barszcz91

no cały remont oprócz głowicy bo będę wstawiał drugą w idealnym stanie, myślałem nad crf 450 ale jak coś to myślę dokupić bo szkoda mi xr'kę sprzedawać

a jak bym zalał taki http://oleje-smary.pl/pl/czterosuwowe/316-eni-i-ride-moto-10w-50-1-litr.html to bym polepszył czy pogorszył?

witam chciał bym się poradzić jaki byście polecili olej do mojej xr 600r moto będzie częściej katowane na żwirowni, z tego co serwisówka mówi to ma być 10w40 lub 20w50 tylko czy na żwirownie nie będzie za słaby? No i klasa oleju SE SF co akurat większość olejów nie posiada tej klasy. Ostatnio miałem eni i ride 10-w40 tylko czy nie za słaby dodam że moto po remoncie, prosił bym o jakieś porady

lato zima moto zapie**ala nowa kierownica

no nie niestety nie pasuje jak trzeba, koło zębate te większe na koszu jest mniejsze w nx 650 co powoduje duży luz

witam mam problem ze sprzęgłem ponieważ zaczęło się ślizgać trzeba wymienić tarcze z przekładkami ale zatwierdziłem że kosz ma duży na sprężynkach i ma luz na tulejce i trzeba wymienić całe. Ludzie mówią że na 100% będzie pasować od nx 650 i jest mniej dobite niż od xr tylko czy rzeczywiście kompletne sprzęgło od nx 650 (dominatora) będzie pasować bez problemu do xr 600r z 1995r?

a juz ludzie chcieli mi wcisnąć sprzęgło od dominatora bo niby identyczne jak w xr tylko że nie tak dobite. A od xl 600 by pasowało do xr 600? Z tego co pamiętam to w większości taki sam silnik

witam mam problem z moim sprzęgłem ponieważ się ślizga i sprężynki dostały luzy i chyba czas na drugie kompletne sprzęgło. Natrafiłem na dobrze wyglądające sprzęgło od nx 650 nie powinno być dobite bo nx nie były tak często katowane w terenie jak xr tylko czy będzie pasowało bez żadnych problemów z nx 650 do xr 600 z 1995r? może ktoś już kombinował taką przekładkę?

eani agip to wiem specyfikacje są na opakowaniu troche inne I-Ride Specyfikacje: JASO MA, MA2, ACEA A3, API SL TEC Specyfikacje: ACEA A3; API SJ; CCMC G5; JASO MA dane techniczne są te same LEPKOŚĆ 40OC [mm2/s]: 95,0 LEPKOŚĆ 100OC [mm2/s]: 14,1 WSK. LEPKOŚCI: 154 TEMPERATURA ZAPŁONU [0C]: 220 TEMPERA. PŁYNIĘCIA[0C]: -30 GĘSTOŚĆ 15 0C [KG/M]: 870 ale czy moge bez problemów zalać i-Ride do Tec?

witam zakupiłem sobie olej do motocykla Agip tec 4t 10w-40 i zamiast Agip'a przyszedł Eni i-Ride 4t 10w-40. Sprzedawca twierdzi że jest to samo bo teraz firma zmieniła nazwę. Czy to rzeczywiście jest ten sam olej? Dodam że olej kupiłem na dolewkę bo przy wymianie przybrało oleju

moja zaczęła podobnie kopcić ale tylko wtedy gdy dawało mu się w obroty. teraz moja machina wyremontowana i jest już dotarta foty z nowych części aż chce się patrzeć zamówiony olej Agip tec 4t 10w-40 + filtr oleju K&N

wstawiłem dyszę 155 i dalej to samo ale już troszeczkę lepiej jeżeli chce szybko gazu to silnik robi buuuuuu i zaczyna gasnąć odpuszczę manetkę silnik pracuje delikatnie dodam gazu to normalnie chodzi i się wkręca. Po prostu raptownie nie może wystartować z niskich obrotów jak już jest na wyższych obrotach to fajnie się wkręca. Na pół ssaniu chodzi elegancko bez problemów tylko wiadomo nie uzyskuje maksymalnej mocy i jest trochę lipa. Co może mu dolegać? A ten air cut to co to jest ta gumowa membrana jakie ma zadanie w tym gaźniku?

heh to może moja australijska bo ma normalną lampę i licznik... w dowodzie niemieckim pisze że ma moc 25kw jak coś zdjęcie mojej motorynki: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/154117-honda-xr600r-1995r/ właśnie zamówiłem dyszę 155 od keihin'a cr powinna pasować http://allegro.pl/dysza-dysze-keihin-cr-kx-rm-yz-crf-motocrossswie-i2413988522.html

kupiłem motocykl sprawny i jeździłem cały czas na pół-ssaniu (druga pozycja dźwigni) wszystko pięknie ładnie chodzi równo nie gaśnie myślałem że tak musi być przy zakupie, poprzedni właściciel też tak jeździł i też twierdził że tak musi być. Poprzedni właściciel sprowadził moto z niemiec, może jakiś niemiec chciał zaoszczędzić na paliwie i wstawił dysze od czegoś 125, albo po prostu za dużo mocy miała :) z tego co tu piszą to zakorkowane xr600 miały 135 http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/106139-xr-600-na-zimno-ciezko-pali-10-min-kopania/

sory pomyliłem się iglica była podniesiona na przedostatnim ząbku teraz podniosłem na max i dalej się dławi. Może to przez dyszę bo siedzi tam 125 (chyba oryginał bo ma logo keihina) gdzieś czytałem że dysza ma być #152 a w tym problem że dysze 152 nigdzie tylko w servisie można dostać a na allegro znalazłem dyszę 150 i 155 która waszym zdaniem była by lepszym wyborem?

Witam mam problem z moją xr 600 z 1995r a mianowicie z gaźnikiem, nie chce się wkręcać bez ssania, dławi się jak by miał za mało paliwa a za dużo powietrza. da się jeździć tylko na ssaniu na środkowej pozycji dźwigienki od ssania. Iglica ustawiona jest już dość mocno podniesiona na przedostatnim rowku, przeczyściłem gaźnik i dalej to samo. Może wie ktoś co może być przyczyną?

no bo nic nie zostało, poprzedni właściciel tej tulejki nie włożył chodziło wszystko ok to myślałem że będzie dalej chodzić złożyłem bez niej i cykało, rozebrałem silnik i dorobiłem tulejkę z kołka rozporowego i wszystko git. silnik muszę wyciągać ponieważ mam pourywane gwinty i mam powstawiane szpilki na klej

tak robiłem szlif. Ale już się wyjaśniło, przyczyną było brak tulejki w głowicy po lewej stronie która zabezpieczała łożysko wałka rozrządu żeby się nie przesuwało razem z wałkiem rozrządu. Wszystko jest ok.

nie raczej nie ponieważ mam nowy tłok wossnera i nie wychodzi wiec niż ok. 0,7mm przed końcem tulei. Teraz jak będę chciał sprawdzić czy to uszczelka to bym musiał zdjąć głowice i pewnie nie bardzo zakładać starą uszczelkę a jak wyjąć ten auto-dekompresor z tego wałka rozrządu? rocznik 1995

pod głowicę athena blaszana i pod cylinder papierowa. A jakie może mieć znaczenie?

łańcuszek zostawiłem bo poprzedni właściciel wymieniał i jest w bardzo dobrym stanie, napinacz tez w dobrym stanie. auto-dekompresor chyba go wywalę i zobaczę czy będzie dalej cykać, najgorsze jest to że przy każdym ściągnięciu klawiatury muszę wyciągać silnik :( A czy by była różnica gdy bym łańcuszek obrócił?

Witam co może być przyczyną cykania/stukania http://barszcz91.wrz.../xr_600_cykanie zawory po regulacji ssanie 0,10mm wydech 0,12mm dodam że wczoraj składałem silnik od podstaw i ani jedna część nie została. Sprawdziłem przed zakładaniem klawiatury rozrząd i wszystko jest ok. moto odpalił za pierwszym strzałem. dodam że auto-dekompresor przestał działać jak powinien czyli bez manualnego nie mogę go uruchomić. proszę o pomoc

mam jeszcze pytanie odnośnie drugiego łożyska, mam drugie łożysko TMB 308x50 JR2 c3 czy mogę go zastąpić zwykłym typowym łożyskiem NTN 6308 c3?

Siema przedstawiam wam moją motorynkę ;) aktualnie w częściach czeka na organy ale niedługo będzie złożona taki mały amatorski filmik

witam niedługo będę składał silnik w mojej xr 600 i czy dobrze by było gdybym na początek zalał olej Orlen Platinum 15w40 samochodowy na dotarcie czy lepiej zalać Castrol edge 0w-30? albo i w ogóle jakiś inny olej?