junkers111

Ja zrobiłem 9 tkm na tylnej oponie od nowości, załozyłem nową i po 5 tkm nie wyglądała zbyt ciekawie (faktem jest że nie oszczędzałem jej), Wydaje mi sie że jak bedziesz się mocno pilnował (czytaj "nie pałował" :biggrin: ) to moze dociągniesz do 15 tkm

Można na wszystkim co ma koła i jedzie, chłopaki jechali ze Słowacji przez Rumunię, Gruzję, Azerbejdżan http://lh6.ggpht.com/_mNgLDmrAyso/TJk651_BdnI/AAAAAAAAAC0/4KX3FDewL7E/s640/DSCF1507.JPG http://lh6.ggpht.com/_mNgLDmrAyso/TJk65Nc0ReI/AAAAAAAAACw/cBh76EBIJ90/s640/DSCF1505.JPG

Zgadzam się z tym wchodzeniem w zakręty, idzie lepiej niż n XVS 650, a co do ciągnięcia od samego dołu - no cóż nie mogę zaprzeczyć że to nie jest przyjemne ... :blush: w jakie zdziwienie wprawiam na światłach co niektórych jak widzą jak taki olbrzym odchodzi :icon_biggrin: A gdzie zginęło 10 KM w wersji europejskiej ? Normy spalin i głośności powodują zdławienie wydechu, ja mam Vance&Hines i w porównaniu do fabrycznego wydaje mi się że jest mocniejszy na tym V&H :smile: Jakby ktoś szukał dobrej sztuki to polecam, przesiadłem się na K1200LT a na 2 motorkach się na a jeździć :smile: http://moto.allegro.pl/yamaha-xv-1900-midnight-star-xv1900-salonowy-i1482098308.html

A pewny jesteś że są trzy bolcowe?We wszystkich sprzętach miałem normalne dwuwłóknowe z dwoma bolcami asymetrycznymi .W zależności jakiego koloru szkło było to albo białe albo pomarańczowe.Pomarańczowe kiedyś załatwiałem tu http://amerykany.pl/view/763 . Dokładnie na pewno są 2-bolcowe (te 2-włóknowe mają 2 styki na dole żarówki) może o to chodzi.

No jak masz wersję USA to pewnie kierunki świecą się razem z pozycją, a jak włączasz kierunkowskaz to zaczynają migać (wydaje mi się że to jest niezgodne z polskimi przepisami). http://images50.fotosik.pl/670/33ee231e76c0095e.jpg

Wersja USA ? W wersji europejskiej są jednowłóknowe chyba asymetryczne. Dla lepszego efektu warto zastosować żarówki srebrne (nie przebijają przez klosze, a migają na pomarańczowo) ładnie to wygląda

Ja byłem w Czechach i na Słowacji na głośnych wydechach i nie było problemów. A moim zdaniem to na każdym moto można wszędzie pojechać, jest tylko kwestia komfortu i wygody w zależności od rodzaju sprzętu. Spokojnie dasz radę na 950, może nie będzie to pocisk w kwestii prędkości ale da radę. ;)

olo28 masz absolutną rację z tymi wydechami. W tym roku zrobiłem na xv1900 15 tkm z wydechami V&H, i przy dziennych przebiegach 500 km trochę dudniło w głowie. Teraz kupiłem BMW K 1200 LT i nawet przez myśl mi nie przechodzi żeby zakładać jakiś wydech akcesoryjny, ma być po prostu cicho i komfortowo. Głośne wydechy są super jak się jeździ tylko po okolicy i do lansu po mieście :biggrin: A z podestami, to taki urok ciężkich moto że trą o asfalt, ja w moim xv też mam po przycierane podesty :icon_biggrin:

Ja mam V&H z sondą którą wykręcasz z oryginału. Odłączony jest tylko zawór EXUP. Jeśli kupiłeś wydech dedykowany do 950 to raczej na pewno też będzie gniazdo na sondę. Jeśli masz wersje z wtryskiem i katalizatorem to na 100% musisz mieć to wpięte żeby wtrysk pracował prawidłowo.

Ja kupiłem w 2009 XVS 950A ale po 2 tygodniach wymieniłem go w salonie na XV 1900. Ale ta zmiana nie była podyktowana nie niezadowoleniem z 950, poszło o to że 1900 był w białym lakierze i dodatkowo zdarzył się nagły przypływ niespodziewanej gotówki. Zrobiłem tą 950 tylko 1tkm ale wspominam go bardzo miło, bardzo zwinny, poręczny, nie brakuje mu osiągów. Do miasta idealny, ale na trasie też spokojnie daje radę. A co do wydechu, to niestety fabryczne wiadomo jakie są, ja też od razy wymieniałem na V&H Ogólnie myślę że "będzie Pan zadowolony" :smile:

W ostatnim numerze Motocykla testują HD Road King i zerwał im się pas po 38km Ale to tylko HD. Radziecka myśl techniczna zza oceanu...

Musisz kupić nowy zamek w oryginale (będzie z kluczem), i każdy zakład który dorabia klucze za 20pln ustawi Ci ten nowy zamek pod stary klucz, więc będzie wszystko na jednym kluczu. Ja tak zrobiłem z zamkiem od szyby. A zamek oczywiście w autoryzowanym serwisie. No chyba że coś znajdziesz an alledrogo.

Ja mam wydech V&H i mam wpiętą sondę, a nie próbowałem bez podłączenia jej.

Mój też się trochę kołysze. Tak ma być. Pozdrawiam.

Mi pokazało 200 km/h ale nie polecam. Zero przyjemności i maksimum koncentracji. To nie jest sprzęt do tego. Optymalnie 90-120 km/h.

W terminie do 7 dni od otrzymana mandatu można go zapłacić w każdym komisariacie Policji (czeskiej oczywiście). Jako że nie zdążyłem w tym terminie płaciłem na poczcie czeskiej (Pani w kasie poprosiła mój dowód osobisty i wszystko wypełniła) kosztuje to 100 koron + koszt mandatu oczywiście. Pozdrawiam.

Witam Dorobiłem się zdjęć więc zapodaję: http://img59.imageshack.us/img59/8827/img2740n.jpg http://img69.imageshack.us/img69/1646/img2741r.jpg http://img502.imageshack.us/img502/3070/img2744.jpg http://img718.imageshack.us/img718/1345/img2751i.jpg http://img186.imageshack.us/img186/8798/img2754.jpg Pozdrawiam i do zobaczenia 18.04 na Jasnej Górze (chyba że wcześniej śnieg stopnieje)

To jest typowa żarówka, chyba to jest HB4 albo HB7 (nie pamiętam) z taką dziwną obudową plastikową, wymieniałem swoje oryginalne na Philips Blue Vision (polecam, jest efekt w nocy lepiej świeci). Np http://www.allegro.pl/item907704025_hb4_ph...aktura_vat.html

Witam To ja też się dołączam do tego klubu. Od 09.2009 mam XV 1900 w kolorze białym (tak dla odmiany czarnego) Plus małe przeróbki, bez tylnego siodła ale za to z bagażnikiem i parę takich drobnych detali chromowanych. Założyłem wydechy V&H i teraz dopiero jest pełen efekt wizualno dzwiękowy. Zastanawiałem się na hyperchargerem ale po przeczytaniu tego chyba sobie jednak odpuszczę. Poza tym (co prawda zrobiłem dopiero 1700km) uważam że jak na tak duże moto to prowadzi się super. Myślę że w tym sezonie będę w Poznaniu to może uda się spotkanie z zacnymi użytkownikami z okolic. Pozdrawiam. Maciej