Skocz do zawartości

Alexxx

Forumowicze
  • Postów

    9
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Alexxx

  1. Witam, Mam następujące pytanie. Co może być przyczyną wibracji w zakresie 5 tys - 6 tys obrotów? Jeżdżę moją Hondzinką od kwietnia i wcześniej nie było tego problemu. Wibracje pojawiają się w w/w zakresie obrotów potem niestety NIE znikają. Całe moto wibruje niczym;/ Crash pady mam dokręcone, szybkę od owiewki też sprawdziłem, liczniki też nie mają luzów. Nie wiem skąd to się może brać. Chyba, że ten silnik tak ma, ale nie słyszałem ani nie czytałem o tym. Proszę o pomoc. Pozdrawiam, Marcin
  2. Witam, Mam następujące pytanie, otóż jakie ustawienie napięcia amortyzatora powinienem ustawić do jazdy z pasażerem? Pozostawić tak jak jest czyli na "1" ? Przejrzałem instrukcję, ale jest tam tylko napisane o ciśnieniu powietrza w oponach w razie jazdy we dwójkę. Pozdrawiam i z góry dziękuje za odpowiedzi.
  3. Nie chcę zakładać nowego tematu więc się podłączę tutaj:) Mam pytanko odnośnie opon na przód, jaką byście polecili? Jestem "zielony" w tym temacie, wiem tyle, że jest do wymiany :icon_razz: Oczywiście chodzi o motocykl Honda CB600 F, rocznik 2000. Pozdrawiam
  4. Będę musiał pomyśleć nad zakupem klucza dynamometrycznego, lecz pierwsza w kolejce jest oponka na przód;]
  5. http://www.bikepics.com/pictures/1956052/ Pierwsze moto, pierwsze kilometry(a właściwie mile) już na liczniku :D Niestety jako niedoświadczony (jeszcze;p)mechanik motocyklowy przekręciłem śrubę przy wymianie oleju i pękła miska olejowa grrrr... ;/ Na szczęście od środy będę mógł już cieszyć się jazdą :icon_biggrin:
  6. Dziękuje za odpowiedzi:) Czy któryś z forumowiczów orientuje się czy pasowałby dekiel od CB600 ale z 1999r.?
  7. Witam, tak jak w temacie. telefon kontaktowy 698-070-455 lub e-mail: [email protected]
  8. Witam, Wymieniałem dziś, wszystko ładnie pięknie, najpierw trochę rozgrzałem silnik, potem postawienie w pozycji pionowej, odkręcam kurek, olej spływa, zakręcam, najpierw delikatnie ręką potem dokręcam kluczem i...TRACH! Pękło wzdłuż ujście miski olejowej. Czy opłaca się to spawać czy od razu dać sobie spokój i poszukać nowego spodu miski olejowej? A może istnieje jakaś inna metoda? Słyszałem o jakichś "klajstrach" dwuskładnikowych ale jakoś nie darze tego pomysłu zbytnim zaufaniem... Czy można jakoś zdjąć miskę olejową bez odkręcania wydechu i chłodnicy? Pozdrawiam
  9. Witam, Tak jak w temacie. Chętnie kupie Hondę CBF 500, cena: max 8000zł Byłoby miło gdyby była z województwa pomorskiego :) Proszę o kontakt. 698-070-455 Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...