Misiek125

Witam, posiadam FZS600 z 2000r. przerobioną na NAKEDa. W motocyklu zamontowałem liczniki z R6 , kostka została przerobiona, kable podłączone zgdnie ze schematem. Demo dziala, zegary świeca się, kontrolki działają ale mam powazny problem poniewaz prędkościomerz nie działa wogule a obrotomierz zaniża mniej więcej o połowę, Dodam że na licnziku oryginalnym normalnie wszystko działało. Jeśli ktoś ma pomysł co moze rozwiącać te problemy to wielkie dzięki z góry ;) jeśli zły dział to bardzo prosze o przeniesienie

Witam, przerabiam troszkę mój motocykl i bardzo potrzebuje kilku wymiarów, jeśli ktoś by mógł zmierzyć u siebie i napisać to był bym bardzo wdzięczny. Chodzi i Suzuki Bandit 650N. -Rozstaw lag amortyzatorów, zmierzone gdzieś przy półce np. chodzi o odległość między jedną a druga. Wymiar wewnętrzny lub zewnętrzny. -Odległość między górnym a dolnym mocowaniem stelaża, lampy na lagach. -Średnica lagi, w internecie znalazłem że 41 ale wolał bym żeby ktoś potwierdził. -średnica kubka jednego z zegarów , lub wymiar wnęki na zegar w tej plastikowej owiewce przysłaniającej zegary. Dzięki wielkie z góry za informacje ;) Robię taki mały projekcik i wolał bym się upewnić przed zakupem części.

Witam, Poszukuje pomysły na lampę do mojej Yamahy FZS600. Yamahę chce robić na street'a / naked'a . Nie ze względów finansowych tylko po prostu chce coś innego i średnio mi się podoba oryginał. Szukam pomysł na ciekawa lampę ,najlepiej od innego motocykla. Oczywiście coś z homologacją i dość dobrze świecącego. Czekam na propozycje ;)

my z Lubartowa też wpadniemy raczej, nie wykluczone że niestety na 4 kółkach terenówką ale też coś ciekawego się wymyśli i ubieże trochę go ;)

wygląda na ładną, fajnie że w naklejkach oryginalnych bo sporo osób niestety starsze moto zaczyna malować po swojemu itp :sad: to udanego sezonu ;)

co do kasków które wymieniłeś mam doświadczenie z S500Air i wiadomo nie powala jak jak na taka półkę cenowa to na prawdę godny polecenia , teraz drugiego S500Air tylko w malowaniu Holdem Texsas dzięki czemu jest inny niż wszystkie ;]

Sympatyczny, za takie pieniążki to jaki by nie był to się opłaca ;)

heh gratuluje sprzętu , zawsze pośmigasz, krótko ale jednak :wink:

trochę siedzę w temacie takich sprzętów i znam bardzo wiele tkaich sytuacji jak Mateusz_moto napisał. Ale życzę jak najlepiej ;]

Sory, że rozdłubuje ten temat. Zastanawiam się nad zakupem tego właśnie modelu. Przyznaje że najbardziej urzeka mnie jego wygląd i kastowość. Zastanawia mnie tylko parę rzeczy. Do którego roku był robiony ten model z dwoma "kwadratowymi" lampami. I czym się różnił technicznie od poprzednika. I takie pytanko czy nadał by się an pierwsze prawdzie moto. Do tej pory jeździłem kilka sezonów 125 2t i jakieś małe przygody z Hornet900 i SC33. Z góry dzięki za pomoc, bo nie bardzo jestem w temacie Kawasaki.

1. Jaki masz moduł ? możesz mieć zablokowany, rozejrzyj się za akcesoryjnym modułem tzw. tuningowym. W 2t bardo dużo to daje. 2. Wydech, czy nie zablokowany ? Brak blokad to podstawa przy zwiększaniu pojemności w takim sprzęcie. A akcesoryjny dużo tu zdziała. 3. Filtr powietrza, jakiś stożek lub wkład o mniejszej gęstości chociaż. 4. Jak już wspominali zębatki. To podstawy takie, myślę ze coś pomogłem.

późno ale może się przyda, są kity 160ccm Polini kosztują około 1500złdostępne w Polsce. Pozdrawiam.

kolega ma do sprzedania Horneta 250 jeśli by się interesowało :bigrazz:

heh jestem z Lubelskiego więc niedługo nawet po naszym torze nie będzie można :angry:

600 pojemność, nie trudno się chyba domyśleć. Ale przepraszam za niezrozumiały tytuł.