nowystary

Dzięki, zwróć proszę tylko uwagę, że to jest TC na wtrysku, więc gaźnika tutaj nie znajdziesz.

Możesz powiedzieć, o ile wiesz, co zrobił? Do Wawy mam ok 400km, trochę daleko.

Do Dyny Super Glide w/g instrukcji wchodzi 2,7 kwarty, czyli ok 2,4-2,5 litra. Co do momentu zalania syntetykiem, ja jeżdżę BMW Boxer i firma przez pierwsze 10kkm nie każe, natomiast do 20kkm nie zaleca lania syntetyka, gdyż silnik ponoć długo się układa. Ja postąpiłem zgodnie z powyższym i po 20kkm zalałem Motorexem Boxer 4t 10W/40 fill syntetyk i nie narzekam, wręcz przeciwnie, pali ciut mniej(0,2-0,5 l/100km) praca przyjemniejsza dla ucha, bardziej lekka itd. Przepraszam za przydługawy wstęp ale w H-D powiedzieli mi, że TC też długo się układa i jeżeli chcę-nie muszę-to najlepiej zalać syntetykiem po drugiej lub trzeciej wymianie. Dyńka małżona ma w tej chwili 14kkm i przy następnej zmianie tak zrobię. Mam na oku Motoreksa o którym już wyżej wspomniałem i raczej na niego padnie. Jeśli ktoś potrzebuje w/w olej, to znam dystrybutora, mogę załatwić lub podać namiary, powołacie się na mnie, zawsze będzie upust. Jak by co, piszcie proszę na priv, dzwońcie- 535123665-Darek POZDRAWIAM

Też dobry pomysł. Mamy z małżonem po dwa moto, każdy lata na czymś innym a w przypadku HD i np. BMW inny do silnika inny do skrzyni i jeszcze inny do dyfra. Wychodzi 2x12 na trzy sprzęty + 3x 12 na BMW tj 9 x12=108 flaszek, przesyłka gratis i spokój na cały sezon, może i dobre wyjście ale gdzie to trzymać i ile trzeba na to wyłożyć :)

Jeżdżę na motoreksie cztery lata r1200r i jestem zadowolony, bardziej niż z tkzw oryginalnego BMW i dlatego zapytałem czy do HD go nie wlać, oczywiście o określonych parametrach. A co do dostępności w ciągu dwóch dni vs lokalny dystrybutor: lokalny dystrybutor mieszka 600m ode mnie (mój kolega-dostęp 24h) wyjazd sobota rano, potrzeba 1/2l oleju, telefon, 3 min. wyjazd. Wersja B: sobota rano wyjazd, potrzeba 1/2 l oleum, internet, zamówienie i następne dwa dni przy necie a ja Tobie w poniedziałek opowiem jak było, może nawet zdążę przed kurierem z olejem. Że o relacji 40PLN/L + spacerek a 45-50PLN+23-30PLN/POBRANIE + czekanie na kuriera nie wspomnę. Szerokości.

No właśnie te świece, białe! Z wyjazdem, to na razie problem, bo pogoda i jeszcze kwestia znalezienia dobrego fachowca, myślałem że chłopaki z V-FORCE sobie poradzą i tutaj odpowiedź, nić się nie pali, wszystko działa, brak błędów, nowa oryginalna mapa a nie chce się rozbujać. Adamie, na zmierzenie ciśnienia odpisałem, tam gdzie pisałeś, dzięki. Moto jest z polskiego salonu, małżon jest drugim właścicielem, przeszłość znana, rok z okładem stał ale czy to mogłoby mu aż tak zaszkodzić? Myślałem jeszcze o filtrze paliwa, co o tym myślicie? Pali jak to się mówi na tak zwany dotyk, na obroty wchodzi normalnie, tyle że do 2/3 manetki a potem jakby mu ktoś paliwko zakręcił. Z góry dziękuję za porady i poświęcony czas. Darek. Filtr powietrza nówka Harley.

Myślisz, że to może być kompresja? Trochę mały przebieg chyba na to ale nie wspomniałem tutaj, że świece są białe, co sugeruje mi ubogą mieszankę i jeśli tak by miało być, to ciekawe czemu w ASO tego nie wykryli, a zwracałem im uwagę na ten problem. P.S. Moto nie bierze oleju i nie dymi.

Tyle to się domyślam i myślę tak do teraz, bo sezon tuż, tuż a tutaj nikt nie chce pomóc-cisza.

Może ktoś pomoże: temat następujący, Dyna Super Glide TC 1.6 2008r 16kkm nie chce iść powyżej 140-150km/h. Objaw jest taki, że do 2/3 odkręcenia manetki idzie normalnie po czym dalej efekt jest taki jakby się dusił, jak popuścić manetkę to odzyskuje ducha. Sprzęt nie modyfikowany, filtry, wydechy fabryczne. Byłem w serwisie, wgrali nową, czwartą już ponoć wersję mapy, zrobił się bardziej elastyczny ale magicznych 150 km nie chce pokonać.

A co sądzicie Koledzy o olejach MOTOREX. Macie jakieś doświadczenia, polecacie któryś do silnika TC 1.6 Dyna Super Glide, 2008r. przebieg 16.000km. Pytam, bo mam na miejscu dystrybutora a to zdecydowanie ułatwia zakup.

Sztuka, para, rozmiar???? Może coś podpowiesz?

Z tego co wiem to tak.

Witam! Mam podobny problem a mianowicie: Moto, to Dyńka super-glide 2008 TC i temat brzmi, na szóstce idzie do 150km, jakieś 2/3 obrotu manetki i potem jakby ktoś zakręcił paliwo. Silnik bez przeróbek, wydech oryginał, na trójce jak odkręcić, bez problemu 140km, na 6-stym jakby ktoś spadochron rozwinął. Czy one mają jakąś blokadę? Poradźcie Koledzy co z tym zrobić. P.S. Nie żebym jeździł z takimi prędkościami ale tak z ciekawości chciałem go raz pociągnąć, bo w papierach ma napisane MAX 196, A tutaj lipa i takie zachowanie. Może coś podpowiecie, czy tylko ASO? Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.

Na pewno od R1200RT-100%

50 KW to 68 KM- (50x1,36)

Masz jeszcze tą kurtkę, skąd jesteś? Pozdrawiam.

Polecam Pilot Road 3-2ct rewelacja na deszczu i zużywa się powoli, zrobiłem 14kkm i mam nadzieję zrobić drugie tyle. Poprzednie były Pilot Road i zrobiłem na nich 31kkm (trzydzieści jeden tysięcy kilometrów). Pozdrawiam.

Ja mam już zrobione 31kkm ale to już raczej końcówka-robią się kwadratowe-czas na zmianę.

Coś chyba nie tak był ustawiony. Mój z początku podobnie się zachowywał, ale po trzecim wgraniu mapy i pełnej regulacji zaworów, oraz wymianie świec po 12.000 tkm. można nim ruszyć nawet z dwójki i ciągnie bez problemu od 2000 obr/min. a od 4000 obr/min jak wspomniałeś, idzie jak szalony. Pozdrawiam.

Z tego co się dzisiaj dowiedziałem, to 40 zeta- w tym jest wjazd, prowiant i blacha.

pan patrzał i wypatrzał, więc temat zamknięty. Tak na marginesie, dzięki za "miłe" uwagi.

Maciek! Czy mógłbyś podać adres tej "Waszej Motorowni" Z góry dziękuję i pozdrawiam-szerokości.