mirus

Czesc Wam Wszystkim ,wiec tak ,organizujemy taki pierwszy zlocik w Walencji,ja osobiscie mieszkam w Madrycie, (jest nas tu paru),mamy kilku znajomych w Barcelonie i tak razem postanowilismy spotkac sie w Valencji w dniach16,17,18 maja,zapraszamy! :P wiecej wiadomosci na ten temat na forum Nasza Klasa:Polscy Motocyklisci Hiszpania :buttrock: zapraszamy

posprawdzalem ,wszystko zmienilem na nowy modul zaplonu ,instalacje elektr,cewki,fajk,swiece,stacyjke ,i nic,moze ten model ma imobilaizer juz sam nie wiem

panowie pomocy,to chyba nie modol,zmienilem na nowy,posprawdzalem wszystko nie moge dac rady,moze ktos...........mial podobny problem?

tak wlasnie jest,dzieki Adam ,wszystko wskazuje na modol zaplonu

posprawdzalem ,wszystko wskazuje na modol zaplonu ,ale jak go sprawdzic?do cewek dochodzi prad(kable czerwone),ale wskazuje12,3V jesli zrobie mase na silniku ,ale nie na czarnym lub zielonym,cewki sprawdzalem wedlug ksiazki na opornosc w OMACH ,jest ok tak ze moze to byc modol ale jak sie upewnic?zanim kupie,a troche kosztuje.

dziei za cenne rady ,bede probowal posprawdzac,dowiedzialem sie tez o tym alternatorze w oleju zanurzonum, seria E kreci powlaczeniu wlacznika czerwonego,dzisiaj z kumplem sprawdzalismy wg.schematu z ksiazki Haynesa polaczenia ,i przez przypadek odkrylismy przepustowosc miedzy kablami czerwonymi od cewek wys.napiecia a przewodami do stopu i oswietlenia tablicy rej.(konkretnie czarno zoltym) ,nie mialem wiecej czasu zeby isc dalej,ale to MOZE BYC PRZYCZYNA,kupilem moto z awaria elektr.nie mogli mu dac rady,zmieniali przerywacze ,moduly zaplonu,co mogli,az sie im znudzilo,a teraz ja walcze zobaczymy bede pisal co dalej,byc moze jakies zwarcie stoipilo izolacje kabli w wiazkach ,,, pojutrze,moze pogrzebie ,,dzieki Wam wszystkim nara!piszcie o waszych przypadkach,pa!

czesc Wam wszystkim,moze ktos wie co to moze byc ,posprawdzalem omomierzem alternator,cewki wys napiecia,regulator,polaczenia i stacyjke ,i nie moge dojsc co to moze byc rozrusznik kreci a nie ma iskry,nie moge sprawdzic modulu zaplonu ,mam instrukcje do modeli seri D ale ten jast seri E (93 rok ram air) modul ma wiecej kabli co zmienia wartosci opornosci,a jeszcze jedna sprawa ,nie wiem czy to normalne ,zdejmujac pokrywe alternadora wylalo sie sporo oleju,czy to jest normalne? a moze dlatego nie ma iskry chociaz sprawdzajac opornosc alternatora wszystko wskazuje ze jest w normie ,moze ktos wie wiecej na ten temat,pomocy!

dzieki za wszystko mam te ksiazke po angielsku i tu jest problem nie wszystko rozumiem ,ale schemat przyda sie pozostaje nad tym troche popracowac

witam,kupilem zzr600 z problemem elektrycznym nie ma iskry ,motor kreci ale nie ma iskry,co powinienem posprawdzac i w jakiej kolejnosci,moze ktos mial podobny problem,moto jest z 1994r,moze ktos mi moze zalatwic schemat elektryczny lub ksiazke ,dzieki,!

ja mialem GPZ600R i powiem fajny sprzet za male pieniadze,ale twardy nie wygodny na dluzsze trasy,nie jest to sprzet do jazdy po polskich drogach,przy czym zadna rewelacja,obecnie zmienilem na cos mniej nerwowego i bardziej elastycznego Yamaha Diversion 600S ,taki turystyk mniej skomplikowana mechanika,na wypady w sam raz.

mam problemy z zarejstrowaniem skuterka przywiezionego z Hiszhanii,mam fakture i tlumachenie,na fakturze pisze ze nie byl rejestrowany ma3900km,ktos juz tak robil ale u mnie chca homologacje jak ja to mam zrobic motorower jest juz w Polsce zrobilem juz przeglad ojciec chodzi po urzedach ,co robic,ratunku!

czyl taki, jak mowilem. jezeli masz jakiekolwiek pojecie o elektryce to przedzwon kabelki, pomierz napiecia. aha, jeszcze jedno: obrotomierz bierze sygnal z cewki bezposrednio, a nie z modulu? wrzuc gdzies schemat na 4um. ostatnia opcja to taka, ze j*b*o cos w srodku i bez rozbiorki sie nie odbedzie ok[bez rozbiorki sie nie odbylo,spalil sie uklad zcalony,a ze nie mzna go bylo zastapic ,to wymienilem sam obrotomierz ,no i jak na razie jest ok! JAKO PRZESTROGA DLA WSZYSTKICH TAKICH JAK JA,HASLO,"OSTROZNIE Z PRADEM" Dzieki Wam wszystkim za pomoc ,czesc! :clap: [/b]

czyl taki, jak mowilem. jezeli masz jakiekolwiek pojecie o elektryce to przedzwon kabelki, pomierz napiecia. aha, jeszcze jedno: obrotomierz bierze sygnal z cewki bezposrednio, a nie z modulu? wrzuc gdzies schemat na 4um. ostatnia opcja to taka, ze j*b*o cos w srodku i bez rozbiorki sie nie odbedzie ok

Dzieki Wam za wszystkie podpowiedzi! No coz probowalen juz prawie wszystkiego,tylko ta elektronika ,no nie znam zie na tym.Ten obr. ma w sobie woltomierz .Ale ani jedno ani drugie nie funkcjonuje.Mam schemat elektryczny od GPX mowia ze to samo.Probowalem polaczyc kabel czarny wychodzacy od cewki wys.napiecia(cyl.2i4)do tego czarnego ktory zasila obrotomierz ale nic ani woltomierz ani obr. nie funkcjonuja .No nie zawsze czas pozwala ,ale bede szukal dalej . Dzieki ! Pozdrowienia dla Wszystkich !

:clap: czesc! Mam problem,nie wiem jak sprawdzic obrotomierzw mojej kawasakiGPZ600R,przestal dzialac,nie wiem czy to wina dlugiego postoju w zimie,czy tego ze podczas ladowania akumulatora chcialem go odpalic.Moto funkcionuje tak jak wczesniej tylko obrotomierz nic nie wskazuje.Boje sie ze gdy kupie obrotomierz moze okazac sie ze to nie to. Moze ktos mial podobny problem?Albo wie jak to zrobic.Dzieki czesc!