Kogut341

I do tego chyba dąży ta historia...

były wykonywane inne czynności ale mniejsza, 3 razy tam byłem i od mechanika usłyszałem że to może przez sprzęgło tak szarpie... A gdy mówisz człowiekowi objawy a on nawet nie wsiądzie i nie sprawdzi... Naprawdę nie chce robić sobie tam 4 raz wycieczki żeby usłyszeć że moto śmiga ale objawy ma te same. Od razu po odbiorze takie cuda miałem. Iglice w tym moto są na stałej pozycji- brak w nich regulacji. Dysze ani iglice nie były wymieniane bo "były w dobrym stanie" Co do składania na oryginał... moto jest z 1998r... to raz, do tego poprzednik wypruł wydech, więc raczej nie ma co myśleć u ustawianiu na nominał... Wstawiłem kawałek rury perforowanej w koniec aby trochę zdławić tą przeróbkę. Po dzisiejszym odkręceniu o pół obrotu stwierdzam że raczej potrzebna jest regulacja mieszanki. Tylko gdzie to zrobić. Bo widzę że z tym jest jak z gazownikami, 10 robi jeden używa urządzeń pomiarowych :x

dobra wykręciłem wszystkie o 1/2 obrotu, zrobiłem około 6km w tym zakresie i objaw pokazał się raz przy 4,5tyś, reszta zakresu bez problemu. Przydało by się przetestować to na dłuższą metę... Do tego w końcu może zrobię swoje zegary do synchro i zobaczę jak się układają...

Sprawdzę to synchro swoimi zegarami, ewentualnie wykręcę o tą 1/4 obrotu te śruby na wylocie gaźnika (pilot screw w serwisówce) (z tego co doczytałem wkręcanie zubaża)

podczas przyspieszania jest spokój nawet na tych 4/5 tyś obrotów. Ale gdy tylko utrzymuję prędkość w tym zakresie, słychać w wydechu nierówną pracę i odczuwalny spadek mocy. Strzałów w gaźnik brak ani innych niepokojących dźwięków. Ewentualnie podjechał bym do kogoś z tym na diagnozę. Rawa Mazowiecka i okolice...

Podłączyłem teraz wedle serwisówki i pozostało to delikatne buczenie i przerywanie. Przy słabym styku problem by chyba narastał podczas przyspieszania, a tu problem pokazuje się tylko gdy utrzymuję prędkość. Też mi się wydaje że regulacja jest źle zrobiona. Podepnę zegary do synchro i zobaczę co wyskoczy tylko zaworki muszę dokupić (żeby ustabilizować odczyt). Ewentualnie wkręcić śruby od regulacji od 1/4 obrotu (te od spodu gaźników). Bo wkręcanie powinno wzbogacić mieszankę? Czy to już herezja z mojej strony?

Witam! Panowie mam problem z moim motocyklem, na wiosnę był przeprowadzony remont w autoryzowanym serwisie... (czyszczenie, regulacja gaźników, zawory, łańcuch rozrządu) Po całych zabiegach moto przerywa, lekko traci moc w zakresie 4-5.5 tyś obr/min przy utrzymywaniu prędkości (głównie zauważam różnicę na 5 i 6 biegu). (lekko otwarta przepustnica słychać w wydechu że moto nie pracuje wtedy poprawnie) Panowie pochwalili mi się że poprawili cewkę- nie wiem czemu skoro moto przed remontem chodziło pięknie! Idąc tym tropem zamieniłem u siebie przewody na obu, i od tamtej pory moto przerywa dużo mniej! Generalnie nie chcę już wracać do tego serwisu skoro na siłę przekładają kable skoro moto jeździ normalnie... Cewki montowane są u mnie równolegle, z tym że druga obrócona jest o 180* wokół własnej osi. Na obu jest jeden pomarańczowy kabel, i takowy ma być podpięty w tej samej pozycji na obu? Co ciekawe jedna cewka ma oznaczenia +/- a na drugiej nie ma nic. Przewody pod cylindry podpięte są poprawnie. Drugie podejrzenie skopana synchronizacja, przy ubogiej mieszance zaczyna nieładnie chodzić. Ale czy to możliwe żeby zachodziło to przy tak wysokich obrotach? (co prawda przy stałej jeździe przepustnica otwieram tylko delikatnie) link do schematu, podłączenia cewek. http://ifotos.pl/z/saxxpqw Czy złe podłączenie cewki może spowodować jej uszkodzenie? i takie drobne defekty?

Witam Panowie jest kiepsko, po zeszłym sezonie postanowiłem zrobić parę profilaktycznych rzeczy w motocyklu. Jezeli chodzi o silnik: wymiana rozrządu, reg zaworów, synchro gaźników, i regulacja poziomów paliwa, wymiana świec, i zamieniona kolejność cewek bo podobno była źle podpięta :O Motocykl po remoncie przyspiesza bez zarzutu. jednak gdy wbiję 6 bieg zaczyna tracić moc, przerywać i "pierdzieć" Przed remontem wszystko było w porządku, a naprawa byłą wykonana w autoryzowanym serwisie :/ Dziś go odebrałem niby z poprawek, przejechałem się i fail. Myśleliśmy że to nowy dołożony filtr paliwa oraz pordzewiały zbiornik. Jednak dziś filtr usunąłem a zbiornik wyczyściłem ale problemy zostały? Ktoś jakiś pomysł? temat do zamknięcia, winne były odwrotnie zapięte przewody cewek(sygnałowe), ehh te autoryzowane serwisy :x