rahim711

Wiem że to sprzęt Made In China jest fatalny(włożyłem w niego ponad 1000zł i będe jeszcze wkładał-ten motor jest symboliczny, dlatego wkładam hajs) .Narazie posiadam Xl 250 4t, ale na następny sezon mam zamiar kupić Yz 250 2t albo Husaberga 350 4t. Co do uszczelki to założe nową lecz jestem pewien że wina nie stoi tylko po niej. Kompresja by znacznie od niej nie spadła.

Ten silnik nie ma dymić.Wcześniej było wszystko idelanie. Uszczelka jest do wymiany napewno ale nie przez nią występuje znaczne osłabienie kompresji+lekkie dymienie(tylko na wysokich obrotach). Był remont cały zrobiony.Piłowałem go około 30minut ale nie bardzo(chodzi że obroty były jak na dotarcie za duże miejscami).Kupiłem nowy tłok i zmieniłem.Uszkodzenie zlikwidowałem po części. Głowica jest nowa. Nie mam klucza dynamometrycznego

Witam Posiadam motor Diabolini 250ccm 4t 2008r. Był w nim przeprowadzony kapitalny remont. Nie wymieniałem oleju, motor chodził, kompresja była bardzo dobra, palił od kopa. Jeździłem nim 30minut po czy stracił znacznie kompresję tzn. na zimno nie pali z kopa, kopajką luźniej chodzi, zdarza mu się "zadławić". Wymieniłem w nim tłok z pierscieniami + kupiłem oleju.Tuleja cylindra była nie naruszona a głowica jest jak nowa. Uszczelka pod głowicą jest 3-warstwowa.Strasznie starta, rozkleiła się na trzy części.Założyłem taką jaka była. Problem po cześci ustąpił, kompresja jest lepsza, mniej dymi ale nie jest jak było na początku. Jak myslicie, co jest nie tak?

Jak rozbierzesz to się dowiesz.

WTF?

Regulacja gaźnika, a dokładnie, poziom paliwa+mieszanke paliwowo powietrzną.

A mam kur*a dać dobry motor za lapka? Chyba sobie jaja robicie..Dobra XL warta 3tys a ta koło 1.3-1.5..Rozmawiałem z mechanikiem i mówił aby robić sam tłok + tuleja do szlfu, dla wybrednych reszta. Wałek będe miał za 150zł stan bdb.

Musiałbyś zobaczyć zmieniacz biegów pod deklem od strony sprzęgła.

Dam Honde xl 250...pisz na gg 4857019

Z tego linku nie da rady pobrać serwisówki. Kto ją ma albo znajdzie będe wdzięczny. Motoru nie będe wystawiał na allegro jako do regulacji tylko do naprawy:góra silnika :buttrock: Myśle że przez zime jednak ją rozbiore i powoli zrobie.Jeśli będzie niej pieniędzy to odpuszcze sobie dźwigienki i wałek.

Pojęcie mam o moto, ale odpuszcze sobie tego naprawe chybaa.. Albo wystawie na allegro itp. jako uszkodzoną.Szkoda Mi jej bardzo bo wiem że bym włożył te "kilka" stówek i bym moto miał zajebi*te.

Jest może ktoś tu co rozbierał silnik od Honde XL250? To z nim sie dogadam najlepiej..

Serwisówki napewno nie kupie! A wujek się zna, tylko na autach...

Ciężko bedzie, ale powiem Wam że dużo w Ameryce jest do niej części. Jak myslicie, brat zna język angielski, by zadzwonić i porozmawiać z Amerykanem to może części wysle nie?

Ja posiadam inny model silnika, na linku jest starszy model a ja mam RFVC. Szczelność zaworów została sprawdzona. Niema w ogóle przecieku, więc myśle nad wymianą tłoka z pierscieniami + szlif, do tego łożyska, uszczeki, i uszczelniacze. Jeśli dobrze pujdzie to dam głowice do regeneracji. Macie jakieś serwisówki do xl? Będe rozpoławiał silnik aby wymienić sprężyne od biegów bo jest na niej luz.I myśle że coś mogę źle złożyć itp. Znalazłem tłok i cylinder do XL250, tylko jak go zamówić..Dużo tego jest.. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NOS-Honda-p...sQ5fAccessories http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1986-Honda-...sQ5fAccessories

A to tak trza było odrazu.. Trza było tak odrazu..

A czego ma się niby rozlecieć jak tylko wałek kręci się a dźwigienki nie uszkodzą się? Bo niby jak? Troszkę hałasować może, ale wymiana łożysk to złagodzi.Wujek ma doświadczenie w tej branży 25lat..

Więc wałka niema co robic.. Robie tłok+szlif do tego uszczelki, uszczelniacze, łozyska.. Rozmawiałem z mechanikiem i mówił że wałek i dźwigienki to tylko robi się jak są połamane, a moje będą troszkę chałasować..

Ja mam xl 250r czy xl 250? Bo wydaje Mi się że xl 250.Ale mogę sie mylić. Moja xl to rok 86-88. Dzwoniłem przed chwilką i facet powiedział że jest dostępna regeneracja głowicy i wałka w cenie 500zł tylko czy warto(ile to wytrzyma)? Tłok z pierscieniami na nadwymiar może będzie miał, mam jutro zadzwonić do niego. Dzwoniłem też do faceta który wystawił wał do xl, pytałem go czy ma częsci do xl(góre silnika) a on Mi odpowiedział że sprzedał za 1100zł całą dobrą xl tylko do wymiany był tłok.. :rolleyes:

http://cgi.ebay.de/Honda-Kolben-XL-250-K-/...=item3a5eeb259c znalazłem tłok ale jest góra inna od mojego więc sugerje że to tłok na nadwymiar 1N. Widzę że niema peirścieni i swożnia.Co o tym sądzicie?

Ciężko je dostać będzie..Jeśli ktoś ma albo wie gdzie można je dostać to proszę zapodać link. ;)

Jest takie coś możliwe jak regeneracja wałka? Jaki czas to wytrzyma? Mechanik z moich okolic mówił że ma wałek rozrządu w dobrym stanie za 150zł..Warto go kupić?

Około 100zł, nie więcej. U mnie tak bierze:bigrazz:

Napisz do mnie na Gadu baba_zanetti 4857019

Masz racje że można zrobić szlifa "Shinigami" lecz ja myślałem że dostane tłok od chłopaka standardowy. Jego tłok okazał się tragiczny.Chyba musze kupic nadwymiarowy+szlif.