Skocz do zawartości

Mosue

Spec
  • Postów

    1042
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Mosue

  1. oczywiście zdajesz sobei sprawę, że de facto nie szukasz "serwisówek w języku polskim" tylko "serwisówek do polskich motocykli"?

    Bo do innych nie ma....

    Spotkalem sie z kilkoma tlumaczonymi w domu przez jakiegos pasjonata, natomiast nie ma Oryginalnych Serwisowek w naszym ojczystym jezyku, poniewaz nasz rynek jest najwyrazniej zbyt maly aby sie oplacalo komus drukowac po polsku taka literatoore ;/

  2. nie wiem czy to ma znaczenie ale na wyłączonym silniku połączenie minus aku i rama jest 0.00A a na włączonym chociażby zapłonie 0.5A, przy zapalonym silniku dochodzi nawet do 1A.

    Jesli jest pobor pradu w ukladzie, niezaleznie czy jest to sama cewka zaplonowa czy tez cala reszta dziwnych wskaznikow i zarowek to prad musi plynac...tak to juz jest ;-)

  3. będę wymieniał napęd szybkościomierza (licznik działa tylko do tyłu, do przodu "coś" przeskakuje) i chciałem zapytać czy mam na coś zwrócić szczególną uwagę czy mogę od razu wymontować koło...

    A po co chcesz wyjmowac kolo ? Jestem prawie pewny ze uszkodzeniu ulegl albo sam licznik albo linka ma zadzior i w jedna strone tylko chce sie krecic. Nieczesto zdarza sie uszkodzenie slimaka przy kole.

  4. Z mala korekta, ze GSX550EF mialo juz 4 zaworowa glowice i normalne zeliwne prowadnice zaworow.

    To zdecydowanie inny silnik niz GS 550.

     

    Adam M.

     

    Tak Adamie masz racje pod warunkiem ze jest to model z TSCC, ja spotkalem sie juz ze zwyklym osmiowentlowym silnikiem w tym sprzecie. Byc moze byla to jakas konstrukcja wlasna, ale jednak ;-)

     

    P.S. Ostatnio na czesci na allegro taki stal :)

  5. witam.

    Posiadam Suzuki GSX 550 mam z nim troszkę kłopotów i proszę o rade...

    1. nie pali. po wyczyszczeniu świec z czarnego smolistego nalotu odpala bez problemu co może być przyczyna tego nalotu?

    2. po odkręceniu osłony prądnicy wycieka olej. czy tak ma być?

    Pozdrawiam

     

     

     

    1. Zbyt bogata mieszanka paliwowo powietrzna (motocykl kopci na czarno przy dodaniu gazu) albo silnik pobiera olej przez uszczelniacze zaworowe albo pierscienie tlokowe (motocykl kopci na niebiesko przy dodaniu gazu)

     

    Jesli kopci na niebiesko to sprawdz jak wygladaja trzonki zaworów glowica w miejscu styku z trzonkiem zaworu. W tych modelach glowica nie posiadala prowadnic zaworowych tylko miala gole odwierty przez co potrafila sporo oleju ciagnac do komory spalania ;/

     

     

     

    2. Tak, owe urzadzenie w Twoim sprzecie pracuje w kapieli olejowej.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...