Drynio

Ja na twoim miejscu szukałbym problemu w membramie . Listki powinny dobrze dolegac i po odkreceniu proste a nie wygiete pod jedna stronę.

Jak wiedziałeś że ma tyle stać to trzeba było ją chociaż przepalać co jakis czas. Chyba że nie miałeś czasu to odkręcić swiece i wlac troszke oleju takiego lepszego do cylindra by nie rdzewiał.

Sorka że nie odpisywałem. Gaźnik jest wporządku bo regulowałem i wszystko gra wchodzi normalnie na wszystkie obroty nawet poza 13 tyś. TYlko jak jade to tak do 9 tysi sciągnie bo czuć a póxniej zaczynaja sie schody by pociągnąć do 12 tyś. Kolor swiecy taki ciemno brązowy. Kopci tylko jak jest zimna ale jak się nagrzeje to nie widac dymku. Ale ostatnio rozkreciłem filtr powietrza a tam było coś takiego jak odma ale ona nie wystepuje w dwusówach. Poprostu był tam taki zbiorniczek przy wejściu do gaźnika. Ale jak go wyjołem to normalnie inny motor juz 100km/h darłem a więcej chyba nie pójdzie bo mam małe cisnienie tylko 6 barów :icon_razz: .

Poprostu musisz się pobawic w mechanika i próbować wyregulować

Witam dzis cos mie skusiło żeby sie przejechac i dziś pociągneła mi 100km/h , dzieki że powiedziales ile powinno byc cisnienia. A jeszcze w sobote skusiło mnie cos by rozkrecic filtr i wyjołem ten pojemnik i lepiej ciągnie. Jutro przesle fotki tego i jak to było zamontowane . A wiecie może ile taki tłok do hondy ns1 montesa kosztuje??? A do zakładu zanosił nie bede bo wiem jak sie mierzy. A i sorka za te manometry pomyliło mi się z barami . A propo tego jakby ktoś był zainteresowany Honda to moge sprzedac. Cytat(Digidy @ 27.02.2010 - 21:36) hej, nie znam się za bardzo na 2T i mam pare pytań odnośnie włoskiego scigacza 125 2T, gdyż jak jest zimny to ciężko pali, (na rozgrzanym jest Ok ), sprawdziłem świece i jest zalana, iskra jest, z gaźnika leci czasami paliwo z miejsc gdzie jest wyjście na jakiś malutki wężyk ale wężyka żadnego nie ma mam go od niedawna i może coś źle robię, że nie mogę odpalić? jak ruszam to muszę dać dużo gazu, ale wtedy startuje gwałtownie, a chciałbym ruszać także powoli najlepiej to bym oddał go do jakieś regulacji we wrocławiu, gdzie mnie nie skasują zbyt wiele, moze znacie jakiś dobry warsztat włoskich gsxr-erów Musisz też wyczuć dwu sówa bo jezdziłem kiedyś cztero sówem i na poczatku było cięzko ale tereaz spoko.

Ale teraz zalozylem zebatki takie jak powinny byc. A moze robic roznice ze mam podebrany modul zaplonowy??? Czy moze zle wyegulowanie lub zuzycie . Mierzyelm cisnienie i ma 6 manometrow Ale z miejsca to na przyspieszenie naprawde ciagnie. A co to jest we filtrze od powietrza taki pojemnik???

To 80 a tak wogule powinna isc okolo 120. A zebatke zmienilem na 37 zebow bo bylo 25

Witam mam problemy z honda ns1 montesa. Na postoju wszystko Badnie pieknie wchodzi na wszystkie obroty i z miejsca naprawde ciagnie. Ale jak jade 80km/h to juz wiecej nie pojdzie zatrzyma sie na 9 tys obrotow i tyle nie pojdzie wiecej niz 80km/h. Jak myslicie co moze byc zle wyregulowanie czy zuzycie??? Mam jeszcze jedno pytanko bo ja mam przy tej hondzie nie orginalny modul i czy to tez moze byc powodem ??

Witam mam problemy z honda ns1 montesa. Na postoju wszystko Badnie pieknie wchodzi na wszystkie obroty i z miejsca naprawde ciagnie. Ale jak jade 80km/h to juz wiecej nie pojdzie zatrzyma sie na 9 tys obrotow i tyle nie pojdzie wiecej niz 80km/h. Jak myslicie co moze byc zle wyregulowanie czy zuzycie??? Mam jeszcze jedno pytanko bo ja mam przy tej hondzie nie orginalny modul i czy to tez moze byc powodem ??