Mico

Bardzo ładnie Ci to wyszło ale jestem zdania co Yuby, te odważniki nie pasują do reszty.

W168 to jest tragedia, a nie samochód. zaczynając od tandetnego wykonania w środku, po naprawe tego auta. tak jak wyzej napisane, do większości napraw trzeba zdemontować silnik.poza tym siadaja łożyskowania tylnych wahaczy, napinacz paska klinowego, kompresory klimatyzacji się zacierają,pękają tylne sprężyny, w silnikach benzynowych odma silnika nie daje rady i jak ktoś eksploatuje samochód tylko po mieście to zamiast oleju jest kisiel ...można by tu wiele wymieniać. miałem "przyjemność" robić wieleee silników które się zmęczyły życiem w tym konkretnym modelu...

tak, ostatnio dosc duzo zamawialem z eBaya. tylko ze nie biore odpowiedzialnoci za towar.

12140-01D00 200 zł komplet na dwa tłoki zawory ssące 12911-01D00 200 zł 2 sztuki zawory wydechowe 12912-01D00 299 zł 2 sztuki obnizam cene czesci. w razie pytan PW

ural_zgora nie bede sie z toba klocil. nie mam interesu zeby zachwalac ten specyfik. nie masz pojecia jak on dziala i napewno nawet nie przeczytales ulotki chociazby z ich strony internetowej ale do powiedzenia mimo to masz sporo. jesli chcesz zobaczyc tego diesla zapraszam do mnie w mrozie i specjalnie dla ciebie odlacze swiece zarowe i zobaczysz wtedy jak odpali. jesli porownojesz silnik TDI do tego filmiku to widze postep technoligiczny silnikow diesla zatrzymal sie u Ciebie z jakies 15 lat temu.

witam. mam do sprzedanie oryginalne i nowe pierścienie na tłoki, oraz zawory ssące i wydechowe do suzuki GS 500 1989-96 numery OEM Pierścienie 12140-01D00 240 zł komplet na dwa tłoki zawory ssące 12911-01D00 208 zł 2 sztuki zawory wydechowe 12912-01D00 310 zł 2 sztuki w razie pytań PW pozdrawiam

tak mierzyłem. mieścił się w granicach ale nie było wszędzie równo.

Przyznaję Ci rację Arni... ja stosuję ceramizer do mojej R1 i do samochodu (audi A4 ). ze sprzęgłem nie mam problemów a silnik całkiem inaczej chodzi, tak samo skrzynia. równiej, ciszej. w poprzednim samochodzie przestała szklanka pukać, chodził tak równiutko że ledwo było czyć drgania, zimą palił przy -20 stopniach na 4 spalonych świecach żarowych od strzała ( audi TDI ). u kolegi w Fordzie probe, 2,5 L też przestały szklanki pukać i mówił że silnik dużo równiej pracuje (mierzyłem mu cisnienie po zastosowaniu ceramizera i miał wszędzie idealnie równa kompresje) . ale jak to bywa, najwięcej do powiedzenia mają ci co nigdy nie próbowali tych produktów ale wiedzą najlepiej. i jedno najwazniejsze.... moto doctor a ceramizer to sa inne specyfiki. doktor ma zagescic olej żeby tylko sprzedać pojazd ze zdechłym silnikiem. a ceramizer to przede wszystkim zapobieganie, bo wiadomo że zużytego silnika nie wskrzesi...

od kilku dni sprowadzam części do innych marek: - Harley Davidson - BMW - Triumph - KTM - Husaberg oraz -Honda -yamaha -suzuki -kawasaki

to nie jest tak ze on sie zawiesza na chwile i pokazuje dalej obroty. np:przez pare dni pokazuje 0 po czym zaczyna przez pare min dzialac, po czym znowu staje i nie pokazuje nic przez pare dni

motocykl jest z niemiec. ta białą kostke już przeczyściłem , i faktycznie była pośniedziała , ale to też nic nie pomogło.

wiem Tomek o tych funkcjach... on przestaje dzialac na roznych obrotach, albo wogole sie nie podnosi i wskazuje 0. nagle mu odbije i chodzi przez chwile poczym znowu stanie i nie wskazuje nic.

Witam wszystkich! Mam problem z obrotomierzem w mojej R1 z 2001 roku, zaczelo się to jakiś czas temu, i wyglądało to tak że raz na jakiś czas obrotomierz przestał działać, czasami się zawiesił na jakiś tam obrotach, ale po chwili zaczynał działać poprawnie. to występowało naprawde rzadko, ale po długim postoju przestał działać już na dobre. Więc wykręciłem licznik zawiozłem do elektronika, zobaczył i przelutował cały licznik bo było pare pękniętych lutów. pomierzył pare rzeczy i powiedział że nic nie widzi żeby coś było nie tak. wsadziłem licznik ale nie działa dalej, sprawdziłem instalacje i kable maja wszystkie przejście. i zabardzo nei wiem co robić dalej, jak sprawdzić czy moduł od silnika padł? nie mam nikogo znajomego z takim motocyklem i nie mam możliwości przekładania części. proszę o jakieś wskazówki co sprawdzic... z góry dziękuje za wszystkie podpowiedzi pozdrawiam

napisz do jakiego samochodu i pokaz jakie lampy. jak bede mial chwile to zobacze czy dam rade.

Witam kolegów. jak w tytule, sprowadzam części z USA do motocykli HONDA, YAMAHA , SUZUKI , KAWASAKI. części w większości wypadków są dużo taniej niż w naszych salonach, sprowadze każdą część. u mnie wszystko można kupić na sztuki a nie w opakowaniach zbiorczych. Czas realizacji to około 2 tyg. w razie pytań proszę pisać. pozdrawiam serdecznie.

Witam. Sprowadzam części nowe OEM do motocykli Yamaha Honda suzuki Kawasaki ceny duuuuzo mniejsze niż w polskich salonach. zapytaj porównasz, zobaczysz. czas realizacji to okolo 2 tyg. Przy duzych zamówieniach czy stałych odbiorcach oczywiście rabaty. Wystawie na większość częsci fakture.

Witam. wiec tak, łańcuszek wymieniony, po złożeniu pompą oleju kręciłem aż poleciał olej, przy okazji wymieniłem świece, wyregulowałem skład mieszanki bo miałem za bogatą. chodzi bardzo ładnie, ale stukanie było dalej ale dużo mniejsze. nie dało mi to spokoju i zacząłem po koleji patrzeć do rzeczy które były robione zimą. na końcu moja uwagę zwrócił EXUP, który po odpaleniu się otwierał do połowy, a jak dodawałem gazu to raz się otwierał a raz zamykał, więc na razie jest odłączony i ustawiony w pozycji otwartej i teraz tego w ogóle nie słyszę. silnik zalany świeżym olejem i nowy filtr. chodzi całkiem inaczej niż chodził. po łańcuszku napewno znikneło takie dzwonienie. teraz ten łańcuszek nie wisi jak szmata.

na duzo czesci dam fakture.

Dominik, w serwisie yamahy w gdyni do R1 powiedzieli mi 50 euro. wtedy stało eur po 4,50. Konrad odpisze jak bede po pracy, bo wpadlem do domu na 5 min :)

ceny sprowadzonych części sa okolo polowe tansze niż u nas w serwisach dam pare przykładowych cen części do mojego moto: - łańcuszek pompy oleju w ASO 90 zł u mnie 8 $ - Napinacz łańcuszka rozrządu w ASO 480 zł u mnie 80 $ - szybkozłaczka owiewek w ASO 50 zł szt ( z tym że trzeba kupić opakowanie zbiorcze 10 sztuk w ASO !!!! ) u mnie 8 $ - łańcuszek rozrządu w ASO 250 zł u mnie 35 $

napisze wazna rzecz, tam sie zamawia pojedyncze sztuki jakiejs czesci a nie jak u nasopakowania zbiorcze. chciałem kupic jedna srubke do owiewek w serwisie za 50 zl (!!) to bym musiał kupic opakowanie zbiorcze i 10 sztuk w srodku !!! to jest chore.

Witam. ogolnie to 20- 25 % wieksze niz w katalogach. zalezy jakie zamowienie no i zalezy od kursu dolara.

w mojej serwisowce prze skladaniu panewek jest napisane engine oil.

panewki złożyłem na spora ilość oleju, skręcone według serwisówki. i tak jak bede skladał to pokręcę pompą oleju aż poda olej wszędzie. kosz sprzęgłowy mam zdjęty, bo musiałem go wyjąć żeby wydostać łańcuszek pompy.