Luisiana

Dalej aktualne! Motor jest naprawde w zajebistym stanie no ja nie wiem co z Wami! :D Pozdro!

Odświeżę sobie.. Dalej aktualne! Pozdrawiam, Radek

Jak w temacie sprzedam swój skarb.. Niestety muszę.. http://otomoto.pl/suzuki-gs-five-stars-M2788301.html Pozdrawiam, Radek

Właśnie moto nie miał tego jak kuzyn na nim wracał bo 160 leciał, a ja autem za nim.. potem moto troszkę postał ale właśnie tak jak mówicie sprawdzimy te świece, PRI oraz gaźniki thanks za info o rezultacie niedługo poinformuję:)

Witam, Suzuki GS500 przy niskich biegach jeszcze jakoś ale po wrzuceniu 4 5 silnik po prostu przestaje łapać obroty, jakby szedł na jeden cylinder czy coś :D Motocykl osiąga max 6000 obrotów na 1 2 3 do 6500 jeszcze radę daje ale potem padaka. Przy 100km/h max 6k i już więcej nic nie idzie do góry. Motorek od 0 do 50km/h jeszcze się zbiera ale potem to już bardzo powoli tą 100 osiąga prawie na wyciągniętym jęzorze i dogorewając. Po chociażby delikatnym wzniesieniu jechać się już nie da więcej jak 80km/h bo moto nie chce i tyle :) W dodatku przy 6 biegu kiedy dochodził do 6k obrotów po prostu zaczął spadać do 0 i zatrzymał się nie chcąc odpalić a paliwa co najmniej ze 4 litry w środku jeszcze chlupały. Co może być tego przyczyną? Dodam, że kiedy jechał z zakupu dojeżdżał na mocnej rezerwie, że już naprawdę ledwo jechał..przepalony został denaturatem i tyci lepiej ale naprawdę tyci lepiej jest lecz dalej ponad 100 i 6k obrotu nie idzie. Nie jestem mechanikiem może coś nazwałem nieprawidłowo lub źle coś opisałem ale jestem specjalistą w branży IT, a nie silników motocykli więc nie krzyczcie :) Proszę o określenie możliwych przyczyn, a ja spróbuję kuzyna namówić na majsterkowanie :) Pozdrawiam, Radek

Nie polecam absolutnie ten ochraniacz nie daje zbyt wiele, mam suspensor krocza w związku z treningami Krav Maga którą czynnie uprawiam( Absolutny niezbędnik każdego kravera) Ale nie da się w tym normalnie łazić nie usiądziesz w tym tak wygodnie 3 sprawa on jest mocno odgięty od jajek co naprawdę w siedzeniu w pozycji na moto która jest jaka jest nie pozwoli Ci wygodnie usiąść , co dopiero chociaż trochę się położyć. Jajca to to chroni dobrze( choć przy mega mocnych kopach i tak się człowiek kładzie..) ale nie jest zdatne do jakiegokolwiek innego użytku, gdyż nie jest nawet nie tyle wygodny co bardzo utrudni Ci siedzenie o ile w ogóle się usiąść tak da. Ale każdy robi to co lubi więc wybrać musisz sam. P.s. sprawdzę przy okazji jak się siada na moto w moim ale to tylko dla potwierdzenia tej teorii, ochraniacz na jaja służy zabezpieczeniu przed kopniakami i pięściami, a nie bakiem motocykla.

No a jakiś mój kumpel który ze 3 razy jechał na motorze bez prawka mi rzuca tekstem co Ty na jazdy się ubierasz w całe spodnie buty kalesony kominiarke i resztę? zamiast w jeansach? Dobrze, że ten ziom miał full kombi. bo sarna wygląda dosyć niewyraźnie :/

Renault 19 rocznik 1992:D 201 tysięcy km i 75super zadziornych koni pod maską!:D Aczkolwiek nie zawiódł mnie jeszcze skur..iel. I żadnej kapitalki silnika nie było :)

O tak i to sie nazywa zajebisty egzaminator :D ja miałem buca na B który zje*ał mnie o brak zaświadczenia, że mam jeździć w okularach kazał osłupiałemu z nerwów czekać 3 minuty bo on po coś tam polazł do WORD-u wrócił po chwili zaczął truć dupę, że zaświadczenie, że coś tam i w trakcie jazdy kiedy hamowałem przy przejściu a on się chyba bał że nie wyrobię i najadę na pieszego czy co poczułem że samochód hamuje mimo iż hamulec dawno puściłem więc suma sumarum tez okazał się wporzo :D ale jak mnie wkurr... tymi okularami! :banghead: potem juz jest stress.. mam nadzieję że na A które się tam powoli zbliża będzie lepiej.. Tym co oblali High 5 i nie martwcie się:)

Luisiana... zmien szkole jazdy, albo pomysl troche zanim zapytasz o 'oczywista oczywistosc', bo inaczej kiepski bedzie z Ciebie kierowca :flesje: Wybacz o wielki znawco mnie głupiemu bo nie wiem co czyniłem, jednakże poprawię się coby wróżba Twa prawdziwą się nie stała :) A tak poważniej to ten romet na 3 powinien jechać 20 bo inaczej to mało się nie zesra...:( dziś jadę na hondzie zobaczymy jak tam będzie :D

gdyby mi pan "instruktor" takie rzeczy pokazał i wyjaśnił to wszystko to wydaje mi się, że tego pytania w ogóle by tu nie było. Niestety innej szkoły nie ma :(

mówię całkowicie poważnie ale nie mówie o tym że stoję na światłach tylko mam skręcać w boczną uliczkę na skrzyżowaniu gdzie wjazd jest tylko z 1 strony :) a przeważnie nie jestem w stanie zrzucić tak szybko biegu a to moja 5 godzina na moto w ogóle z tego 2 na mieście więc chciałbym się dowiedzieć coby to prawidłowo robić:) i się nie zabić:)

Moi drodzy dzisiaj na jazdach na mieście mój instruktor powiedział"do dupy te zakręty Ci wychodzą a zwłaszcza na skrzyżowaniach kiedy trzeba zjechać" I tu jest problem bo zakręty pokonuję od lewej do prawej strony jezdni starając się dodawać gazu zaraz przy wychodzeniu z winkla LECZ! kiedy mam na skrzyżowaniu sytuację gdzie trzeba skręcić nie zawsze jestem w stanie zrzucić bieg i potem moto robi ekhekheee i stop :banghead: i teraz pytanie! czy lepiej żebym takie sobie skrzyżowanka gdzie skręcam w lewo i przecinam pas ruchu brać na sprzęgle przy 2 3 biegu czy liczyć na to że akurat nic nie pojedzie z naprzeciwka i spokojnie na tej 4 5 wyrobię? Bo kiedy nic nie jedzie spoko kiedy jedzie niestety w chinckim romecie nie bardzo chce się zredukować ten bieg... Wiem, że głupie pytanie, do d.. i w ogóle ale wewnętrzny głos podpowiada mi "zapytaj zanim spróbujesz i naucz się na cudzych błędach, niż na swojej dupie" Pozdro Radek

5497,20 zł bo kolega wyżej policzył swoje kliknięcia jako 0,15 nie jako 1,15 pozdro

Graty sprzęta wcale nie taki mały :) a na rzeczach co napisałeś to się nie znam :D ale ubezpieczenie pierdutnij od razu całość ja w PZU bez żadnych zniżek 210 złotówek polskich zapłaciłem z ubezpieczeniem NW :) więc nie ma co się szczypać. :] Pozdro