zagierr

Witam od jakiegoś czasu chodzi za mną to moto. Strasznie mi się podoba. Próbowałem znaleźć coś na jej temat w necie ale nie ma zbyt wielu informacji. Większość pisze, że są strasznie awaryjne, że siadają panewki itp. ale zauważyłem też, że w większości są to opinie zasłyszane prawie nie ma wypowiedzi właścicieli. Może ktoś z forum ma takie moto i mógł by mi coś powiedzieć na jej temat. Pozdrawiam

W butach chodziłem trochę po domu więc nie są już zupełnie nie używane tak, że cenę mogę obniżyć do 270zł.

Trochę nie bardzo wiem jak to zmierzyć. Ja mam w łydce jakieś 37 cm i zostaje jeszcze sporo miejsca.

Buty są porządne. Nie są to szmaciaki. Są sztywne, mają wzmocnienia i plastikowe protektory. Są wykonane z czegoś podobnego do skóry. Ogólnie sprawiają wrażenie dość dobrze wykonanych i bezpiecznych.

Proponuje najpierw poczytać coś o budowie silnika a dopiero potem brać się za przekładanie wałów korbowych. Jeżeli mają inne skoki to znacz że te wały różnią się właśnie innym skokiem, znaczy mają inne wymiary.

Sprzedam buty ADRENALINE CRX rozmiar 43. Buty są nowe nigdy w nich nie jeździłem niestety okazały się dla mnie za małe. Cena 300zł. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9e29942c10ef8d08.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e989ee657cbd2ebf.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ff8186e2e0f83881.html

Możesz zajrzeć tu http://www.3fun.pl/motors/ wybór kasków jest dość duży. Ceny też są w miarę.

Myślę, że dobrą propozycją może być Honda Transalp. Motocykl nie do zdarcia części jest do niego dużo. Jest dość dynamiczny i nadaje się na polne drogi jak również na ulicę.

Najpierw motorynka i komar później MZ150. Potem miałem WFM, WSK, SHL, razem około 10 sztuk. Pierwszym legalnym była Jawa TS 350 następnie CZ350. Do tego rok jazdy na LTD 750 a teraz CB450s.

Jak w temacie kupię gaźniki do hondy cb450s najlepiej w wersji otwartej. Mój mail [email protected]

Motocykl to Honda cb 450s rok 88 pc-17 w otwartej wersji 44km. Mój problem polega na tym, że motocykl normalnie pracuje w zakresie do 7tyś/obr. na wszystkich biegach niestety kiedy odkręcam do końca motocykl normalnie osiąga 9tyś a potem następuje nagły zanik mocy. Moto przestaje ciągnąć w całym zakresie obrotów. Zwykle wystarczy odczekać chwilę lub poruszyć wkręty regulacyjne i znowu zaczyna normalnie pracować. Na początku wydawało mi się, że może to być problem z układem paliwowym ale okazało się, że wszystko jest drożne i paliwo płynie bez żadnych oporów. Czyściłem gaźniki i regulowałem ale niewiele to pomogło. Moto dostało też nowe świece i wyregulowałem w nim zawory. Odpala bez żadnego problemu zarówno zimny jak i ciepły, obroty trzyma równe. Sam myślę, że może to jest jakiś kłopot z przepustnicami które po osiągnięciu pełnego otwarcia przy 9tyś w jakiś sposób tracą podciśnienie i opadają i dlatego motocykl nie może osiągnąć pełnej mocy. Zastanawiam się nad kupnem nowych gaźników tylko nie wiem czy to pomoże. Może ktoś z was spotkał się z czymś podobnym i może mi pomóc. Ewentualnie wie jak sprawdzić czy moja teoria z przepustnicami jest trafna, może wskazania wakuometra mogły by być pomocne?