Kaczmar

a moze byc tu wina lewego powietrza bo uszczelka pod glowica jest nie za szczelna bo plyn z hlodnicy lekko ucieka i moze zassysac lewe powietrze tylko pytanie czy by jak zassysal tamtedy lewe powietrze to czy by chodzil na wysokich bo na wysokich obrotach chodzi idealnie

a robiles cos z tym silnikiem czy od kąd go masz to tak sie dzieje? od kad go mam ale to raczej nie jest wina tloka bo pracuje rowno i nic nie puka na wolnych obrotach pracuje rowniutko dopiero jak wrzuce bieg to zaczyna tak nie rowno pracowac musze dobrze przegazowac by ruszyc i jak juz sie wkreci na obroty tak od srednich to ciagnie jak szalony prubowalem go wyregulowac srubka od doplywu powietrza ale nic nie dawalo wiec pytam dalej co moze byc

zastanawiam sie czy to ma cos wspulnego z mieszanka bo moze robie za bogata no i moze sie zalewa na niskich obrotach a wlasciwie to jaki powinien byc stosunek oleju do paliwa bo ja robie 1:35

nie ma roznicy i na zimnym i na rozgrzanym ma takie objawy

mam problem z moim KTM 125 SX nie wiem czy tak ma byc czy cos jest nie tak ale na niskich obrotach motor przerywa muczy dopiero od srednich a wlasciwie juz od prawie wysokich obrotow zaczyna rowno pracowac i ciagnac jak szalona i nie wim czy tak ma byc bo pierwszy raz mam doczynienia z crossem ale wg mnie to dziwne objawy bo rozumiem ze nie chce ciagnac ale niech rowno sie wkreca na obroty a nie jak by zaraz mial zgasnac prosze poradzcie cos

koles pod gdanskiem kupuje motorki remontuje i sprzedaje zapewnia serwis i dojscie do czesci do kazdego enduro/motocross ja od niego kupilem KTMa motorki w super stanie juz za 4000 zl

ja mam pytanie bo mi dt-ka na ostatnim biegu nie chce ciagnac a na biegu nizej wiecej wyciaga nniz na ostatnim a wyglada to tak ze bujam go na przedostatnim biegu do 80 wrzucam ostatni bieg i predkosc spada do 60 i to po prostej na asfalcie nie wiem co to moze byc bo na niskich biegach leci jak glupia

oki dzieki pomysle teraz skad wziac 200 zl wiecej na niego

a jak to wyglada cenowo taki oryginalny Yamahowski tloczek w jakiej kwocie powinien sie zmiescic

no wlasnie w kemot sa tloki ale slabe bo brat bral do MB 80 i sie rozsypal tlok w drobny mak po 10 godzinach uzytkowania wiec szukam jakis innych (mocniejszych)

moze juz taki temat byl ale ja nie znalazlem wiec pytam gdzie w necie kupic dobry tłok do Yamahy DT 80 MX 84 rok chodzi mi jakiej firmy sa najlepsze no i adresy stron bo przeszukalem juz troche sieci ale nie znalazlem nic do mojego moto

sprzecik wprost do pozazdroszczenia nic tylko ujezdzac rumaka gratuluje super zakupu niech ci maszyna sie dobrze sprawuje oczekujemy jakis fotek z pierwszej jazdy gdy tylko wrucisz do zdrowia pozdro :mrgreen:

filmik super tez musze sobie sprawic kamerke by pokazac moje charce na Dt ale to za jakis czas bo teraz musze kupic oponki do samochodu

to chyba chodzilo o moj post ktory sie zdublowal zupelnie niechcacy za co wielkie sorry

Tyle wystrczy żeby spisać nr rej z endurka U mnie w miescie endurek nie ganiają a crośówkami to tylko spokojnie na trening jada przez miasto bo w terenie trzeba pokazać kalse a nie na miescie gdzie każdy potrafi na prostej drodze gazu dać ja nie mam problemu bo nie mam rejestracji wiec mi nic nie spisza a uciekam zawsze do lasu a nie po ulicy bo w lesie oni traca orientacje a ja las znam jak wlasna kieszen na przestrzeni 15 km wiec szybko ich zostawiam w jakiejs ciasnej sciezce lub piaszczystym podjezdzie :mrgreen:

jak zobacza tylko ze jade to zaraz koguta wlanczaja i rura poldkiem za mna ale widze ich tylko pierwsze 30-40 sekund potem zostaja w tyle i odpuszczaja poscig u mnie poprostu nie ma co robic wiec z nodow byle poscig za motorkiem to dla nich rozrywka tak jak dla mnie ucieczka traktuje to jak zabawe w ganianego :mrgreen:

jak zobacza tylko ze jade to zaraz koguta wlanczaja i rura poldkiem za mna ale widze ich tylko pierwsze 30-40 sekund potem zostaja w tyle i odpuszczaja poscig u mnie poprostu nie ma co robic wiec z nodow byle poscig za motorkiem to dla nich rozrywka tak jak dla mnie ucieczka traktuje to jak zabawe w ganianego :mrgreen:

u mnie czy endurko czy cross nie ma roznicy paly przypie**alaja sie od tak dla zabicia czasu ** - D

ja mam podobny problem do kolegi z tym ze moja sie wkreca ladnie na jedynce ale gdy zmieniam bieg na wyzszy to sie tak dlawi na chwile zanim znowu sie wkreci a na ostatnim biegu to juz wogole sie dlawi tak wiec nie moge sie rozpedzic na ostatnim wymienilem swiece i wstawilem stozkowy filtr powietrza wkreca sie o wiele zwawiej ale problem pozostal i teraz nie wiem czy w kazdej DT 80 tak jest czy z moja cus nie tak aha prubowalem regulowac gaznik ale zbytnio nie pomoglo

popieram wypowiedz kolegów gdyz mialem przyjemnosc jezdy MTXem i teraz jezdze Dt i Dt jest o niebo lepsza gdyz szybciej ciagnie na obroty od MTXa i wogule ostatnio sie scigalem z MTXem i zostal na odcinku 1km po lesie o jakies 150 m

to fakt ale ja sie do niego nie zabieram bo to brata a on jest poprostu rzeznik i dla niego nie ma roznicy czy silnik zimny czy cieply gaz do oporu wbija jedynke i jazda

ale ona chodzi tak jakby sie zacierala bo nie gasnie tak lajtowo tylko jakby mial zaraz tlok stanac a z tym simmeringiem to faktycznie moze puszczac no i ten mixol pewnie tez ma cos wspulnego

moj brat ma problem ale z wolnymi obrotami nie chce chodzic tylko na wysokich jak schodzi z obrotow to od razu gasnie a dzwiek jest taki jakby sie zacierala choc olej dostaje bo kopci niesamowicie a jest to honda MB 80

zreszta zamowilem juz sobie nowa zebatke na tyl troche wieksza olej do przekladni nowy filtr powietrza i swiece NGK i wyregulowalem troche gaznik moze zacznie jakos to chodzic jak duzo nie pomoze to wtedy pomysle o szlifie i wymianie tloka z pierscieniami

a moze mu licznik juz przeskoczyl i ma 116 tys