precel1100

orientuje sie ktos z czego jest ta rama? http://img375.imageshack.us/img375/9128/66522564.jpg to jest jakas "akcesoryjna"?

jakbys mogl to zapodaj dane gaznikow... orientujesz sie moze czy kolektory wydech w bandicie sa mniejsze jak w gsxr 11?

co sie dzialo jak miales przebicie na czujniku stopki? jakie sa roznice miedzy gaznikami od bandita a gsxr?

cisnienie zmierzone mierzylem to jednak cisnieniomierzem na gumce wiec uznajmy za granice bledu 0,5bar cyl pierwszy troche ponad 11bar cyl drugi 11bar cyl 3 i 4 10,5bar tzn na cisnieniomierzu jest jednostka kg/cm2 ale to chyba to samo co bar dobrze mysle?

zaworki trzymaja..

na dwoch bo przy pomiarze gumka mi zostal w glowicy i podziekowalem cisnieniomierza z gumka a wkrecanych sei jeszcze nie dorobilem na tych dwoch bylo cos 9-10bar.. watpie ze to przez sprezanie bo to sie stalo z dnia na dzien

odkop z przerywaniem-zapowietrzaniem sie jeszcze nie uporalem- caly czas grzebie ale nie w tym problem motocykl po grzebaninach chodzil tzn bylem na malej przejazdzce bylo ok, pare dni pozniej chcialem sie przjechac znowu( na zimnym przez doslownie pare metrow nie szedl na wszystkie) i po dystansie ok 3km zaczol pracowac na 3 2 1 gar az umarł, po malej przerwie (30min) i ciaglym kreceniu udalo mi sie go odpalic przejejchalem kawalek akurat bylo czerwone zatrymalem sie i znowu zgasl (chodzil na 3 2 1 przynajmniej tak mi sie wydaje) mototocykl schlowalem, dalem inne swicece na zimnym chodzil na wszystkie na cieplym tez syt sie powtorzyla, jedzilem po okolicy w celu malej diagnozy( tryb bardziej miejski ruszanie hamowanie wczesniej co gasl byla to obwodnica)i nic sie nie dzialo, dziaj chcialem odpalic byla zalana jedna swieca, dalem jakas inna zaczol chodzic pieknie rowno, przywalilem pare razy do odcinki (odcinka nie byla tka jak zawsze jakby sie dlawil zalewalo go) pare sekund pozniej zaczol nie rowno chodzic i w koncu na 3 gary po wyjeciu felernej swiecy okazalo sie ze jest zalana, sprawdzlem na innej swicy iskra na tym cylindrze byla, zwrocielm uwage ze jak sprawdzlem iskre i przestalem krecic -silnik stal byl widoczny albo mozna bylo to uslyszec przeskok iskry nie weim czy to normalne? juz za bardzo nie weim co robic, gdzie, szukac swiece nowe co prawda teraz juz nie wszystkie bo zalewa i daje inne, kable byly zalzozone z auta(myslem ze przez to tak przerywa przy 3,5tys) ale to nie bylo to i wrocily org, gazniki czyste, mieszanka ustawiona byla na 2,5obr teraz jest 3obr bo kopcil przy weikszyzch obr na czarno kranik nie puszcza, zawory wyregulowane

orientuje sie gdzie do tego cuda dostane linke gazu? chodzi mi o sklepy internetowe.. udalo mi sie znalesc tylko do wodniaka 93r-95.. pisza np linka gazu otwierajaca.. co oznacza to otwierajaca ?

po remacie silnika mam maly problem z biegami... ciezko jest wbic jedynke strasznie "plytko" wchodzi.. jak moto jest na luzie i robie tzw przegazowe to zdazy sie ze wchodzi jedynka mila ktos podobny problem? mam jeszcze jedno pytanie gdzie kupie filtr pow. do crm? filr pow. w nsr jc22 i crm jest taki sam?

piny w kostkach nie beda pozamieniane?

odnosnie wiazki nic nikt nie wie?

nie chce zakladac nowego tematu... wiazka ele. z 750 pasuje do 1100-olej? albo z 750, 1100 wodnego do oleja?

480zł - bez przesady

tylko w tym problem ze tego nie idze nigdzie dostac.. ani zestawu naprawczego ani uzywanego dobrego... probowalem dopasowac z bandita ale nie wyszlo... jakies pomysly? z czego ew dopasowac? ew jak obecny regenerowac

jak zdejme weze z kranika to cos pusci nie trzyma w 100%

podcisnienie, rocznik 93r, wydech; przelot to nie jest, wypruty raczej tez nie troche nie szczelny przy laczeniu z kolektrorami, pudlo org, co jest w srodku nie wiem,

swiece nowe... co prawda ostanio stal troche i odpala na trzy -zalany, wczesniej mialem problem z puszczajcym kranikiem ale po wymianie oringa jest duzo lepije niz bylo ale jak po stoi troche to zalany.. Adamie moglbys wytlumaczyc roznice pomiedzy pustym wydech a przleotem? przelot- siatka przez srodek i do okola wata? juz mi nie zalezy zeby na wolnych rowno chodzil tylko zeby nie swirowal podczac jazdy.. jak rozwiazaliscie u sieibe problem z kranikiem? nie cieknie wam po zdjeciu wezy? i jak sprawdzic czy np nie lapie lewego pow. na kruccach czy w inncyh mozliwych miejscach?

odkop.. mam taki sam problem jak kolega opisal wyzej.. jakies pomysly?