hm ja swoja mz 150 jezdzilem oczywiscie pod lekkim strachem na poczatku ale po kolejnym wypadzie na miasto to juz co innego jak bys mial prawko :) tylko tyle ze zapamietalem numery radiowozow w moim miescie na pamiec :P aco do dowodu i tych 100 zl ja mialem inną rejstracje wrazie co nikt by niedoszedl co i jak :P ale z prawkiem to wogole inna jazda takie wozonko :) jezdzilem ale niepopieram
siemanko ja jak kupilem swoja ecia to tez tak mialem niemialem ladowania a kontrolk a gasla na 3 tys obrotow i niemialem wolnyh bo mi na nih gasla a jak wymienilem regulator bo mialem stary to odrazu i na wolnyh hodzi i kontrolka zapala sie tak ponizej albo na tys obrotuw i jest spoko wiec ja stawiam na regulator napiecia
siema ja tez mam mz 150 i raczej w mz orginalnie sa silniki przehylone pod malym kontem niewiem dokladnie czy ma to jakis zwiazek z moca czy cos innnego ale lekkie przehylenie silnika to normalne
dzieki za odpowiedz a moze ma ktos stary szablon,a ja bede wiercil na wiertarce stolowej jak juz a mam do przewiercenia 2 tarcze a odstep 1,5 cm to niezadurzo
jak juz myslisz nad tarcza z tyBu to zalóz z przodu druga bo ja mam in zaje......... wyglada jak by byly dwie a moze tez zaloze sobie z tylu :banghead:
viper nielahaj ze mnie jestem nowy aprzecierz wiem ze to latwe ale zeby to zrobic ladnie i zeby niepekla musze sie kogos poradzic bo widzialem dwa rodzaje wiercenia
siemacie ma ktos zdjecia albo dobre opisy jak zrobic tarcze wentylowana zeby niepekla albo cos zeby sie niestalo chcem sobie zrobic w mojej mz :banghead: