swiezak90

Witam. Może ktoś z forum posiada lub wie gdzie można dostać? Lewy set może być bez podnóżka albo z obojętne..ale chodzi mi o całą resztę razem z dźwignią zmiany biegów tym pałąkiem i mocowaniem do tego jakby wodzika czy wajchy od skrzyni (nie wiem jak to fachowo nazwać) ale przecież wiecie o co chodzi :mrgreen: A i nie wiem czy od 9ki z tego rocznika by podpasowało (94-97) ??? Jeśli tak no to też biorę ;-) Pozdrawiam

No tak masz rację...wybacz moje pretensje. I tak już sporo mi podpowiedzieliście więc teraz muszę się trochę podszkolić teoretycznie i coś zacznę działać i zobaczymy jak się temat rozwinie. Jak coś będę odnawiał. Przeczytałem ze strony serwisu z którego usług korzystałem w minionym sezonie (off-road garage na ul. zarzewskiej) że robią regeneracje amortyzatora centralnego tylko ciekawe jak robią i na ile to starczy. Wie ktoś coś może więcej o tym serwisie? Cena 100-300zł. Chciałbym tutaj ogromnie podziękować wszystkim za poświęcony czas i pomocne rady :notworthy: :flesje: Pozdrowienia Lwg :buttrock:

Sory że nie potrafię tak myśleć jak Ty i nie mogę rozkminić tego zagadnienia...Nie każdy rodzi się mechanikiem z encyklopedią mechaniki motocyklowej w głowie. To mój pierwszy motocykl, nie miałem wcześniej do czynienia z jakimkolwiek grzebaniem lub naprawianiem motocykli i nie muszę wiedzieć wszystkiego. Mógłbyś być bardziej wyrozumiały... :wink:

Piotrze...w pierwszym poście piszesz że -"Wystarczy napełnić ten zbiornik azotem do ciśnienia 980 kPa." a później że ilość gazu nie ma wpływu na działanie amorka...chyba nie rozumiem..;/ Czyli tak czy inaczej napełnienie go tym gazem było by bez sensowne bo i tak nic by w moim przypadku nie dało...na to wychodzi z tego co napisałeś... W piątek będę przy moto (zimą jest po za miastem) obadam ten amorek jeszcze, sprawdzę czy w sobotę stacja jest czynna i jak coś to podjadę zobaczymy co tam powiedzą. (Piotrze-zwykła stacja diagnostyczna mi to sprawdzi?). Kaszana z tym amorkiem...ciężko dostać zamiennik,nowy drogi, regeneracja-opłaca się to? i ciekawe czy robią to gdzieś w łodzi, używany chyba najlepiej z tym że po miesiącu jazdy może być znowu to samo:/ baba_zanetti jakbyś mógł się dowiedzieć czy Twój kolega ma tę część i w jakim stanie będę wdzięczny.. :flesje: (tylko nie mówię że już jestem nastawiony na zakup). A ja sprawdzę jeszcze swoje "źródło" z częściami..może coś znajdą.. pozdrawiam

Tak pisze sam...napisałem że wcisnąłem i sykło... a nie syczało jakby kto z dętki od traktora spuszczał powietrze... Jeżeli w ogóle był to azot a nie stare stęchnięte powietrze to było go zajebiście maluśko i tyle... Czepiacie się słówek... :icon_razz:

Już nie przesadzajmy że sobie sam wypuściłem.. :icon_razz: Raczej tego azotu to nie było już jak kupowałem moto..bo amorek cały czas się tak zachowywał więc moja "operacja" z wypuszczeniem, przypuszczam że resztek azotu, raczej nic nie zepsuła... czyli wychodzi na to że trzeba by nabić ten pojemnik gaziorem i zobaczyć co dalej będzie się działo??? Czy może jakieś jeszcze pomysły :wink: ???

Ok fakt nie mam o tym pojęcia (dlatego też zwracam się tutaj do Was) ale jest kilka osób które mogą mi pomóc w tej kwestii. Jasne że sam nie będę tego "naprawiał" :bigrazz: "jeszcze przydało się sprawdzić co ze sprężyną, to też się reguluje" - właśnie i o to chodzi, reguluje się ale JAK? Szukałem właśnie najpierw jakiś informacji na temat zasad działania tego typu amortyzatora ale ciężko cokolwiek konkretnego znaleźć.:/ I chciałbym się dowiedzieć jak ten amor działa jak się zmienia jakieś ustawienia jakieś regulacje (dobicie, odbicie nie wiem co tam jeszcze są za "opcje") czy wymienia się olej itd, itp.. Być może najpierw dzięki tym informacją uda się mi stwierdzić (albo nam-czyli z Waszą pomocą koledzy :flesje: ) czy w ogóle ten amortyzator jest sprawny i wystarczy, jak kolega napisał, nabić pojemnik azotem i git..czy nadaje się na złom. pozdro Ciężko jest mi to stwierdzić..:/ to moje pierwsze moto i nawet nie mam żądnego porównania.. Ale wydaje mi się że bardziej jak sprężyna. Naciskam rękoma na ogon i idzie w dół prawie jak w masło i wraca w górę... Kurde ciężko jest opisać tą sytuacje :banghead:

Witam wszystkich. Już w trakcie sezonu wydawało mi się że amorek jest zbyt miękki ale nie przejąłem się tym gdyż nie mam doświadczenia aby móc ocenić jego sprawność na dobrą lub złą ani też jakiegokolwiek porównania. Ostatnio..raczej przypadkowo..przekonałem się że amortyzator jest zdecydowanie za miękki...Otóż wymieniając tłumik zauważyłem porysowane ślady na wahaczu i tłumiku..Wygląda na to że moto siada tak nisko że tłumik trze o wahacz! Przykręcam komin, siadam, trochę mocniej dociskam dupsko i słychać uderzenie tłumika o wahacz... Chyba tak nie powinno być??? I teraz nie wiem czy to wina amorka czy coś źle z tłumikiem? Ale raczej tłumik nie ma nic do rzeczy...Zaniepokoiłem się poważnie bo podczas dalszego śmigania tłumik mógłby na tyle zniszczyć wahacz co by się przyczyniło do jego pęknięcia..a to nie miła sprawa:/ Teraz tak...pojemnik przymocowany do ramy pod siedzeniem (z gazem i/lub olejem) wygląda na bardzo styrany..ale nic z niego nie leci(być może nie ma już co) przewód wychodzący z niego wygląda na szczelny. Pojemnik ma na końcu taki zaworek który wygląda idento jak w dętkach samochodowych..wcisnąłem go trochę sykło i tyle...więc być może nie ma tam już gazu. Prosiłbym o pomoc i podpowiedzi na jakiej zasadzie ten amorek działa, jak go się reguluje czy ustawia (bo szukałem długo w necie i zero konkretów). Czy może to już totalny syf do wyj....a? Jeżeli tak to gdzie można kupić nowy lub używany do tego modelu lub jakiś zamiennik? Co robić? Na początek powiedzcie co sądzicie o tych objawach które opisałem (może dość chaotycznie jeśli tak to sory ale nie umiem inaczej opisać sytuacji jeżeli będę umiał odpowiem na Wasze pytania). Będę bardzo wdzięczny za wszystkie odpowiedzi i sugestie... Pozdrowienia dla motonogów :buttrock:

A - za 2gim razem. Przy pierwszym podejściu oblałem bo...NIE ZAPIĄŁEM kasku:P B - już nie długo...(ciekawe za którym..) :biggrin:

No tak tak...fakty:) Nie no na tę chwile nic nie mam..jedynie tawot ale odradzacie. Ale na pewno się zaopatrzę w taki jakiś specyfik o którym mówicie. I tak..jak na razie samo obczyszczenie nie pomogło.. a że w "kabelkowych" sprawach nie mam pojęcia będę potrzebował pomocy osoby trzeciej. Wtedy z waszymi podpowiedziami coś tam zaradzimy... Kawa2 - dzięki za linka :flesje: dzięki też wszystkim pozostałym za pomoc pozdrawiam

Ufff...dobrze że zrobiłem prawko miesiąc temu...i mogę zapier....600-etą:):):)

Panowie wasze domysły się sprawdziły....na razie odkręciłem aku i oczka przy kablach są zaśniedziałe jak również styki w aku... Nie bardzo się znam na tym wszystkim więc przeczyszczę co się da i co widzę okiem że tego wymaga. A czy ten jakiś spray do klem aku można czymś zastąpić bo czegoś takiego na tę chwilę nie mam. Za chwile idę poczyścić:) zobaczymy jaki będzie efekt... Od razu mam pytanie...piszecie o regulatorze...czy możecie mi pomóc i podpowiedzieć gdzie tego szukać w moim moto i jak to mniej więcej wygląda??? Przy okazji looknął bym jak ta część wygląda czy jest w pełni sprawna (połączenie regulator-rama) Tak wyczytałem z posta kolegi "robik64" tylko nie wiem czy to mojego moto tez dotyczy dlatego moje zapytanie:) Pozdrawiam i dzięki za pomoc i odpowiedzi.

Witam koledzy! W mojej kawie zx6r z 96 roku zauważyłem że gdy wciskam klamkę hamulca (co powoduje zapalenie się światła stop) przygasa oświetlenie zegarów...Jaka może być tego przyczyna?? Kiedy włączam kierunki lub "długie" też się tak dzieje ale nie tak wyraźnie delikatnie bladnie światło..za to podczas hamowania no to gołym okiem widać różnice. Co to może oznaczać??? Coś z akumulatorem??? Kręci praktycznie od strzała... Będę wdzięczny za wyjaśniające podpowiedzi..:) Pozdrawiam

zx6r z 96r. - jak na razie 210km/h ale jeszcze spory zapas był także wszystko przede mna :)

Witam! Ja mam pytanie...jak to jest z tym spuszczaniem benzyny z gaźników? Bo nie wiem..i tak rozkminiam..czy warto to robic kiedy przykladowo z raz w miesiacu przez zime moto odpale a gdy naprawde dopisze pogoda to smigne pare km.. Zabieg ten chyba wykonuje sie gdy motocykl nie bedzie ruszany przez zime wogole...Nawet nie wiem jak to sie robi u mnie w moto dlatego pytam jezeli mozna tego nie wykonywac to nie bede sie do tego zabieral i meczyl;p z gory dzieki za odpowiedzi. pozdrawiam