rejdzik

Tuleję wg swoich upodobań robił P.Woryna. Nie wiem czemu obniżył centralny ale nie ruszałem tego, troszkę niedokładnie ale nie chciałem poprawiać specjalisty. Nie jest pod kątem prostym, jest bardziej w stronę obszaru nad oknem wydechowym, w oryginale był na równo z resztą płuków + kierunek w stronę świecy. Pierścienie doszły, założę je a rysy na tulei przetrę wodnym papierkiem (z odrobiną oleju) w poprzek tulei , tak delikatnie. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Na kilka pierwszych odpaleń zaleję półsyntetyku (albo może minerała?), zobaczymy, może się dopasuje. Jak nie to szlif...

Jak stanął silnik ? Gdy puszczają Ci simmery to zuboża się mieszanka i ciągnie syfy wraz z olejem ze skrzyni. Wracając do domu przy ok 120 km/h nagle tłok z 12 000 rpm "stanął w miejscu". Generalnie to złapało pierścienie przez zbyt wysoką temp (uboga mieszanka), tłok jest tylko lekko przytarty. Tak więc odsyłam do zdjęcia wyżej i proszę o podpowiedź. Jakieś opinie... btw zauważ że ja nie jestem autorem tematu, zadałem swoje pytanie po prostu w temacie podobnym do mojego problemu.

Piotrq...Jeżeli szykuję dla wujka i mama mi kazała żebym dla niego zrobił dobrze, to odpowiesz mi jakoś inaczej? :banghead: :biggrin: Jeżeli chcę kiedyś sprzedać to odpowiedź będzie inna ? :icon_rolleyes: Szkoda mi trochę pieniędzy na 3 markowy tłok(co już prawie przerośnie cenę motocykla, nie mówiąc o reszcie części...) łącznie po przejechaniu >2 tys km . Teraz wiem czego to była wina. Silnik stanął przez uszkodzone simmery na wale. 900 km zrobiłem po szlifie i o... Ogólny remont silnika jest już w trakcie. Myślałem zamówić nowe, większe pierścienie, bo stare się bardzo zmieniły :icon_razz: delikatnie honować cylinder i dopasować luz na zamku pierścienia i hulać dalej. Czemu akurat na siłę tak? Silnik pracował jeszcze po stanięciu tłoka i to całkiem nieźle. Planuję jeszcze usunąć miejscowe ślady po tłoku roztworem wodnym sody kaustycznej.

Mam pytanie, mogę tylko zrobić delikatne honowanie cylindra+ nowe pierścienie przy zachowaniu starego tłoka? http://p1.bikepics.com/pics/2010%5C04%5C21...956897-full.jpg pierścienie dostały po d***. Właściwie to zrobiły się chropowate, zmieniły strukturę. Nie patrzcie na strzałki, dotyczą czego innego.

jeszua - temat był, czytałem, jednakże nie widzi mi się wydawanie 300z na obszycie siedzenia u specjalisty, podany był też link do materiału 85x45[cm] chyba ? ale ten wymiar przynajmniej w szerokości jest na moje siedzisko za mały, co bardziej przeraża - cena, za 120z to można mieć kilka metrów bieżących materiału, ba... tylko trzeba znaleźć odpowiedni i tu proszę o pomoc. monter - przyjąłem to co napisałeś ;) i będę brał to pod uwagę, z tym, że stare poszycie też było z gąbką (?!)... :/

Witam, ostatnio poszukuję odpowiedniego materiału na obszycie siedzenia. Oryginalne w apce się już nie nadaje, więc dziś pojeździłem po mieście i szukałem czegoś odpowiedniego. Nic konkretnego mi nie doradzili, szukałem na allegro i znalazłem kilka pozycji jednakże sam nie wiem jakie będzie odpowiednie. Skaj mi się konkretnie nie podoba, świecący i ta struktura materiału... :rolleyes: Bardzo proszę o pomoc, podpowiedź jaki materiał byłby dobry do motocykla enduro, wiem że raczej nie śliski oraz wodoodporny. Podaje link do aukcji na allegro, proszę o ocenę czy ten będzie się nadawał. http://allegro.pl/show_item.php?item=1039690115

Iglica do góry - większa dawka i analogicznie odwrotnie. Najlepiej to baw się z dyszą główną ale nie polecam takich zabaw na silniku zaraz po szlifie.

Zbyt uboga mieszanka, przegrzewał się silnik + zła ciepłota świecy (?). Ale foto super, zapisałem sobie żeby kiedyś dzieciom pokazać xd , jakiś paprun starał się to pospawać, załatał, przetarł papierem, paliło - to trzeba znaleźć łosia na sprzedaż ;] przykro mi.

Tak generalnie, to sprawcą zatarcia były uszczelniacze na wale. Zubożenie dawki na wysokich obrotach. Stąd czarna świeca, brał olej ze skrzyni oraz powietrze.

shiningami, to jest miejsce faktycznie najbardziej grzejące się. Niestety tego nie zmienimy i wynika to z płukania cylindra, tamto miejsce jest najgorzej płukane. Konstruktorzy silników 2t w lc dają dużo więcej przestrzeni aby chłodzić okolice wokół kanału wydechowego. Skoro wydech jest w stronę kierunku jazdy to czemu nie korzystać z dodatkowego chłodzenia...

Szczególnie w 2t najcieplejsze miejsce jest zaraz nad oknem wydechowym, paliwko chłodzi stronę od dolotu. Te jakby doładowanie... to tylko z przymkniętym okiem, dla 2t to bedzie zabójstwo, zubożenie dawki wraz z predkością. Dla 4t na wtrysku... hm... komputer nie będzie wariował ? Upchać coraz większa dawkę w... nie wiadomo gdzie ? Wpompować każdy umie, ciekawe gdzie to się spali.