zucio1

A ja z innej beczki- jakieś fotki burgmana (może być na pw) i jaka cena? A swoją drogą nowa maszyna to rewelka.

Był czyszczony przed sezonem (kwiecień)

Witam, zauważyłem wczoraj dziwne zachowanie mojej sr-ki. Po kilkudziesięciominutowej przejażdżce zauważyłem, że na biegu jałowym obroty wzrastają do ok. 1800-1900 obr/min. (standardowo mam ustawione 1500). Silnik jest dość mocno rozgrzany. Czy to coś niepokojącego? Proszę o porady.

Przecudnej urody. :rolleyes:

No pewnie, że niejeden. Rewelka, wygląda lepiej niż z motozbytu :wink: No i ta polerka aluminium

Chciałbym się podłączyć do tematu i prosić o ocenę mojej zębatki (yamaha sr 250). Czy można na niej jeszcze polatać, czy nadaje się do wymiany. Ponadto zauważyłem, że zębatka ma lekki luz w płaszczyźnie prostopadłej do osi motocykla (jak ją ruszałem prostopadle do osi łańcucha to miała luz - czy to normalne?)

Oczywiście co do zapłonu to moja wina i muszę pamiętać o wyjęciu kluczyka. Ładowarka z LIDLA ma oczywiście jeden przycisk, ale rzpoznaje aku jako 6v jak pisałem, a nie 12v a poza tym nie chce ładować-po chwili przełącza się w tryb czuwania. Dziwi mnie tylko, że na pych nie mogłem odpalić (właśnie wróciłem), ale może to wina tego, że aku rozładowane na maxa (o ile potrafię się posługiwać miernikiem, to wskazuje 5,5-5,7 v napięcia aku). Czekam na sąsiada, może ma zwykły prostownik. Aha aku jest kwasowy. Nie powinno się pisać postów pod postami przez tego samego użytkownika, ale sąsiad przyniósł nowy aku i yamaszka ożyła. Temat do zamknięcia (mam nadzieję) - moje aku się ładuje. Dzięki za wszystkie porady.

Ładowałem aku prostownikiem z LIDLA (automat) , ale chyba z prostownikiem coś nie tak, bo automatycznie wykrywa on jaki jest rodzaj aku, a po podłączeniu wskazywał, że aku jest 6V, a przecież jest 12v (nie możliwości przełączenia ręcznego naładowanie między 6 a 12 V). Swoją drogą zostawiłem wczoraj kluczyk w stacyjce i był w położeniu "on" - czy możliwe aby aku rozładował się w ciągu 4 godzin?

Niestety d...pa. Znalazłem jedyny bezpiecznik 20A zwatowany (zaraz za aku). Wymieniłem go na 15A i nic. Zauważyłem, że świeci się delikatnie kontrolka biegu jałowego, ale próba włączenia czy świateł, czy sygnału kończy się tylko przygaśnięciem kontrolki. Ratunku, taka pogoda, a ja muszę siedzieć na d...pie w domu. Zdjąłem nawet bak, ale tam tylko jakieś kostki i nie widzę żadnych innych bezpieczników.

Chyba będę musiał jutro rozebrać owiewki i go poszukać na spokojnie, bo dzisiaj jestem wk....ony i nic by z tego nie było. Swoją drogą ostatnio szwankowały mi kierunki (przedni lewy - czasem się nie włączał i działał tylko tylny), może to jakieś zwarcie i wywaliło ten bezpiecznik- czy to mogła być przyczyna?

Ale gdzie go szukać, pod zbiornikiem?

Witam, dzisiaj miałem przegląd rejestracyjny mojej SR 250 i po powrocie postawiłem motor w garażu. Wieczorkiem chciałem go odpalić i ku mojemu zdziwieniu nic nie działa. Żadna kontrolka się nie pali, nie reaguje na zapłon, nie włączają się światła, nie reagują kierunki. Wyjąłem akumulator i chciałem go doładować, ale jest naładowany. Czy macie jakieś sugestie co do przyczyny takiego stanu, gdzie szukać.

Dokręciłem mocowanie rury tłumika przy cylindrze i po dzisiejszej przejażdżce na razie nie strzelało. Może to byla faktycznie przyczyna , dzieki za porady.

regulację gaźnika przeprowadził polecony mechanik, ale po reklamacji stwierdził że wszystko jest ok a przyczyną jest wypalony tłumik bo motor jest 11-letni i popolicyjny (czytaj nie dbali o sprzęt)

Witam, jak w temacie przy hamowaniu silnikiem mam strzelanie w tłumik-nie za głośne, ale przy odjęciu gazu, to słychać pyrkanie w tłumiku. Ponadto zauważyłem, że tłumik zmienia kolor i przebarwia się, szczególnie widać to od dołu. Nadmieniam, że motorek przeszedł wiosenne regulacje. Zamieszczam zdjęcia i proszę o poradę.

Witam, mam problem jak w temacie. Przy rozpędzaniu mojej sr-ki powyżej 100km/h odczuwam jakby brak dopływu paliwa-silnik lekko zaczyna przerywać. Czym to może być spowodowane-wg instrukcji powinien iść do jakichś 120km/h.

Witam, posiadam yamahę sr 250, która posiada oryginalną tylną felgę 1,85 18 cali. Chciałbym założyć na taką felgę szerszą oponę. Czy jest taka możliwość i ewentualnie czy ktoś może wskazać mi przeliczniki góry dziękuję.

Jak pisałem na wstępie moto ma zostać w miarę oryginalne, więc niech sie martwią ci, którzy mnie wezmą za policję. Na początku też myślałem żeby zdjąć owiewkę i zmienić kolorek, ale po kilku jazdach stwierdziłem, że owiewka idealnie osłania przed ewentualnymi kałużami a w białym malowaniu jest to motorek oryginalny - reasumując taki na razie zostaje czy się to podoba, czy nie :)

Lekki motocykl Yamahy produkowany przez wiele lat, ostatnio na licencji japońskiej w Hiszpanii. I właśnie z Hiszpanii pochodzi moja maszynka, która została zakupiona przez Policję w 2001r. Prosta konstrukcja tej jednocylindrówki daje nadzieję na jeszcze kilka lat bezawaryjnej eksploatacji, szczególnie , że przebiegi są symboliczne (mój miał w 2011r. 1200km). Idealny do miasta, na dojażdy do pracy. Poniżej kilka zdjęć trochę zmienionej Yamaszki, która z założenia ma zostać w miarę oryginalna.

Dzisiaj odpaliłem moją sr-kę i zauważyłem, że po 3 minutach cylinder był już dość gorący z jednej strony (pracowała na ssaniu), a z drugiej lekko ciepły. Czy to jednak jest problem - chodzi mi o nierównomierne rozgrzewanie się cylindra. A swoją drogą najlepszego w nowym roku.

Nie wiem, czy wpływ na temperaturę ma zastosowany olej, mianowicie w serwisówce yamahy sr 250 jest zalecany yamalube 4t lub inny 20W40, a ja zalałem (tak mi polecili) valvoline 10W40

Witam, mam pytanie czy normalna rzeczą jest, że silnik w mojej sr 250 mocno się grzeje. Po jeździe w mieście (ok. 5 km) zarówno cylinder jak i silnik są gorące, że nie można ich dotknąć gołą ręką. Czy to normalne w chłodzeniu powietrzem, czy jest coś nie tak. Proszę o porady.

Witam. Mam pytanie o motorek jak w tytule tematu. Czy może ktoś mi przybliżyć coś na jego temat. Czy warto taki nabyć.