maserlw

Jezeli chodzi o kwity to jest tylko BRIF, nie wiem jak to sie do motocyklow nazywa ale jest to na takiej zasadzie jak w samochodzie, a co do modelu fachowiec zamawiał czesci i brał numer seryjny i w komputerze wyszła mu dokladnie nazwa KTM EXC Racing co wy na to?

Pytanko, jakie dokumenty sa potrzebne by zarejestrować motor z anglii? Czy jest potrzebny tłumacz przysiegly, podobno jakieś przepisy się zmieniły i juz nie, co wy na to?

I co powiedziecie na te zdjecie?

mam problem ponieważ na deklu ktory jest w motorze pisze ze mam 6 biegów, a podczas jazdy "aktywne" jest tylko 5, czy moze byc taka sytuacja ze 6 bieg został zablokowany? Czy poprostunie ma w tym modelu 6 biegu?

A mogłbys powiedzieć w jaki sposob i jak ją odblokować, lub podeslach link do posta?

Posiadam Kawasaki KMX 125 ok 27 km i mam problem ponieważ na deklu ktory jest w motorze pisze ze mam 6 biegów, a podczas jazdy "aktywne" jest tylko 5, czy moze byc taka sytuacja ze 6 bieg został zablokowany? Czy poprostunie ma w tym modelu 6 biegu?

No sam juz nie wiem. Tutaj podaje zdjęcie: http://img02.allegroimg.pl/photos/oryginal...96/76/999967691 Jeden z forumowiczów podpowiedział mi ze to na 90% nie jest EXC, co Wy na to?

Nie no jezdzi fajnie tylko w silniki slychac takie brzecznnie jakby ktos igla uderzał o metal bardzo szybko, nie wiem czym jest to spowodowane podobno silniki 250 tak maja. Pytanie, jak powiedzial wlasciciel ktm sie grzeje, wykrecił termostat i nadal jest to samo, najprawdopodobniej jest to uszczelka i oto jest pytanie czy to moze być coś poważnego? Czy poprostu błachostka?

No dobra chłopaki a powiedzcie jak sprawdzic tak powierzchniownie czy motor jest w dobrym stanie? Zauwazylem ze bylo obszywane siedzenie i nowe naklejki na przednim płotniku i tylnim.

Tylko pytanie, motor jest sprowadzony z anglii oczywiscie przed zakupem oddam go do mechanika lecz przygladalem mu sie, na nózkach zero luzu silnik widać nie wytarty, plastiki w miare dobrym stanie. Mowisz ze czesci nie są duo drozsze? Przed napisaniem tutaj(musiałem czekac jak administrator akceptuje konto) zapytałem o ten model na scigaczu, chłopaki tam pisali ze na 200 km trasy raz na tydzien to szybko zajezdze silnik a czesci podobno sa trudno dostepne(tak pisali) i najlepiej miec kogos znajomego w Austrii. Myslisz ze jezeli moto jest teraz w dobrym stanie i bede o niego dbał, zmieniał olej itd no i mysle raz na sezon albo raz na 2 sezny zmienial tlok z pierscieniami etc.? Ty jak często robisz wymiany tłoków pierscieni, korbowodów? I ile mniej wiecej wkładasz w to kasy? Po jakim terenie smiegasz swoja KTM? Po torach motocrossowych, czy tak jak ja z kumplami po lasku, polach, łąkach etc. Na scigaczu proponowali mi DR-z 400 ale gdzie ja z 125 odrazu na 400 jestem prawie pewny ze bym sobie nie poradzil z masa i moca takiego motocykla. A wage systematycznie zrzucam tak wiec myśle ze do wakacji 80 kg, wiecej ważyc nie bede.

Witam! Chciałbym zakupić KTM 250 exc-f z 2006 roku sprowadzonego z Anglii. Obecne posiadam Kawasaki KMX 125 która przejezdziłem dwa sezony wraz ze znajomymi który jezdzili duzo większymy pojemnościami i nie odstępywałem im kroku. Moja waga zbliżona jest do 100 kg a wzrost to 190 cm więc chyba gabarytowo pasuję to maszyny, lecz zastanawia mnie kilka bardzo czesto poruszanych wątków. Pierwszy z nich to czy KTM jest dobrym wyborem, poniewaz często narzeka się na ta markę stwierdzieniem "Gdy KTM nowy to dobry" a gdy zaczyna się cos psuć to po całości i czy nie lepiej wybrać yamahy czy hondy? Jak to jest z wytrzymałościa i wykonaniem elementów silnika? Drugim bardzo nurtującym mnie pytaniem jest czy częsci do KTM są faktycznie duzo droższe od tych do Yamahy czy Hondy i czy naprawa KTM'a jest kosztowniejsza? Trzecia kwestia to cena, ile według was powinna kosztować EXC-F 250 z 2006 roku? Czwartym wątkiem jest to czy jest to odpowiedni motor do jazdy w terenie, ponieważ z przyjaciółmi w niedzielne popołudnie potrafie zrobic 200 km 125. Myślę ze to tyle o co chciałem wstępnie zapytać, resztę dopytam w trakcie. Pozdrawiam.