dervozavilus

Witajcie, po odebraniu moto z warsztatu mam z nim problem. Otóż, gdy go chciałem uruchomić w warsztacie, okazało się, że akumulator padł. Podłączyliśmy zatem niejakiego start boostera. Odpalił, poczekałem chwilę, żeby się rozgrzał i odjechałem. Po przejechaniu ok. 2 km przestał pracować prawy cylinder. Już kiedyś miałem z tym problem za sprawą niekontaktującej fajki. Zawsze wystarczało zdjąć fajkę i założyć raz jeszcze. Tym razem okazało się, że przepalony jest bezpiecznik w fajce. Wymiana nic nie dała. Wykręciłem świecę - sucha, jest iskra. Żeby się upewnić czy to na pewno cylinder, odłączyłem prawą fajkę i różnicy w pracy silnika nie było. Prawą fajkę założyłem więc, a zdjąłem lewą. Silnik natychmiast zgasł. Po założeniu obu znów pracuje tylko prawy cylinder. Nie miałem świec zapasowych, więc zamieniłem tamte miejscami. Po tej operacji motocykl już nie odpalił. Zamieniłem więc świece tak, jak były wcześniej i silnik dalej nie gada. To co mi przyszło do głowy, sprawdziłem. Więcej wiedzy brak, dlatego liczę na Waszą pomoc. Pozdrawiam Czarek Ps. W warsztacie silnik nie był przedmiotem naprawy.

Tutaj masz fajny artykuł o Kawasaki Ninja 250R - http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,59445...Ninja_250R.html Znajoma właśnie robi kurs i myśli o takim motocyklu na pierwszy. Mało się może znam, ale myślę, że to dobry wybór. Sam zacząłem od ER-5 i jestem bardzo zadowolony, choć następny będzie na pewno z owiewkami, bo przy większych prędkościach jest mało komfortowo. Ale to może to i dobrze, bo studzi pirackie zapędy.

Prawie jak obiady czwartkowe ;) Mnie niestety zabrakło, bo zrobiłem małą akcję ładowania akumulatora. Ostatnie dwa dni rano przy temperaturze poniżej 10 st. moto nie chce mi odpalać bez pożyczania prądu z auta przez miałem opóźnienia w docieraniu do pracy. Ale coś czuję, że po prostu aku mi się kończy i jutro znów trzeba będzie rozwinąć kable. Za tydzień lepiej się postaram pojawić w 2oo. Pozdrawiam.

Polecam Peugeota 205. Sam mam dwa ;) Do 2000 zł kupisz 1.1. Ekonomiczny może nie jest, ale 60KM przy tej wadze daje radę. Druga opcja to diesel. Zdecydowanie bardziej ekonomiczny, ale mniej tego na rynku. Co do awaryjności, to przy zakupie patrzeć trzeba na zawieszenie, bo to na naszych drogach nie ma łatwo, a np. taka belka tylna, to koszt w granicach 1000 zł. Poza tym generalnie ceny części nie są wysokie. Z silnikiem problemów być nie powinno. Frajdy z jazdy tym autem jest naprawdę dużo. Co by nie mówić jeździsz namiastką auta Vatenena ;)

Mnie odstraszył. Przemokłem w drodze z pracy do domu i nie bardzo chce mi się ruszać :/

W końcu i ja upubliczniłem to, co udało mi się zdziałać telefonem. :icon_arrow: Fotki - http://picasaweb.google.com/dervozavilus/KursWCSP02# :icon_arrow: Filmik - http://www.dailymotion.pl/video/xeqw8z_kur...jycy-w-csp_auto Niestety jakość fotek jak i filmu jest mizerna. Dodatkowo Dailymotion przy wrzucaniu powiększył rozdzielczość filmu i efekt jest jeszcze gorszy niż był wcześniej. Ale wrzuciłem, to podaje linki. To kto i na którą jutro wpada do 2oo?

ale tak trochę na samym kursie ;)

W sumie, to mogłoby też trochę popadać, bo i w takich warunkach teraz się jeździ.

I ja bardzo chętnie bym się doszkolił. Czekam na dalsze szczegóły.

OK, dzięki za podpowiedzi. Sam rozbierać nie będę, bo to moje pierwsze moto, więc doświadczenie lvl 0. Zamówiłem łożyska QMP, mam nadzieję, że zdadzą egzamin. Dzięki i pozdrawiam.

Witam, poszukuję łożyska główki ramy do Kawasaki ER-5. Nie bardzo się orientuję w temacie. Znalazłem na Allegro za 100 marki QMP. Mogę być spokojny o jakość czy szukać czegoś innego? Jeśli tak, to czego i gdzie? Z góry dziękuję za podpowiedzi.

Dzięki za namiar - sprawdzę to. Co do oleju, to sprawdzałaś zaraz po powrocie? Trzeba trochę odczekać, aż silnik ostygnie - jak w aucie.

Lusterka mam chyba oryginalne -> http://www.motostat.pl/member/gallery/index/vid/22794 (póki co tylko tutuaj mam jakieś foty moto). Co do kontrolek, to może tylko chwilowa wariacja po akrobacjach. Poziom oleju sprawdzić możesz sama z prawej strony w okienku (lepiej nie ufać poprzedniemu właścicielowi). Rodzaj oleju masz przy bagnecie 10W40 zdaje się. Najlepiej lej taki, jaki lał poprzednik. Jeżeli moto było serwisowane, to jest szansa, że będą mieli wpisane jakim olejem zalali Twoją Kawę. Jeśli nie, to trudno, spróbuj wyciągnąć jak najwięcej od poprzedniego właściciela. A przy okazji, ktoś zna jakiś godny polecenia serwis Kawasaki w Wawie? Póki co na eksploatacyjne rzeczy jestem umówiony w Moto_stylu na Targowej. Ale terminy mają takie sobie. Przydałoby się wcześniej zrobić wszystkie ragulacje... bo zdarza się podczas jazdy, że moto mi zgaśnie. Wtedy muszę wyłączyć zapłon kluczykiem, włączyć i odpala, ale czasami strzeli z rury. Mam nadzieję, że to tylko kwestia regulacji zaworów i gaźników...

Co kto lubi, ale jak codziennie śmigam do pracy i z powrotem Alejami Jerozolimskim od Zachodniego do Łopuszańskiej, to na wiaduktach optymalna prędkość to 100 - 110 km/h. Przy większych prędkościach jest już mało komfortowo. Z szybką czy bez. Różnica w szybce jest taka, że chroni ona tułów, ale głowa lata na boki. Bez szybki rozbija się równomiernie na korpus i głowę, przez co głowa ma trochę lepiej. Ale interesuje mnie inny temat. A mianowicie lusterka. Moje mają jakieś krótkie ramiona. Żeby zmienić pas muszę się lekko wychylić, bo nie za dużo w nich widzę. na kursie przyzwyczaiłem się do jamaszki - tam widziałem wszystko za sobą. Też tak macie? A może są dostępne jakieś akcesoryjne z dłuższymi ramionami? Ktoś coś wie w tym temacie?

Tym się kierowałem ;) Auto też czerwone...

Dzięki, dzięki... Co do szybki, to ja ją zdemontowałem wczoraj i nie czuję za bardzo różnicy w odczuwaniu wiatru. Za to pozbyłem się denerwującego brzęczenia szybki pod wpływem drgań. Poza tym mam podobne wrażenia estetyczne jak Saul. Naked, to naked, ma być bez szybki ;)

Witam, wszyscy się chalą, pochwalę się i ja ;) 2 tygodnie temu odebrałem uzupełnione prawko o literę A (na egzaminie wcale nie było tak strasznie), a w zeszłym tygodniu dołączyłem do szacownego grona posiadaczy Kawasaki Er-5 :D Poniżej przedstawiam mój nowy nabytek. http://www.motostat.pl/user_images/22794/06.jpg