ziom12

Dobra pewnie cos pokombinuje.. Dzienkuje za rade Pozdrawiam

Kurcze sam nie wiem. Wydaje mi sie że to coś moze byc z zimnym powietrzem... moze cieplnosc swiecy...bo jak jezdziłem, po roztopach sniegu na temeraturze +6 stopni to wszystko smigało

Witam Mam podobny problem lecz z Mz 150. Nie chce zakładać nowego tematu aby nie zasmiecać forum dlatego dodam swój problem tutaj. Mam mały problem z Mz 150. Otóz sama wchodzi mi na obroty do około 4000 po czym zchodzi z nich i gasnie. Martwi mie równiez jej dziwne prace silnika. Na niskich obrotach silnik pracuje ja by nie dostwał paliwa na 1s a póznej dostal (tak jagby przerywanie pracy). Prosze o odpowiedzi (odrazu wykluczma linke i usatwienia gaznika) PS Jednak na ssaniu silnik pracuje dobrze nie wiem dalczego tak jest ale caraz po wyłaczeniu go slinki znowu idze wgóre z obrotami.

Heh.. Przeciez to tylko narazie prototyp Nie sadze aby juz weszło na rynek, a pozatym zeby to sie ładnie u nas zaklimatyzowało bedzie potrzeba kilka latek.... A wógóle takie cuś bedzie kosztowało ładna sumke :biggrin:

rozumiem ze lzejsze nie znaczy bezpieczniejsze Ale widzac postep techniki >>cywilizacji<<< do przodu jestesm pewnien ze za kilkanaście lat wymyslą taki materiał budulcowy kasku że połaczy on wygode i bezpieczenstwo. Popatrzcei jakie kaski były w 90 i wczesniejszych latach...to nie były kaski !dla mnie to jakies garnki założone na głowe !! I to miało chronić?! Zastanówcie sie

qurim Nie rozumiesz mnie. Chodzi mi o to że ludzkość idzie w dobrym kierunku dzisja tak jak piszesz kas wazy 1750g ale moze a raczej napewno za 10 czy 20 lat bedą kaski 3 razy bezpieczniejsze i leżejsze od dzisiejszych ''ŚWIAT IDZE DO PRZODU''

toczeg ja rozumiem o co Ci chodzi, ale za 10 lat bedą kaski z takiego tworzywa ze bedą najbezpieczniejsze i lekkie. Nie ma co dzisja dobre kaski waż 2 jak nie wiecej kg.

Cuż to dobry kierunek do stworzenia lekkiego, małego a przedewszystkim bezpiecznego kasku

A czy mógłby sie ktos jeszcze wypowiedzieć na temat cisnienia w tylniej oponie krosowej :icon_question: ??

Dobra pewnie dobije jeszcze... dzinki za udaną transakcje.. Zastanawiam sie jeszcze nad kostką na przód Etki ale to kiedyś... teraz tylko pozostaje :crossy: :crossy: :crossy: Pozdrawiam Kamil

No wszystko ok... Z jednej strony od łancucja kilku kostkom przyciołem z 3 mm bo kampke ocierało ale jest już wszystko wporzo...poza złamaną osłoną. Mróz - 6 tylko sie jej dotknołem a tu psztyk.... :icon_eek: A jeszcze mam pytanko do szoti ile dawałeś atmosfer do teje oponki?... narazie mam 1

Szoti dzieki za info że opona nie miesciła sie w Mz >>>ja ją u cb kupiłem .... Troche wkrecałeś ze po odpowiednim wyregulowaniu wszystko smiga...

ok.. niech Ci bedzie Moze dal Cb jest to łatwe ale dla innych co zaczynają przygodę z motocrossem moze okazac sie filozofia :wink: A i w dodatku przy romecie nie miałem zadnych opon crosowskich.... A jeszcze nie doczytałem towjej wypowiedzi Napisałeś jeżeli puścimy hamulec moto wraca do pozycji...ale ja mówiłem o puszcxzeniu sprzegła a to dwa rózne zachowania moto...

Moze i by wykonało, alle ciekawe czy by opoanoweało motocykl przy tak dużym nachyleniu... Ciekawe czy Ty bys to zrobił... >>>Łatwo napisać ale gorzej w praktyce... Bez urazy oczywiście Pozdrawiam

Przy nagłym zahamowaniu na tylne koło tylnia częsć motocykla znosi sie na którąś ze stron (prawa lub lewa :cool: ) wtedy puściłem sprzegłą po czym motocykl zerwał i wrócił do normalnej pozycji czyli prostej>. Zromumiale napisane ??

Witam Niedawno zaobserwowałem ciekawą rzecz na motocyklu.. Otóz kiedy jechałem sobie przez łąke z lekkimk błotkiem momentalnie zahamowałem na tyło aż do zatrzymania sie koła i oczywiscie zaczęło znosić mi tył w prawo tak ze juz prawie moto było prostobadłe do mojego troru ruchu. W tym czasie ciagle trzymałem na sprzegle (moto bodajrze było na 2) i w pewnej chwili puściłem sprzegło momentalnie... ku mojemu zdziwieniu moto natychmiast wyruwnało do nrmalnego toru ruchu... :icon_razz: Od tamtej chwili zaczołem to ćwiczyc i musze powiedziec ze to mi wychodzi... Pozdrawiam

kurcze to nie zmieściło się ?? Pewnie jak ściągne osłone z łancucha to troche błota i mi do dekla pójdzie ;////

Ja do mojej Etki bede kupował krate do tyłu zobaczymy jak sie sprawdzi na śniegu A poza tym swego czasu jeżdziłem jeszcze motorynką hehh ale tak stuningowana że chyba miała ze 7 km :bigrazz: Około 1,5 m łancucha na koło do motorynki i naprawde dawało rade (łancuch grubości 5mm) w podad 20 cm śniegu szło jak ciepły nuż w masło :cool: Pozdrawiam **

Szoti A czy po kupnie jak ja zakładałeś to wszystko wcgodziło dobrze ? A w jeżdzie nic nie ocierało (np o osłone łancucha) nic nie stukało? Sorki za tyle pytań ale nie sztuka wydać 50 zł chcę zeby wszysto wmiare chodziło :wink:

czyli połowa już jest starta... Zazwyczja są po 2 cm po kupnie. Ok dzięki za info jeszcze sie zastanowie Pozdrawiam

Szoti a mogłbyś mi podać wyskośc beiznika? A w ogóle ta opona to enuro czy cross bo troszke na zdjeciach nie widać ? Pozdrawiam

Kurcze... Przepraszam za pomyłkę... :banghead: 16 cali ;) Mógłby mi ktos coś poradzić ? :bigrazz:

Witam Być moze taki tematy był poruszany na tym forum ale nie moge nic takiego znaleźć Jestem szczęsliwym posiadaczem Mz 150. Ogumienie tylego koła mam tak starte że szkoda gadać. Mam zamiar kupić opone crossowską lub endurowska. Jakie polecacie kupić oraz prosiłbym o jakieś linki czy cós (rozmiar 3.25 19 cal.) A i jeszcze czy jezeli kupiłbym kapke wiekszą nic by o nic nie ocierało ani nie stukało? Z góry dziekuje :bigrazz: Pozdrawiam