trzyper1

umnie to było tak że zapłon zamiast być ustawiony między 2,5 a 3 mm przed gmp był ustawiony na 5 mm przed gmp stuki ustały [ Dopisane: 01-09-2005, 22:11 ] poza stukami kture już zwalczyłe zostały mi takie wady jak słabe ładowanie choć coś tam ładuje na wyszszych obrotach i nie ruwna praca jusz ma zgasnąć i znó sam wskoczy na obroty co jestt

pytanko nie wchodzi mi na obroty na postoju wejdzie pod np 3 tyś, i spada aż prawie ma zgasnąć i znów na 3 przy okazi ma słabe ładowanie czy przyczyną tych dwóch rzeczy jest jakaś żecz [ Dopisane: 01-09-2005, 21:43 ] mam 251 90 r gdzieś puł miecha

Dzięki. Zrobiłem i jest OK. Pozdro 2 all

ok dzięki ale dla tych opon dunlop michelin czy dla seryjnych

wiesz sam dokładnie niewiem mam ją dopiero 3 dni wiem że to nie są normalne stuki przejechałem tak na tych stukach 300 km od sprzedawcy i nic się nie rossypało choć tak nie powinno być zrobiona była regeneracia wału po pierwszym slifie cylindra podobno w skszyni wymieniony był jeden trybik oprucz tego terkotania silnik pracyje prawidłowo czy to może być żle ustawiony zapłon. raz jak wrzuciłem jedynkę motor zamiast jechać do przodu zacząjechać do tyłu myśle oooooooooooo wsteczny czy co

mam pytanie stuka mi moto przed zmianą biegu na wyszszy i tak do piątego a najbardziej przy naprzykłat wyprzedzaniu tira na 5 tce na wysokich obrotach . podobno to wina żle ustawionych styków czy to prawda chelppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppp mam 251

witam i pozdrawiam niedawno nabyłem moto mz 251 mam oponki przód 100/90/18 michelin tył 120/90/16 dunlop i niewiem jakie powinno być ciśnienie w tych oponkach czy trzeba patrzeć na to ile podaje producęt opon czy na to ile podaje firma motocykla co do opon seryjnych . Jak ktoś ma podobne oponki w mz 251 to niech poda na ilu atmosferach najprzyjemniej się jezdzi

choć nie jest to moje dzieło bo znalazłem to na stronach to jak macie podobne mz to ślijcie linki tu

oto mz etz 250 zrobiona na kompie link niżej http://mimitron.webpark.pl/render77.jpg jeżeli macie takie foty to umieszczajcie je tutaj . pozdrawiam

po zdjęciu głowicy tłok został przedziurawiony na wylot od udeżających w niego zaworów jeden zawór został urwany gniazda wypalone. a niewiesz kto może mieć książke serwisową do tego moto najlepiej by było wymienić cały silnik lub takie elementy jak tłok , głowica. :?

Mam pytanko czy silnik od yamahy sr 250 wejdzie w rame od 125 jeżeli ktos ma taki motorek to prosze o pilny kontakt . potrzeba mi pilnie głowice do sr 125 w dobrym stanie. :?

wielkie dzięki za zainteresowanie się tą sprawą . chciałbym jeszcze się dowiedzieć skąd wziąsć dane częsci do tego moto jakies nazwy katalogów z częsciami sporo by mi pomogły

poszukuje częsci silnika do yamahy sr 125 lub osub któży sciągają na zamuwienie czesci do tego motorku. motorek z roku 98 r poszukuje takich częsci jak: 1) cały silnik lub poszczegulne cęsci (głowica) 2) amortyzatory tył 3) linka sprzęgła 4) tłumik :oops: :lol:

w sumie to może i racia ale mam jusz inny pomysł :banghead:

SIEMACIE LUDZISKA . MAM MOŻLIWOŚĆ KUPNA SILNIKA OD MZ ETZ 500 (ROTAX) I CHCIAŁBYM WSADZIĆ GO DO SWOJEJ ECI 251 ALE NIEWIEM CZY WOGULE BĘDZIE PASOWAŁ I CO EWENTUALNIE TRZEBA BYŁO PRZEROBIĆ . JEŻELI KTOŚ SIĘ I PRUBOWAŁ DZIAŁAĆ W TYM KIERUNKU NIECH PISZE. 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O

siemasz moim zdanie lepiej zaintestować w opony dobrych firm niż w szersze kapcie gdysz sersz opona magorsze właściwości jezdne max 120 tył 90 przut :lol: :lol: :lol: :lol: