amigas

M06B3:)

JAk widzicie z tematu mam "przyjemnośc" męczyć sie na kat A w Łodzi na tym koreakim badziewiu.... I problem jest tki, że smigam sobie na wszytskim co mi daja bez problemow (WSK,SHL, Junak ,Kaśka, M72, Virago itd) a ten pie****** Tajfun mi totalnie nie idzie. Jest straaaszliwie nerwowo reagujacy na gaz (szczegolnie na pacu na 1ce, a nawet 2ce) przez co 8ka to senny koszmar:/ Na dodatek bez przerwy mam problemy z zbalansowaniem go. wali mi się w zakręty jak stara dupa... czy ktos mi moze dać jakies rdy jak z tym gownem sobie poradzic? Bo za kurs kase wywalilem chce juz normalnie jezdzic, motrek czeka a tu mi tak do dupy idzie.... Moze ktoś z Lodzi moglby mi to jakoś objaśnić, wytłumaczyć, pokazać jak co robic? Bo narazie czarna rozpacz. BAaaarrdzo porsze o pomoc Pozdrawiam Amigas

hmmm kupic 3 dobre piwa i zrobic ten zaplon, opcjonalnie moja rada jest tak tam jest to tak proste jak swinski ogon, wiec ja bym tam sie za nowe nie bral poki nie poskladam i nie zobie starego A co gazelka zla na miasto?

to jaj jeszce dodam ze motrkie z PRONARU smiga nasz byc mze przyszły prezydenta a obecny marszałek sejmu pan Wlodzimierz Cimoszewicz:) w swojej posiadłości i po całej prawie Białowieży (w sensie puszczy) i baaaardzo sobie ten sprzęt chwali. JAde tam niedługo na wakacje moze go upatrze:P bo już raz go na tym sprzecie widziałem:)

Ja sie pod tym podpisuje rekami i nogami. JA bym takich lebkow wykastrowac pila mechaniczna kazal, milimetr po milimetrze! Rany ludzie jak wogole mozna na cos takiego pozwolic, powinni byc kolesie na wzor SOKistow, tylko SOPKiBisci (SLuzba Ochrony Przed Kiczem i Bezczesczeniem) i jakby takiego frajera zlapali to z d.py jezien sredniowiecza i jeszcze zeby poryl koszty zniszczenia prawdziewego zabytku motoryzacji wrrrrr dobrze ze Jutro MWB, tam sie napatrze na ladne motorki ( iniestety powk...am na frajerow w stulu kolesia od tej aukcji)

No wiec jak w temacie, od czego jest to kolo na allegro. I wiecie jezeli do kosza pannoniowego to ok, ale cus mi sie nie wydaje. Ja wlasnie kolka do kosza szukam, ale co jak co to bym powiedzial ze to za ChRL tam nie pasuje http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=39442110 Jezeli ktos wie prosze o pomoc, w miare szybkom cobym jeszcze zdazyl zalicytowac Pozdrawiam

Heh no dobra troche moze przegialem z tymi proszkowymi:p wybaczcie. Przeciez nie kazdy musi byc takim zboczence orginalu jak ja. Widzisz mnie chodzilo bardzie o to ze lakier bezbarwny pelni f-cje bardziej zabezpieczajaca a nie jet podst warstwa ktora w moim mniemaniu powinna byc orginalna. A gwoli scislosci, motocykle pannonia z serii t(5, 9 i kiba 10) jak i pozniejsze P (9, 10, 20) były lakierowane juz za pomoca włoskiej nowiutenkiej lakierni zakupionej od...chwilka brak danych uzupelnie w nastepnym poscie. Mowimy rzecz jasna o motorkach na eksport, poza kraje RWPG np finlandia (najwiecej tam walsnie poszlo) Motorki te mialy 3 warstwy lakieru bezbarwnego. A odnosnie hobbizmu(dobrze napisalem??) to kolega Hubert ma juz inny wspaniały motocykl do jazdy a PAnnonce moze poswiecic tony czasu aby ja dopiescic, nieprawdaz? Acha nigdy nie jes za pieknie. NA indywidualne zamowieni kogos tamz szefostwa partii na Wegrzech wykonano motocykl w calosci recznie, takkze mozna uznac ze odresturowuje sie motorek do tej wersji, co o taki podejciu myslicie?

To teraz ja się na temat lakierku wypowiem, jako, ze jestem wlasnie na tym etapie, a i ze 2 Pannonki juz mam za soba, wiec moze sie na cos przydam (kiedys w koncu trza byc tronke utylitarnym, nie?) Jezeli chodz o rama to śmiało mozesz proszkowy pociagnac, ale - to nieorginalnie, bo powinno byc piecowym, ewentualnie nitrocelulozowym (tej jest straaaszliwe miekki, ale ja dałem w jedne pannoni 4 warstwy twardego bezbarwnego i efekt jest ... oszałamiajacy - po prostu pieknie) - nie wiem czemu, byc moze trafilem na potwrnie beznadziejny lakier proszkowy, ale był ciutke zbyt miekki i ... sic trudny do czyszczenia. uwaliwszy ramke smarem tudzież innym paskudztwem to chyba z 3 h sziedzialem zeby belki podsilnikowe doczyscic, takie paskudztwo. - czy juz wspominalem, ze to ieorginalne i w dodatku jakies takie bez wyrazu. Ja tam uwazam, ze nalezaloby tradycyjne pomalowac, zebezpieczyc bezbarwnym (bo od czego jest ta rozwojowa, postepowa technika) Jest jakosc miodzik i nikt (np ja) nie bedzie sie czepiał ze to nieorginalne:P Jezeli chodz o reszte: - Błoniki: proponuje do wewnatrz dać jakis b. mozcy lakierek, tak jak i do srodka oslony, tam lubi odpryskiwac, szczegolnie w Pannonii (dla mnie jest to wina kształtu blotnika, ktory zatrzymuje kamienie tak ze tylko drastyczny spadek predkosci lub przypadek pozwala im sie stamtad wydostac. Nie wspominajac, ze kamyczki lubia walic w oslonke, lub ta szczelinka (przy wcieciu na oslone w blotniku) w nozke . Boli :cry: )Wierzch duzo warstw i bezbarwny. (ja bede mial po 7 warstw bezbarwnego) - osłonka łańcucha: na wselki łaczeniach proponuje podkleic gumki, ale cieniusienkie - mniejsze scieranie, dzwonienie i wieksza szczelnosc. A lakierek, hmm najlepiej duzo warstw niemusi byc taki mocny, ale wazna jest duza ilosc warstw, jakos tak mniej sie sciera, oczywiscie na to bezbarwny.(tez 7 warstw) - Puszki - edle uznania, ja mam zamiar miec calosc w standarcie + 7 warstw bezbarwnego. W środku dobra jest farba młotkowa(podobno mniej sie sciera, jakies gumki na dno i tyle) - Zbiornik; liczne warstwy kolorowe + 7 bezbarwnych. Kumpel jezdzi tak juz 6 lat iu nie widac praktycznie zuzycia. NA sruby mocujace podkladki z barwinego czarnego filcu lub umki, ale oene w cieple dni lubia sie lepic(FUJ) - Lampka: standart + 7x bezbarwny A teraz o lakierze na calosc. Dla mnie najlepszy bedzie teraz samochodowy., Przymierzam sie tez do nitrocelulozowego + oczywiscie bezbarwny. W zbiorniku lampce i puszkach waniejsza jest wysoka odpornosc na matowienie i scieralnosc ini z na uderzenia. Blotniki musza miec lakier o obydwu wlasciwosciach. Natomiast oslona musi byc wybitnei ochroniona antyuderzeniowo. A szparunki: JA robiec swoje bede tak jak zawsze robilem - tasma izlolacyjan w kolo zmatowienie paska m-dzy tasmami a malowanie aerografem Kupilem ruski za 35 zl + pojemniczek cisnieniow za 12 i na 2 moto straczylo. Mozna tez zmieniac wydatek dyszy, co powaza tworzyc paski o roznym natezeniu imitujace na wieksz wypuklosc czy plaskosc zbiornika. Naklejane to dla mnie badziewie i ... pojscie na latwizne. Acha jakbyscie mieli inne doswiadczenia/poglady piszcie chetnie zweryfikuje swoja wiedze MAm nadzieje ze pomoglem a jeszce blacha siedzenia, tu mozna uzyc rzeczywiscie proszkowego, ale ja jestem za samochodowym perła + duuuzo bezbarwnego i niescieralnego i nieodpryskujacego ;)

Wlasciwie tak jak w temacie. Mam pannonie TLF 250 DeLuxe z 58 r. (ale juz wersje 14 KM) i bedzie rejestrowana na zabytek. Podobniez takie cus nie musi mieć kierunków. A treaz jak tym manewrowac, skrecac, wyprzedzac(chyba od biedy maluszki ale zawsze) ? Chodzi mi o porady gatunku jak sie nie zabic ani zbytnio nie uszkodzic machajac raczkami jak pierwszorzedny wiatrak. Acha i jeszcze jedno, czy ja dolacze kosz to musze dolozyc mimo wszytsko kierunki (kosz orginalnie - duna nie ma kierunkow, przynajmniej do 65 r)

He He z ciekawych rzeczy jakie sie prytrafiaja, to najlepsze jest poswiadome pragnienie wtereana. ja osobiscie przerobilem kumplowi garaz na swoje imperium. Zaczelo sie od tego ze mialem sobie motorek zboku w garazu obok jego peugota 206 (nowka) trzymac. Przytachalem wiec wsk 15 km w plecaku i na garbie na 2 tury. A potem tak jakos poszlo. Dzisiaj kumpel stawia przed garazem a w sordku 9po 3 latach) 2x wsk 125 2xwsk 175 PAnnonia + kosz ogar 200 i shl m11, a dojezdza kolejna wsk 125 i niedlugo wpadnie rys i komarek. CZyty ekspansjonizm. ;)

Teraz czas na moje małe co nieco w sprawie lusterka. Wiekszosc jest w opisach podzdjeciowych. Jezeli cos zle powiedzialem korygujcie. A no i jeszcze uwaga. Pannonki byly b. wrazliwe na swiece o za wysokiej temperaturze samooczyszczania, wystarczyla teoretyczna swieca dobrego rodzaju, lecz z mala odchylka produkcyjna i byly duze klopoty. warto na to zwracac uwage.

to ja tez poprosze info. O papierkach, stanie, dzialaniu i kasie jakaza to kcesz