.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
kudlaty_bytom
-
Postów
339 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez kudlaty_bytom
-
-
Moim zdaniem możesz śmiało kupić Horneta i będziesz zadowolony. Dobra kultura pracy silnika i łatwy/wygodny w prowadzeniu.
Nie będę się rozpisywał, bo nie ma o czym ;)
Jak pojeździsz na kursie na 250 albo 400, to się przekonasz, czy 600 na początku będzie ok, czy faktycznie szukać mniejszej pojemności.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
Wygląda, jakby nie dostawał paliwa.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
Podmień cewkę/cewki zapłonowe od tego dobrego i daj znać.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
Jakby wywaliło jakiś bezpiecznik.
Sprawdź obwód zasilania rozrusznika i przekaźnik między aku a rozrusznikiem.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
Jeszcze nigdy nie widziałem, żeby paliwo leciało z kolektora wydechowego. W dodatku z uszczelki między głowicą a kolektorem.
Czy to jakaś przypadłość Horneta?
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
Ktoś ma teraz w kolekcji niezły rarytas.
Pozazdrościć, ale nie samego sposobu zanabycia.
-
Dobry olej. 15W-50, 20W-50.
Wyczyść styki w obu wtyczkach od alternatora do regulatora.
Zdejmij regulator, wyczyść ramę w jego miejscu i przykręć go na paście termoprzewodzącej.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
Może jeszcze się nie sypie, ale daje znać o swoim wieku.
Najbardziej narażony bieg na złe wbicie przy gwałtownym rozporządzaniu i siłą rzeczy będzie zgrzytał. Musisz się nauczyć operować gazem i go włączać jak najplynniej. Nie schodź za bardzo z obrotów. Zobacz ile trzeba odpuścić i pójdzie gładko.
Serwisówki raczej po polsku nie znajdziesz.
Sprzęgło odpowietrza się jak hamulec.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
Miałem VF1000F i obecnie VTR1000F i nie powiem, żeby gotowały jajka, a głowice są blisko siedziska.
To są fanaberie jeżdżących na rzędówkach ;)
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
Brzmi jak łańcuch rozrządu. Dobrze, żeby ktoś fachowym uchem tego posłuchał.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
Nie hamuje jeden zacisk.
Zapieczony tłoczek, zapchany/niedrożny przewód hamulcowy.
Ponaciskaj hamulec i popatrz jak się zachowują zaciski/klocki, czy widać ruch w obu.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
Wygląda zacnie. Co to za model?to już było
Nie widzę wyjścia wydechu z 'tylnego' cylindra. Dołem idzie?
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
To jest regulacja napięcia sprężyn. Lagi w półkach są równo.
Ściągnij instrukcję i sobie to ustaw. Bardzo prosta sprawa :)
https://drive.google.com/open?id=0B3aMth6iBMywbk95Zjg5dHA3VHM_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
Witam serdecznie, mam pytanie do was. Co może być nie tak jeśli mój motocykl nie chce odpalić na ciepłym silniku. Tzn. Jak odpalam go rano to nie ma żadnego problemu, ale jeśli silnik rozgrzeje się od 70 stopni wzwyż to po wyłączeniu go i próbie podpalenia po ok. 4-5 min nie da rady, zachowuje się tak jakby był rozładowany akumulator (dodam że kupiłem nowy 09.03.2018).
Moim zdaniem kończy się rozrusznik.
Wyjmij, zawieź do fachowca, który go rozbierze i zerknie mu pod kieckę.
Wieki temu w VF1000F miałem identyczną sytuację. Full serwis pomógł :) brudny był, luzy miał na tulejkach i zimne luty na uzwojeniu.
Koszt naprawy niewielki, a kamień z serca.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
Każdy olej się starzeje, również ten w lagach.
Jak dobrze się prowadzi i hamuje jak należy, to zostaw to na później i doprowadź inne tematy do porządku.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
Jeśli masz tak daleko, a nie przeszkadza Ci to w ogóle, to pielęgnuj te elementy i będą zawsze ładnie wyglądały.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
A jaki to ma związek gdzie kupiłeś?Reklamować raczej nie będę, kupiłem na drugim końcu Polski.
Jak masz gdzieś autoryzowanego przedstawiciela w okolicy, to jedziesz tam.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
Nie czyść i do serwisu, zareklamować jak nowe. W deszczu by Ci tez takie coś się zrobiło, a nie powinno.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
Teraz trzyma się to kupy.
Jak chcesz nowy w serwisie, to po numerze ramy na pewno dobry Ci odbiorą.
Na starym pewnie będzie numer. Nie przyglądałem się mojemu, kiedy zbiornik zdejmowałem, więc nie potwierdzę ;)
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
Wg tego co piszesz, masz zwarcie w instalacji jeśli nie zgasła po odpięciu czujnika i nie wiem dlaczego zgasła jak zawarłeś piny. Powinna się zaświecić wtedy. Może poruszyłeś wiązką i zwarte przewody rozdzieliłeś.
Przeczytaj jeszcze raz opis z instrukcji co zrobić jeśli nie gaśnie. Tam nie było nic o zawieraniu pinów.
Zrób podpunkt dot. kiedy kontrolka nie gaśnie, a drugim nie zawracaj sobie głowy.
Daj znać co i jak :)
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
-
Wg serwisówki wygląda tak:
Jeśli kontrolka nie gaśnie odłącz wtyczkę czujnika, włącz zapłon i sprawdź kontrolkę rezerwy. Jeśli się nie włączy, wymień czujnik. Jeśli się włączy, sprawdź instalację na zwarcie dla przewodu czarny/brązowy.
Jeśli kontrolka się nie włącza odłącz wtyczkę i zewrzyj piny wtyczki (po stronie motocykla) przewodem. Włącz zapłon i sprawdź kontrolkę. Jeśli kontrolka się włączy, wymień czujnik. Jeśli się kontrolka nie włączy, sprawdź przerwę na przewodach czarny/brązowy i zielony.
Zatem czujnik zwiera aby zaświecić kontrolkę.
W przypadku kolegi albo jest stale zwarty, zablokowany, albo ma gdzieś zwarcie na instalacji czujnika.
Jeśli zbiornika jeszcze nie zdejmował, to równie dobrze może być uszkodzona wiązka/izolacja samego czujnika lub w instalacji motocykla. Przygnieciona do czegoś itp itd. Wyjdzie po jego demontażu/odchyleniu na zawiasie.
-
Podjedź do kogoś, kto robi motocykle i niech zerknie, bo może nie wiesz co dokładnie się dzieje i jak to przekazać.
Wrzuć może jakieś zdjęcia, film i wtedy nam będzie łatwiej pomóc Ci z tym dziwnym przypadkiem.
____________________________________________
-
Witajcie,
Do sprzedania mam Hondę VTR1000F Superhawk, produkcja z roku 1999, pierwsza rejestracja 2001.
Jedyna Taka!!!
Motocykl sprowadzony z Wysp. Poprzedni właściciel polakierował go na białą perłę i okleił jak na zdjęciach powyżej.
Obecny przebieg około 30 tyś mil.
Motocykl przygotowany w obecnym sezonie. Olej, filtry, świece zapłonowe, napinacze rozrządu, tarcze i klocki, płyn hamulcowy. Roczny akumulator. Zawieszenie przednie po serwisie (uszczelniacze i olej) dwa lata temu i po regulacji (napięcie sprężyn i odbicie amortyzatorów) wg mojego upodobania ;)
W dokumentach jakie otrzymałem przy zakupie jest rachunek za tarcze sprzęgła.
Bardzo fajna zabawka dla dużego chłopca :) Mocny dół, bardzo dobre przyspieszenie, znakomite prowadzenie w zakrętach i porządne hamulce.
Brzmienie dwucylindrowego pieca robi wrażenie i podnosi walory jazdy :D
Nakładka siedzenia pasażera oryginalna. Kierunki LED, oryginalne również dostałem. Alarm META gratis!
Przegląd i ubezpieczenie aktualne.
Posiadam serwisówkę w j. ang. w wersji papierowej, którą również przekażę.
Stan obecny uważam na 'Siadać i jechać gdzie oczy poniosą!'
Po szczegóły i w razie pytań zapraszam.
Cena 7300 zł, do negocjacji.
Kask widoczny na zdjęciach LS2 również na sprzedaż, najlepiej z motocyklem.
Rozmiar M, blenda przeciwsłoneczna, pompowane 'policzki' ułatwiające dopasowanie. Antyalergiczne materiały, demontowane wypełnienie do prania, przystosowany do jazdy w okularach. Niemal nówka, na gwarancji, z pokrowcem w zestawie. Produkcja Hiszpania.
Cena 150 zł
Sprzedam również:
- kurtkę Padana rozmiar M/L; tekstylna, czerwona, z podpinką i dopięciem do spodni na krótki zamek błyskawiczny, ochraniacze barków, łokci, pianka na plecach;
- spodnie Padana rozmiar L; skórzane, czarne, w kroku elastyczna wstawka - nie gniecie w klejnoty, elastyczne wstawki z tyłu łydek - lepiej włożyć nogawki do spodni, dopięcie na krótki i długi zamek błyskawiczny, ochraniacze, rzepy pod slidery;
- buty Oxtar, rozmiar 41/42; czerwone
- rękawice, rozmiar M; czerwono-biało-czarne, długie, zachodzą na rękawy, z ochraniaczami;
- kask, rozmiar XS, czarny.
Ceny do uzgodnienia.
Ubrania najchętniej sprzedam z motocyklem. Może jeszcze gdzieś się po okolicy przelecę póki moto jest ;)
Zainteresowanych serdecznie zapraszam do kontaktu via PW jak i telefonicznie 501459663.
Pozdrawiam
Wojtek
-
Mam moto z 99 roku i nie wiem, czy były wcześniej zmieniane napinacze.
Jeśli były fabryczne, to dały radę ponad 45 tyś km (wg stanu licznika) i tylko na biegu jałowym dawały o sobie znać.
Te mechaniczne mają wyższą trwałość, bo nie pracują pod zmiennym naprężeniem łańcucha, tylko czy w drugą stronę łańcuch wytrzyma stałe ustawienie napinacza. Przy zmianie obrotów łańcuch inaczej się zachowuje i taka zmiana naciągu chyba jest celowa.
W samochodach z łańcuchem rozrządu są napinacze sprężynowo hydrauliczne. Może to by wydłużyło ich żywotność.
____________________________________________
VTR 1000F- silnik przerywa podczas torowej jazdy
w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Opublikowano
A gdzie kolano?
Też bym się wybrał na tor.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _