zakser

Dzięki za rady.W tym sezonie daruję sobie remont, bo sprzęt jezdzi w miarę sprawnie.Trzyma ciśnienie oleju , tylko sprężanie miast 9,0 ma na trzech 8,2 a na jednym 7,8.Co do głowicy to była robiona-czyli zawory, gniazda, uszczelniacze zaworów i oczywiście szlif głowicy. Temat uważam za zakończony.

Witam. Mam pytanie , czy w kawasaki kz750 "82 r. spectra można zastosować zapinkę łańcuszka rozrządu , czy to musi być tylko zakówka. Muszę wymienić tłoki i pierścienie ale wolałbym nie rozkręcać wałków rozrządu aby zdjąć głowicę.Z góry dzięki za odpowiedz.

Witam. Jeśli Cię interesuje jeszcze , to mam user manual do kz 750, po angielsku.Jeśli chcesz to podaj adres e-mail na który mogę Ci to przesłać.

Witam. Kawasaki KZ750n rocznik ^82 ma amortyzatory olejowo-pneumatyczne.Mam pytanie ,czy istnieje możliwość regeneracji takowych w warunkach domowych?Jeśli tak to może ktoś podpowie jak? Z góry dziękuję za ewentualną odpowiedz.

No tomając nadzieję że jesteś "pod wpływem" podaj adres dla innych, niech się ucieszą.

Drodzy forumowicze,ja zacząłem ten temat i chciałbym wyjaśnić go do końca.Szlifowanie gniazd i zaworów robiła mi firma zajmująca się tym już od wielu lat.Po rzeczytaniu odpowiedzi na forum pojechałem do nich aby im pomarudzić i szczegółowo dopytać się jak to jest z tym wciąganiem zaworów.Wyjaśniono mi że zawory były tylko lekko zabielane , była sprawdzona ich twardość i dają mi gwarancję że różne rzeczy mogą się zdarzyć z tą głowicą, ale żadne wciągnięcie zaworów nie grozi.Dostałem pisemną gwarancję na wykonaną usługę.No cóż ,zobaczymy. Jeśli chodzi o grubość płytek to najcieńsza ma 2,55mm a najgrubsza 3,15mm.Myślę ,być może głupio, że coś z tego uda mi się złożyć.Dzięki i za słowa tak krytyki jak i poparcia.

Przepraszam jeśli poczułeś się urażony ,ale niestety nie siedzę cały czas przy komputerze,mam i inne sprawy na głowie.Mimo wszystko dziękuję za odpowiedz.A co do szkła i nnych rzeczy to darujmy sobie.

Czy któryś z forumowiczów regulował samodzielnie luzy zaworów za pomocą "małych" płytek między szklanką a trzonkiem zaworu. Czy jest jakiś prosty sposób na ich ustawienie.Chodzi o kz750n.Przeszlifowano mi zawory i gniazda zaworowe,zawory zostały dotarte i założone do głowicy, ale za ustawienie luzów usłyszałem 350PLN.Jak dla mnie to troszkę dużo ,tym bardziej że szlif gniazd,zaworów,wymiana uszczelniaczy i montaż też wybuliłem dobrze ponad 300PLN. Z góry dzięki za pomoc.

Poszukuję danych i informacji o swojej kawasaki w/g dowodu rej.KAWASAKI kZ750 SPECTRA ,poj.739ccm,rok prod.1982. Szukałem tego modelu w internecie,ale jedyne zdjęcia tego co ja posiadam znalazłem na stronie http://www.bikepics.com/kawasaki/kz750/83/...asp?i=15600&s=0, czyli jak mi wytłumaczono jest to wersja amerykańska.Chciałbym wiedzieć czy silniki wersji kz750 i gpz 750 różnią się? Wpisanie pełnej nazwy nic nie daje bo odsyła mnie do innych wersji ,bynajmniej z wyglądu. Więc jeśli ktoś ma rozeznanie w tym temacie to proszę o pomoc!