bellic

Moto kupowałem w zeszłym roku i napęd był wymieniany przez poprzedniego właściciela więc powinien być OK. Postaram się to jakoś lepiej opisać. Najbardziej uciążliwe jest to na niższych biegach czyli np w korku. Jadąc dajmy na to na dwójce , zwalniam powoli odejmując gaz i pod sam koniec ruchu manetki kiedy chce zupełnie odjąć gazu to właśnie szarpie ale może co ważne nie do przodu tylko tak jakby wyhamowuje nagle z takim szarpnięciem do tyłu. Źle napisałem wyżej - nie chodziło o luz ale kiedy toczę się bez gazu na biegu i dodam gazu. Przejechałem się ostatnio Hondą Dominator znajomego właśnie żeby to porównać i u niego przy odjęciu zupełnym gazu odbywa się to tak delikatnie i płynnie a przy dodaniu też trochę szarpie ale mniej.

Witam, Ciągle mam problemy z szarpaniem. Okazało się że to nie wina wyrabiającego się zabieraka w tylnym kole ani źle naciągniętego łańcucha. Czy ma ktoś pomysł co może być przyczyną. Dokładnie chodzi o to że szarpie przy odejmowaniu gazu(do końca), dodawaniu(jadąc na luzie) i przy zmianie biegów też. pozdrawiam

Człowiek uczy się całe życie;) Dzięki za pomoc i szerokości.

Sory ale jestem trochę zielony jeśli chodzi o elektrykę. Ładowanie czyli co? Co może być przyczyną ewentualnie co przydałoby się wymienić?

Witam, Ucieszony z faktu wymiany akumulatora i końca problemów z odpalaniem dzisiaj wracałem sobie do domu. Podczas podróży utknąłem na przejeździe kolejowym. Najpierw jakąś minute może dwie stałem sobie z włączonym silnikiem ale po tym czasie go wyłączyłem (wyłącznikiem prądu) niestety nie przekręcając kluczyka i zostawiając włączone światła. Po kilku minutach (nie wiem po co palant zamknął przejazd na tak długo:/ ) może 3-4 włączyłem zapłon chce odpalić a tu lipa. Na szczęście udało mi się zepchnąć moto na jakąś boczną dróżkę z lekkim wzniesieniem i odpaliwszy go na "pych" dojechałem do domu. Myślałem że może rozładował się trochę aku i na odcinku 10km się podładuje ale po przyjeździe i wyłączeniu silnika ponownie nie udało mi się go znowu uruchomić:( Problem obrazuje filmik... Jakieś pomysły??

Pytałem ale niestety nie wie. Więc wie ktoś może czy zabierak do EN500,GPZ,GPX będzie pasował do ER5?

Rozumiem ale na allegro znalazłem również nową część ale za 100zł. Nie myślałem o kupnie używki;) Oto link: http://allegro.pl/zabierak-kawasaki-gpx-en-gpz-oryginal-nowe-i1524564357.html Więc moje pytanie brzmi nadal czy pasowałby taki zabierak również do ER5?

Witam, Z tego co się orientuję to nie obejdzie się w mojej er5 bez wymiany zabieraka gumowego w tylnym kole. Niestety nowa część w serwisie kawasaki kosztuje jakieś 260zł. Na allegro jest bardzo mało aukcji z tą częścią i żadnej do er5 tylko do gpz, en500 itp itd. Moje pytanie ostatecznie brzmi czy takie zabieraki do innych modeli kawasaki będą pasowały do er 5 również? Nr części do er5 to 92075-1436 a jednej z tych które znalazłem na allegro ma inne ostatnie 4 cyfry...

No moja Kawa jest właśnie w serwisie. Z tego co rozmawiałem przez telefon z mechanikiem to cieknie mi z czujnika chyba który jest na samym dole. Dowiem się więcej jak pojadę po moto może w tym tygodniu. A może mi ktoś powiedzieć jaka jest z przodu żarówka? "H" ile?

Wiesz co nie przyglądałem się dokładnie tyle że dokładnie ze spodu. Ale chyba po prostu dam moto do sprawdzenia bo tak czy tak się z tym nosze od dłuższego czasu także dzięki za dobre chęci i zainteresowanie. A mam inne pytanie które już poruszałem w dziale mechaniki ale może inni użytkownicy będą coś wiedzieli. Mianowicie chodzi o aku/elektryke. Rozładowywał się wcześniej mocno aku ale też trochę przez moje gapiostwo bo zostawiałem mu światła włączone. Byłem na wakacjach 3 tygodnie i pierwsze co to podłączyłem aku do ładowania. Było to w ostatnią niedziele bodajże. We wtorek wyprowadzam moto, ssanie na maxa odpalam i udało się. Popatrzyłem że mam mało paliwa więc zgasiłem dolałem dosłownie chyba jakieś 3 litry, zamykam bak, ssanie tak na połowe wciskam rozruch a tu bach. Zgasły kontrolki tak jakby mu prąd odcięło. Przekręciłem kluczyk i nic, prądu ni ma. Po chwili się pojawił ale dalej to samo. Odpaliłem go "na pych" dojechałem gdzie chciałem (jakieś 25km). Moto stało na ulicy jakieś 6 godzin. Wsiadam i to samo co pod domem. Rozruch i brak prądu. Tą samą metodą co wcześniej odpaliłem i do chaty. Najśmieszniejsze jest to że następnego dnia zszedłem do garażu (padało więc nie wyjeżdżałem) i z ciekawości odpaliłem moto. Poszedł za pierwszym razem(na ssaniu oczywiście). Następnego dnia tak samo i dzisiaj również. Więc pytam się ludzie czy też wam się przytrafiały jakieś jajca z elektryką/aku w ER-5? No i co to może być jak ktoś wie? Z góry dzięki za odpowiedzi i szerokości

Witam, Mam pytanko ale nie znalazłem odpowiedniego działu na forum więc zapytam tutaj. Chciałbym pomalować koła w mojej Kawie i chciałbym na razie może to zrobić spray-em a może później normalnie. I tu moje pytanie czy możecie polecić jakąś farbę czy nie ma to za bardzo znaczenia i dobra będzie np. taka z Leroy Merlin z niby przeznaczeniem na zew elementy pojazdów. No i czy malować z podkładem czy bez. PS. Chciałem jeszcze spytać jaką farbą można by pomalować silnik bo to chyba wiadomo że jakąś bardziej odporną na temp. więc jakbyście mogli coś polecić. pozdrawiam i z góry dzięki bellic

No właśnie o to chodzi że jak się rozrusza to nie cieknie tylko jak stoi w garażu... Sory jestem zupełnie świerzy i nabieram wiedzy. Dzięki i pozdrowienia.

Witam, Czy olej lekko cieknący ze spodu silnika to normalne czy trzeba coś z tym zrobić? Przyznam że trochę irytujące jest jak po odpaleniu moto przez chwile dymią się rury od wydechu pod silnikiem... pozdrowienia

Jakieś 2 cm mierzone po obwodzie będna.

Witam, Jakiś czas temu pytałem co może być przyczyną szarpania przy zmianie biegów (zarówno w góre i redukcji) no i okazało się że chyba jest to wina zabieraka gumowego w tylnym kole. Mam jeszcze tylko jedno pytanie. Czy jeśli moto stoi na centralce i na zapiętym biegu to kołem nie powinno dać się w ogóle poruszać? Bo u mnie da się i to znacznie... Czy to wina tylko tego zabieraka czy może czegoś jeszcze? pozdrawiam i przyczepności

Dzieki. Tak właśnie myślałem. Dzisiaj naładowałem właśnie tak jak napisałeś i odpalił od kopa. Na dniach pewnie kupie nowe aku. pozdrawiam i przyczepnosci

Ale jest możliwe że to kwestia akumulatora?

Witam, Jakiś miesiąc temu kupiłem Kawe ER-5. Sprzedający uprzedzał żeby pamiętać o wyłączaniu świateł jak się zostawia moto na dłużej, no ale wiadomo czasem się zapominało i aku się rozładowywał. Co mnie zdziwiło to to że pewnego razu jak pojechałem zatankować miało miejsce takie zdarzenie: zatankowałem do FULL-a chciałem odpalić a tu nic. Trochę pokręcił, pokręcił a potem zaczął tylko "trykać". Odpaliłem "na pych", no i naładowałem aku znowu. Teraz znowu dzieje się tak. Jak moto postoi nocke albo więcej (stoi w domu jak coś) to nie chce rano zapalić. Znowu odpalam na pych i jak dojade do miasta (jakieś 15km) to jest w porządku i może nawet stać pół dnia i odpala od kopa. A później znowu to co wcześniej. Czy to może być akumulator do wymiany czy coś zupełnie innego? Chce zapytać zanim bez potrzeby kupię nowe aku. Mam nadzieję że tekst jest w miarę czytelny i czekam na odpowiedź.

Dzięki wielkie za pomoc. Mam nadzieję że jak najszybciej oddam moto do przeglądu i zrobienia tego amora. pozdrawiam ps. jeszcze jedno. Jak dokładniej nazywa się ten amor? Tak żeby poszukać w necie i ogólnie wiedzieć.

A mógłbyś zrobić fotke kawy z tą szybką bo też bym chciał kupić ale na aukcji to może zupełnie inaczej wyglądać. Z góry dzięki.

Zrobiłem tak jak kolega zaproponował i można ruszać kołem. Jakieś 2 centymetry mierzone przy będnie. Więc to ten amortyzator?

Witam, Jako zielony w temacie motocykli (wcześniej jeździłem ładnych pare lat skuterami, moto kupiłem kilka tygodni temu), mam małe pytanie. W moim Kawasaki er5 (99rok) mam wrażenie że przy puszczeniu manetki przy jeździe na chyba każdym biegu dość mocno szarpie. I tak samo przy odkręcaniu manetki dość mocno szarpie. Czy to kwestia linki gazu czy może biegów? Bo przy zmianie też trochę szarpie. Z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam, SZEROKOŚCI bellic