JPIOTR

motocykl jest nie do konca Polski ale lepsze to niż kolejne dziadostwo z korei z napisem Junak etc., zdaję sobie z tego sprawę ale który aktualnie produkowany motocykl jest słozony z podzespołów produkowanych przez jednego wytwórcę?, poza tym skuter za 4000 tys zł (nowy) nadaje sie do jazdy tylko po super drogach ( a jego konstrukcja jest bardzo licha)a poza tym 49 cm to nie 125 czy 175 cm. A kwestia najważniejsza są koszty i oczywiście cena finalna, dlatego silniki i inne podzespoły produkuje Minsk- poza tym wiem że niektóre elementy składowe bedą sukcesywnie zastepowane przez rodzime wyroby i bardzo sie z tego ciesze. :P

jeszcze była , sprawdz w aukcjach zakończonych. W wyszukiwarce wpisywałem słowo MZ :P

...............nie opłaca się , poprostu gościu co sprzedaje ten sprzęt być może zobaczyl napaleńca i stąd ta chora cena albo szuka frajera- a naprawdę szukających frajera na MZ za CHORE pieniądze jest coraz więcej. Zobacz na Alegro jest ta Yamaha rd w dość przyzwoitym stanie - uwież mi bdybym miał 2500 jak Ty to zastanowił bym się dwa razy zanim kupił bym MZ . Poza tym polecam moją serię artykułów pt " Coś dla kupójących........ Ps sorki za powtórki z temacie

Bardzo się ucieszyłem na wieść i widok Polskiego motocykla- powstał jak feniks z popiołów, co prawda nie jest to ziejący ogniem potwór ale nie od razu Kraków zbudowano. Cena jest bardzo atrakcyjna i sądzę że wielu go kupi, bo za 4000 coż można kupić -oczywiście pomijając wyeksploatowane japonskie i inne, ano rower z napędem elektrycznym(made in china) za 3500 :lol: , motorower chyba Alfa aż 49 cm z wyglądem przypominającym Rometa kadeta też za 3500 :lol: , o innych nie wspomnę. Więc bardzo się cieszę bo to jest skandal żeby w 40 mln kraju leżącym w centrum Europy nie produkować motocykla.

Nigdy nie leje się oleju lepszego jakościowo do silnika do którego produceny zalecił olej jakościowo gorszy. Informacja z ulotki reklamowej firmy produkującej oleje do silników 4 suwowych.Zmiana może nastąpić tylko w uzasadnionych przypadkach np. zmiana strefy klimatycznej.

jakiś czas temu spotkałem w sklepie MIXOL półsyntetyk API TC. Kosztuje on niecałą dychę, widziałem też olej mineralny MOBIL za 20 zeta. Z tego co się orientuję to półsyntetyk chyba jest lepszy od mineralnego. Co WY o tym myślicie?, bo przecież szkoda tyle przepłacać za olej zachodni który ma niższą klasę jakościową API niż jego polski odpowiednik. A może ten zachodni jest po prostu lepszy........Czy Spotkaliście w chandlu polskie oleje lepszej klasy niż tylko MIXol mineralny?

Czesć Wszystkim :!: Często w gazetach motocyklowych widzę pięknie zrobione szparunki na pojazdach.Chciałbym Was zapytac jak oni to robią że to tak super wygląda :D i bedę moto malował bazą i chyba paski przykryje bezbarwnym -beda albo malowane albo naklejki, na co uważać aby paski z lakierem się nie "gryzły"

Wiekszosć producentów nowych oleji silnikowych do dwusówów zaleca robienie "mieszaniny" w stosunku 1:30 a cześciej 1:50, lub zgodnie z instrukcją motocykla.Stare dwusówy mają przeważnie "mieszanine " w stosunku 1:25 , 1:30- czyli bardzo dużo oleju w paliwie, który przy spalaniu powoduje to i owo za motocyklem :lol: .Czy w związku z tym stosując nowy olej silnikowy w stosunku np. 1:50 a nie 1:25 narażam silnik na zatarcie :?:Ja osobiście myślę że nie bo dzisiejsze oleje posiadaą dużo lepsze właściwości smarne niż te same specyfiki sprzed x lat i mogą być dodawane w mniejszych ilościach.Ale w tej sprawie prosiłbym Was o wypowiedzenie się na temat tej kwestii. Ps.Chodzi mi o silniki nie wysilone typu Panonia,Jawa........

...RAZ WIDZIAŁEM DEKIEL Z ''DZIURĄ'' NA DOZOWNIK,OD STRONY SPRZĘGŁA- ALE WTEDY NIE WIEDZIAŁEM PO CO JEST TEN OTWÓR :!: - ODKRĘCIŁEM TEN DEKIEL I ..NIC TAM NIE BYŁO- POMYŚLAŁEM ŻE TO MOŻE JAKIŚ SCHOWEK.....ZA TO PÓZNIEJ W KATALOGU CZĘŚCI WIDZIAŁEM TEN PATENT, ALE NIESTETY RYSUNKI BYŁY NIEWYRAŻNE. Z TEGO CO SIĘ ORIENTUJĘ TO TE WERSJE BYŁY NA EXPORT NA ZACHÓD- W POLSCE TAKIEJ NIE SPOTKAŁEM, ANI NAWET INFO ŻE KTOŚ TO POSIADA

Remont jest to weryfikacja części i wymiana na nowe tych, które tej weryfikacji nie przechodzą- czyli są zużyte. W MZ remont kapitalny silnika robi się po przejechaniu ok 30 tys. km lub mniej. Polega on na kupieniu nadwymiarowego tłoka i szlifie cylindra, regeneracji wału, wymianie wszystkich łożysk na nowe i wymianie wszystkich innych zużytych elementów w silniku na które się natrafia- na nowe. Niestety wiekszosć tzw. REMONTÓW nie ma z tym co napisałem wcześniej nic wspólnego. Chodzi w nich tylko o to aby silnik jeszcze chodził i szuka się jelenia za chore pieniądze który kupi ta zarazę- a w ogłoszeniu pisze jak byk: po remoncie kapitalnym, tylko szkoda że nie wszyscy wiedza co znaczy to słowo.Zapraszam Cię do cyklu moich art.Jak kupic....... Pozdrawiam Piotrek

Osobiście zajmuje się MZ-kami i co do trwałości to mogę się zgodzić, są trwalsze od Jaw- choć to nie reguła -bo wszystko zależy od stylu jazdy i serwisowania motocykla :!: , ale na trasie ( opinia moich kolegów którzy jawami jezdzili) Jawa lepiej sie spisuje.Zalety MZ-ki się kończą gdy przyjdzie robić remont kapitalny który zdecydowanie jest bardziej droższy niz u Jawy. Prosty przykład: nowy gaznik do Jawy to ok 99 zeta, a do MZ-ki spotkałem sie z ceną w sklepie 500 zeta :!: czyłi za gaznik do MZ -ki u Jawy remontujesz cały silnik :!: :!: :!: , z innymi cześciami wypada podobnie- części urzywane nie sa brane przeze mnie brane pod uwagę bo po prostu większośc z nich nadaje się na złom i nic wiecej - a co bardziej pomysłowi chca na tym złomie jeszcze zarobić:!: .Wniosek jest taki że moze Jawa jest i troszeczke gorsza, to ceny nowych cześci zamiennych do ewentualnej naprawy nie są tak tragicznie wysokie jak do Mz - co przy remontowaniu tej ostatniej moze przyprawić "szczęśliwego"" użytkownika Mz-ki o ból głowy :lol: - bo najczęściej to tak jest , :) ze za kasę wydaną na ten remont mozna kupić ze dwie całe Mz-ki na chodzie :!: Pozdrawiam Piotrek

Cześć , choć nie ma zdjęcia to Mz-ki miały trzy typy ram: 1.zamknieta, pojedyncza- ES 2.otwarta- TS ,cecha charakterystyczna-główka ramy jest łaczona z jej tylna czescią za pomoca dwóch rór 3.otwarta- ETZ, ceha charakterystyczna- główka ramy jest łaczona z jej tylna częścią za pomocą kształtownika o przekroju prostokatnym. Pozdrawiam Piotrek

:!: Dla chandlaży śmiercią ulg nie ma :!: Znam kilku i uwiezcie mi kupuja ruiny za grosze , trochę podpicuja i szukaja jelenia :twisted: , albo taki gosc skupoje wszystko w okolicy -Junaki MZ-ki,awo , komary i inne za grosze i co potem? ano to ze jest jak na alegro: facio ma do sprzedania Tropika do remontu kapitalnego za 1800 zeta :!: i jeszcze pisze ze zarejestrowany :!: smieszne ale prawdziwe- na szczęście chyba nikt rozsadny tego nie kupi i dobrze :) Pozdrawiam Piotrek

Opisz jak ona wyglada - czy jest otwarta :?: - jak tak to są tylko takie mozliwości: 1. posiada 2 rury łączace tylna część ramy z jej główką- to jest TS 2. jezeli posiada profil blaszany w ksztalcie prostokatnym, łączacy tył ramy z główką to jest to typ ETZ Pozdrawiam Piotrek :)

.....a mianowicie wykreśla sie tą parawkę o ''idealnej wiedzy kupujacego'' i mozna działać ;kodeks cywilny --a poza tym gdy sprzedajacy nie chce jej wykreslić - to sprawa śmierdzi. :twisted: Pozdrawiam Piotrek

..... bo gdy się człowiek spieszy :twisted: , a tak przy okazji przeczytaj moja serię artyk. ''cos dla kupujacych stare mz-ki' abyś te 2000 zł w błoto nie wyżucił :) bo czasem warto doskładać :!: Pozdrawiam Piotrek

....... bardzo fajny :) Pozdrawiam Piotrek

:!: Dlatego piszę o tym w '' Coś dla kupojących "stare" MZ- ku przestrodze innych :!:

Dalej się upieram ze ten czujnik musi tam być :D , mam model 60" i 66" i są, a nawet w instrukcji z 58" jest 8O .Wiec albo to nie jest silnik od Mz albo czujnik kiedys był a tera jest zaspawany 8) Pozdrawiam Piotrek

Na przykladzie cen Mz mozna zauwazyć trakikomedię jaka dzieje sie w polsce, gdzie ceny czesci do tego dwusowa a i same motocykle są nieraz drozsze niz czesci do odpowiednikow japońskich o poj. 250 jak i samych motocykli. Wiem to z autopsji. Niestety poza coraz wyzszymi cenami- mówmy szczeze motory te w porównaniu z japoniom nie oferują nic szczególnego.A gdybym miał kilka tys. Zł to Mz stała by mi tylko w garazu, a na codzien jezdził bym czyms o 50 KM. Pozdrawiam Piotrek

Cześć , muszę Ci przyznać ze tym pytaniem nmie zaskoczyłeś a dlaczego? ano dlatego że ten model posiada fabrycznie zamontowany wskaznik luzu :lol: -wyjscie z niego znajduje się obok zębatki zdawczej łańcuchowej w silniku 8) ( taki czarny kawałeczek plastiku ).Natomiast cały mechanizm dokładnie dostepny jest po rozpołowieniu silnika i składa się z blaszki umieszczonej na wieńcu zębatym mechanizmu zmiany biegów i styku umieszczonym na stałe w połówce silnika ( ten z plastiku co wychodzi koło zębatki zdawczej) :D Czy to jest twój pierwszy moto? Pozdrawiam Piotrek