.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
kiler
-
Postów
5990 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
85
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez kiler
-
-
A skąd ty mieszkasz?
Poznań
-
W moim gpz 500 (92 r w Amerykańska ) "skończyła sie "pompa hamulcowa tzn gumki zaczeły przepuszczać w larsonie powiedzieli że trzeba czekać 2 tyg w serwisie kawasaki ok 3 tyg :x :x :x :x
Czy ktoś moze takie coś naprawiał i wie od czego jeszcze pasują gumki i są dostępne w jakiś "ludzkich" terminach :?: :?: :?: :?: :?: :?:
-
Coś ci sie Paweł pomyliło z lekka.
Co ty jarasz? ;):D:D:D:D
Załóż większą z tyłu jeśłi chodzi o zębatki. Możesz je kupić tu www.motorad.pl
A to jakaś różnica czy przód mniejszy czy tył większy ???????? 8O 8O 8O
-
Ps:
Kiler, z jakiego miasta jesteś ?
z poznania
-
Czy ktoś próbował już i ew z jakimi skutkami zmienić zębatke zdawczą na mniejszą ??? Nie wiem czy dobrze myśle ale wg mnie powinno to dać efekt lepszego przyspieszenia kosztem mniejszej Vmax :) (niezbyt często potrzebuje jeździć 190- 200 km/h ale lepsze przyspieszenie przydałobysię ) jeśli źle myśle to prosze o sprostowanie :P . Ew czy w ogóle są do kupienia mniejsze zębatki zdawcze???? :?:
I drugie pytanie . Jak wymienić olej w lagach ?? Ile i gdzie wlać?czy jest to skomplikowana "operacja"? i jak sie w ogóle do tego zabrać ???
GPz 500 93 r
:notwort ;) h ;) y:
-
niedawno miałem podobny problem (szukałem elektrolitu) podjechałem na stacje orlen w P-ń Na górczynie i pytam czy mają elektrolit nato dwóch facetów z obsługi spojrzało na siebie pytająco 8O :x i jeden zapytał mnie dokładnie tak "A co to jest elektrolit" opadły mi ręce bo jak powiedziałem że "taki płyn do nowego akumulatora " to gościu sie ozywił i pokazał mi wode "demineralizowaną" nawet nie chciało mi sie tłumaczyć różnicy . ciekawe jak tacy ludzie sie uchowali i jeszcze pracują na stacji benzynowej 8O
-
90 procent"szkół jazdy uczy jak zdać egzamin a nie uczy jak jeździć :twisted:
-
Sto lat temu (a dokładnie to 14 ) kupiłem nówke simsona ale po jakimś czasie wpadłem na genialny pomysł :
Co by sie stalo gdyby odpalić go do tyłu ?? ciekawe ?? no to po kumpla i na pych go do tyłu oczywiscie odpalił 8O nie miał takiej "mocy :P " na wolnych obrotach nie chciał chodzić ale dawało się jezdzić na "wstecznym" ;) Nic sie nie rozkręciło (a powinno :oops: ) a takimi drobiazgami jak stare swiece czy zła ciepłota nikt sie nie przejmowal najważniejsze zeby swieca była :o z tego co pamiętam do baku lalo sie praktycznie wszystko nitro rope spirytus troche rozmieszane z benzyną (ojciec kumpla miał w garażu skażony za pół darmo ) te silniki chodziły aż miło .Nie znam chyba nikogo kto w tamtym czasie wymieniał olej w skrzyni biegów a poziom sprawdzało sie raz na rok (chyba z nudów bo i tak było grubo poniżej ale nikt sie tym nie przejmował ) a jak padł silnik to rano robiło sie "remont kapitalny " żeby po południu z kumplami jeździć
a jak teraz cytam nie lać mixolu do paliwa (2t)bo sie zatrze to nie wiem dlaczego nam nic sie nie zacieralo (może dlatego ze mixol to był "luxus " a najczęsciej używaliśmy to co było pod reką : LUX DW hipol itp )
-
dzisiaj zobaczyłem ze w mojej GPZ 500 w obydwu tlumikach jest otwór ok 2 mm sa mniejwiecej w tym samym miejscu na obydwu tlumikach(nie mierzyłem sprawdzone organoleptycznie 8O ) czy jest to "standartowe wyposazenie) czy moze ktos kiedys chciaL "podniesc moc i polepszyć dzwięk ;) " ????
-
Gdzie w poznaniu lub okolicach można kupicmilitec lub motorlife ????
-
Ok 3 tyg temu kupiłem gpz 500 i przejechal ok 500 km i dopiero niedawno zauwazylem ze od manetki gazu odchodzą dwie linki i co jest najciekawsze jedna z nich jest zerwana (najlepsze jest to ze linka jest kompletnie przerdzewiala w kilku miejscach i wygląda jakby nie bła uzywana od kilku lat) moto dziala ,przyspiesza ale caly czas jestem ciekawy do czego służy ta druga linka (chyba nie jest to zapasowa 8O _)
najlepsze jest to ze dziala odwrotnie tzn po dodaniu gazu chowa sie a nie wysuwa .
-
moto pali (dlugo sprawdzalem po kilka km) we wszystkich trzech pozycjach kranika
-
Tak na marginesie w moim gpz 500 na kraniku sa takie napisy "off" "on" "res" wiec troche inne ale sam wymyslilem (nie wiem czy dobrze) :roll: : "off"- do zalewania gazników on"- paliwo płynie przy dzialającym silniku no i "res" sie nie zmienia
A może te inne napisy są dlatego ze jest to wersja USA ???
-
U mnie jest podobny problem tylko w pozycji res silnik nie chce działać :banghead:
-
jak w temacie mam gpz 500 93 r w amerykanska narazie przez te 2 tyg przejechał ok 350 km ale wczoraj musiałem go dopchac do domu ;) .Na szczęście okazał sie ze to "tylko " w kranik paliwa(nie działa rezerwa trzeba cały czas pilnowac zeby miec palifo w baku) w poniedziałek jedzie do regulacji chyba jezt tez łancuszek sprzęgłowy do wymiany :) zobaczymy
GPZ 500S 97- odpowietrzanie baku
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
U mnie są połączone z dwoma rurkami przy główca ramy (siedząc na moto po prawej stronie) tylko sprawdź żebyś ich nie zamienił u mnie są oznaczone na ziel i czerwono (na baku i na rurkach) :? :? :?
a najlepiej wejdź tutaj http://www.kawasaki.com/Default.asp?strCon...ID=2&intParts=0
tam musisz podać model moto a lepiej numer VIN (bo były setki odmian i wersji) tam klikasz "part diagrams" i masz rozrysowane wszystkie części moto dział który ciebie interesuje to "FUEL EVAPORATIVE SYSTEM"
u mnie było tak namieszane w wężykach ze prawie nic nie było podłączone tak jak powinno ;) :) :) :) :D