.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
jarenty
-
Postów
700 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
6
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez jarenty
-
-
10 minut temu, Buber napisał:
... Widziałem zdjęcia motonga. Szrot na części....
No nie, daj spokój. Wyklepie się 😁😁😁
Zdrowia i szybkiego powrotu na moto życzę.
-
Wiesz, nikt tu nie poleca 125-ek szczególnie komuś kto ma zrobione kategorię A. Danie za przykład większego samochodu jako bezpieczniejszego od małego jeszcze ujdzie ale przeniesienie tej samej zasady na motocykle nie ma racji bytu. Goldas, który jest dużym moto i waży ponad 400 kg nie będzie bezpieczniejszy od takiej np. Kawy Nija 250 która dość mała i waży 160 kg.
-
theo20 Na Twoje pytania nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Ja osobiście na moto wsiadłem w podobnym wieku jak Twój. Zacząłem do 250 cm3 i z perspektywy czasu uważam, że to był dobry wybór ale znam ludzi, którzy zaczynali od litra i też żyją. Nawet przed kupnem własnego moto Idź na jakieś kurs doszkalający. Instruktor wyjaśni, podpowie a i Ty sprawdzisz swoje umiejętności w kontrolowanych warunkach. Tak jak napisał przemek96 jazda na torze "uświadomi" Ci sporo tematów technicznych.
-
Jak już pisałem "750" to nie moja bajka ale malowane kapy zaworowe, pług, owiewka lampy nie występują raczej w oryginale. Zastanawiają mnie też plastiki pod bakiem.
https://www.motoguzzi.pl/files/n_breva750.html malowania u dołu strony oraz https://bikez.com/models/moto_guzzi_breva_750.php Ogólnie malowanie plus biały pasek trochę stylizowane na Breve Sport
Lekka lipa z kontrolką oleju. W Norge / Brewa 1100 i podobnych to oprócz najgorszego oznaczać może kłopot z czujnikiem oleju ale w tych moto jest podwójna sygnalizacja. Ostrzegawczy czerwony trójkąt i info na wyświetlaczu ciekłokrystalicznym.
-
1
-
-
25 minut temu, jannikiel napisał:
...Macie jakiś pomysł, ewentualnie środek czym zalać na zimowy postój... Dodam z własnego i kolegi doświadczenia- po dłuższym postoju z pełnymi zbiornikami- wydziela się jakieś cóś, co żre pompy paliwa, mi zeżarło czujnik poziomu paliwa, i zbiorniki pokrywają się od środka rdzą...
WD40 raczej bym wykluczył ze względu na kontakt z gumowymi uszczelkami. Od pewnego czasu przyglądam się czemuś co nazywa się benzyna alkilatowa. Do użytku na co dzień zbyt droga ale do zalania na zimę może się nada. Do końca sezonu daleko więc może uda się zebrać więcej info na temat tej benzyny.
-
1
-
-
A i jeszcze jedno. Gdyby poniosła Cię fantazja 😁i chciał kupić coś z nowszych MG a konkretnie te modele, które mają silniki 8 zaworowe to zalecam bardzo dużą ostrożność. Wczesne modele silników 8 zaworowych miały wadę fabryczną i postaci wałków wykonanych z g..noliny. Momentalnie się wycierały. Była akcja serwisowa ale zapewne nie wszystkie egzemplarze zostały jej poddane. Już dawno same części potrzebne do serwisu kosztowały ok 7 tyś zł bez robocizny.
-
No, niestety ale Breva 750 to nie moja bajka. Co do Brewa 850 to jak dla mnie bez sensu. Nic nie zyskujesz a tracisz sporo koników mechanicznych i Nm w stosunku do wersji 1100. Co do serwisu to znany jest Polmotor na Kaczeńca w Warszawie ale nic na jego temat nie powiem bo nie korzystałem. Ogólnie co do serwisu to mechanicy boją się tego sprzętu bo go jest mało i sporo legend na jego temat krąży. Jeżeli nie boisz się mechaniki to w necie ( szczególnie obcojęzycznym) jest dużo info na ten temat. Z mojej strony jako użytkownika Norge 1200 z 2007 uważam, że warto samemu takie moto serwisować.
PS
jazda po mieście moto chłodzonym wiatrem i olejem to chyba średni pomysł szczególnie latem i w korkach. Mojego moto nigdy nie przegrzałem ale inne moto chyba bardziej się do tego nadaje.
-
2 godziny temu, JaM napisał:
... może ktoś coś na forum podpowie ...
Rozumiem, że chodzi Ci o Moto Guzzi Breva 1100 ... przynajmniej tak wnioskuj z wielkości budżetu bo Breva 750 raczej jest tańsza.
Jakiego typu, rodzaju podpowiedzi oczekujesz ?
-
Mam podobny. Jedna uwaga, śruba, która ściska telefon jeżeli nie jest dobrze dokręcona potrafi się poluzować.
-
Dodatkowo teraz jest okres rozpoczęć sezonu. Przeważnie po paradach ludziska parkują moto w kupie. Slynqq, podjedź zagadaj do właściciela moto. Przejechać się pewnie nie da ale przymierzyć pewnie tak a przy okazji pogadasz na temat danego modelu.
-
Jeżeli numer katalogowy czujnika RFS-505R podany na ebay-u jest poprawny to takie są na allegro taniej przynajmniej o koszt wysyłki.
-
22 godziny temu, Mate1987 napisał:
...przestala mi świecić kontrolka biegu neutralnego .Dzisiaj gdy odpalilem moto by, jechac do pracy wszystko bylo ok kontrolka swiecila ,jednak po pewnym czasie zgasla .Myślicie ze cos sie podpaliło ze ta kontrolka nie świeci ?...
Skoro jest problem z kontrolką to należałoby zajrzeć do czujnika. Sprawdzić połączenia, jeżeli jest to możliwe to przeczyścić też czujnik.
-
-
15 godzin temu, grizzli napisał:
Dzięki za słowa uznania. Pewnie na wiosnę wyjedzie, ale nie będę kontynuował relacji odbudowy i uruchomienia na forum, bo tu priorytet mają klimaty bliższe do pudelka, niż do motocykli. Więc szkoda strzępić ryja, jak to u mnie mówią. Nie zmienia to faktu, że chętnie podzielę się wiedzą, ale w rozmowie prywatnej. Pozdrawiam.
Grizzli nie bądź taki. Nie strzelaj focha. 😁 Dokończ relację. Myślę, że sporo osób chętnie ją przeczyta a co najważniejsze sporo się dowie i nauczy. Plissss 😁
-
11 minut temu, jannikiel napisał:
.... Paso Limitedz 1988 roku ma niecałe 9000 mil ...
😀 Inny sprzęt i dla innego odbiorcy więc się nie dziwię.
-
1
-
-
Hmmm wygląda na to, że moto robiło ok. 1700 km rocznie. Porównaj inne oferty cenowe na taki motocykl. W ogłoszeniu bardzo skromny opis moto. Jeżeli motocykl jest zarejestrowany w kraju to coś można się dowiedzieć zaglądając do cepik-u. Jeżeli sprowadzony to będzie więcej zabawy.
-
7 minut temu, ks-rider napisał:
Gdybym zyl w PL na pewno nie kupilbym polskiego oleju, bo takie a nie inne jest moje przekonanie.
Twoje przekonanie i Ok. Szanuje je ale nie upoważnia ono do negowania wartości / przydatności danego produktu, którego się nie zna.
OK. Dziękuję za wymianę opinii.
-
19 minut temu, ks-rider napisał:
.... Co do przekladni, jak zalejesz kiedys skrzynie krorej revizja kosztuje tak z 5 000 Jurkow, to mozemy pogadac....
Nikt nikomu nie każe stosować takiego czy innego oleju. Ty zwyczajnie negujesz produkt, którego nie używałeś.
A tekst "Dobry kolega z ktorym od czasu do czasu stzrelam ( expert i perfekcjonista w dziedzinie elaboracji amunicji ma kumpla ktory ma rafinerie"
to mam nadzieje, że to żart a nie dowód na coś.
-
Niestety na temat produktu wypowiada się np. KS czyli osoba, która go nie używała. Lałem do silnika, przekładni, skrzyni oleje rodzimej produkcji i złego słowa powiedzieć nie mogę.
-
vaultboyd16y3 widzę, że szukasz na ebay-u częsci do moto. Może to podejdzie.
-
Na stronie rankomatu tak sprawę wyjaśniają. Mam nadzieję, że wiedzą co piszą.
https://rankomat.pl/samochod/nieaktualne-badanie-techniczne-problem-oc-ac
-
Sprawdzić w instrukcji jaki olej zaleca producent i taki zakupić. Do tego nowy filtr oleju ( o ile jest w tym moto ).
Wymienić jedno i drugie. Cieszyć się jazdą i pilnować interwałów wymiany. Wszystko w temacie.
-
38 minut temu, ks-rider napisał:
O tym musisz juz pamietac parkujac maszyne i odpowiednio ja zaparkowac ! 🙂
Ot i wszystko. Sam się tego nauczyłem wsiadając na Gutka, które sam waży 290 kg. Można jeszcze pomyśleć o Gold Wing-u ze wstecznym. Fajna sprawa.
-
Rozrusznik BMW K1200LT (2004)
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Zacznij od podmiany aku na inne to, że aku ma napięcie nie znaczy, że będzie miał siłę zakręcić silnikiem. Ile lat ma aku ?