odpięty od gaźników - może tutaj jest problem?