rahim711

Myśle właśnie wymienić tłok z tuleją cylindra. Dotrzeć zawory, powymieniać uszczelniacze, łozyska i kupić nowy zestaw uszczelek. Pomyśleć jeszcze nad regeneracją dźwigienek zaworowych, lecz gdzieś czytałem temat ---> chłopak pojeździł chwilke i mi wróciło wszystko jak było z nimi przed remontem(nowy stop metalu na dźwigienkach się zdarł).. A przed tym wszystkim to:rozebrać silnik i sprawdzić go w dolnej części, sprawdzałem wał i niema luzów góra-dół. Następnie pomalować na czarno blok silnika. :buttrock:

Powiem tak: Jechałem z kolegą w lesie Hondzią i gdy redukowałem bieg z 3 na 2 zgasła. Okazało się że jest słaba kompresja.Od kopa nie paliła, lecz z pycha coś warkła.Jechała to mocy duzo brakowało..Musiałem ją na gazie trzymac bo gasła.

Oczywiście że tuleja musi być nowa lub trzeba dokonać jej szlifu.. A co sądzicie jeśli będe miał tłok bez pierścieni i jakieś dorobie i dam nową tuleje na standard?

Wporządku jest, macie więcej pojęcia więc od Was coś wykminie. Wiem że teraz tłok dostane dobry, lecz bez pierścieni. Tuleja cylindra tak jak miała 75mm, teraz też tyle ma. Szlif będzie potrzebny i nadwymiarowy tłok lub nowa tuleja i tłok standardowy, ponieważ ma spore rysy.

Hmm racje macie.. Kurde ciężko z tym będzie..

A co sądzisz aby zrobić go po całości:tłok z pierścieniami + szlif, nowe łożyska(wszystkie), uszczelniacze, uszczelki?? Myśle że można by było zrobić jeszcze dźwigienki "same" zaworowe..

Tak myślałem.. :biggrin: Nie no, cóż będe sam kminił co i jak.. Jeśli coś będzie nie tak to napisze:) Mam dać nowe fotki części?

Ja myśle że 1000zł około naprawa mnie wyniesie.. Wałek myśle że przejdzie, trzeba będzie zrobić lub wymienić dźwigienki.. Ja chciałem wymienić: tłok z pierścieniami, zrobić szlif cylindra,łożyska, uszczelniacze, uszczelki, wlań nowy olej..

Racja :wink:

Dzięki za odpowiedź, czekam na reszte pomocy(odpowiedzi na powyższe pytania) :biggrin: Przed chwilką patrzyłem na dźwigienki zaworowe... Nie ciekawie to wygląda. Już wiem o co chodzi po części. Ten dekompresor co się znajduje w pokrywie zaworów i idzie do niego linka to on był tak obrucony(bo mam go odczepionego i luźno się kręci ), że cały czas popychacz zaworu był uderzany o zamknięty ten dekompresor i się ubił. :banghead: Poniżej proszę zobaczyć linki i ocenić po części.. :flesje: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6fee42fb45acef3e.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2b1caf296109c294.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6e2288cd1c00d20a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fc0eda7e8b204fda.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7a927b7222570dc3.html To zaznaczenie na czerwono popychacza zaworu jest ubite...Źle był obrucony i był na włączonej kompresji(długo nim jeździłem z nią włączoną)

No coś koło tyśiaka poleci.. Odpiszcie na pytania wyżej i posty :icon_razz: Radial Four Valve Combustion Chamber = RFVC <-----A dokładnie co to znaczy :icon_question:

Mam wiedze o motorach, lecz myśle że ktoś Mi jeszcze coś dopowie.. Ogólnie wiem że naprawa nie jest tania lecz chcę to zrobić powoli i dokładnie... Na remont przeznacze tyle ile trzeba, ale chciałbym jak najmniej wydać:bigrazz: Wiem że z częściami ciężko będzie. Czy ktoś może Mi odpowiedzeć na pytania zawarte w pierwszej wypowiedzi? Aha i o co chodzi z tym RFVC? -że posiada 4 zawory, 2 gaźniki?

No właśnie chcę ten zrobić...Nowego niema gdzie kupić. A ten jest dojechany.

Witam, potrzebuję fachowej pomocy w sprawie Hondy XL 250 r.86-88. Jak kupiłem okazało się że jest do remontu. Silnik strasznie kopci i jest słaby(poniżej link do filmiku słabej jakości). Wszystko rozebrałem po czym się okazało że mam do zrobienia całą góre silnika. A teraz mam takie pytania do Was: Czy pomożecie Mi to wszystko powoli zrobić(chodzi i rozpoławianie silnika)? Co się stało jeśli lata nóżka zmiany biegów(góra-dół)? Czy jeśli wałek rozrządu jest koloru czarnego to są oznaki dużego zużycia? Jak umyć silnik dokładnie(chodzi o żeberka głowicy i cylindra), silnik też jest z oleju(przepuszczało łącze między kolankiem a końcówką). Chcę silnik rozebrać na czynniki pierwsze, wszystko sprawdzić i wymienić, pomalować kartery na czarno jeśli silnik będzie w częściach, czyli doprowadzić do idealnego stanu. http://www.youtube.com/watch?v=tJHIGITFrW4 Kieruje się w strone tego forum ponieważ uważam je za najlepsze :icon_exclaim: :bigrazz: W razie kontaktu numer GG:4857019

Witam Sprzedam tanio crossa po kapitalce, zostało w nim wymienione:zawory ze spręzynami i uszczelniaczami-90zł, napinacz rozrządu-40zł, tłok z pierścieniami 120zł, tuleja cylindra(porządnej jakości)-230zł, świeca 12zł, linka gazu i sprzegła-50-60zł, klamka sprzęgła-15zł, regeneracja głowicy zrobiona(sam)...nowe dętki Jest to moto które posiada skrzynie 5-biegową i moc około 25km. Moto rozpędza się do 130km/h. Jest wielkości standardowego crossa. Posiada przednie zawieszenie upside-down. Opony w stanie dobrym. Plastiki nie sa połamane. Moto z racji jest z 2008r. a było jeżdżone 6miesięcy. Chcę je sprzedać poniewarz potrzebuje pieniędzy na remont Hondy i dlatego jego Cena to 1400zł do negocjacji. Wystarczy tylko tłok zmienić(80zł-już taka cena ich jest)-moge silnik rozebrać i pokazać że tylko tłok jest do wymiany bo pierścienie się starły bo moto chodziło na wysokich obrotach(za duże jak na dotarciu). Motor odpala lecz dymi i nie ma takiej mocy jaką powinien mieć. PONIŻEJ LINK DO ZDJĘĆ: http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Wlasne.../Motocykl/86505 Kontakt: GG:4857019 Kom:511-631-067 E-mail:[email protected] PONIŻEJ JEGO FOTY NA LINKU I OPIS